Hvernig ICCP-kerfi vernda metallbyggingar gegn kórrosjón

Hvernig vernda ICCP-kerfi metallbyggingar gegn roti?

Skipahýðjur, gas- og olíubótar, og allar metallbyggingar í sjónum eru stöðugt í hættu við rotna, þar sem saltvatn er mjög áhrifamikil rafeðliskeðjuleg millimannsgerð við niðurbrot á málm. Eitt af vöruhaldsmeginnar gegn rot í sjónum, ICCP-kerfin frá Sealong Marine Engineering Group (SME), mun vera fyrir hættuna. Þetta eru kerfi sem byggja á stjórnun rafeðliskeðjulegra aðgerða og eru ætluð til að varðveita yfirborð málma þannig að sjóbyggingar geti geymt uppbyggingarheildargildi sínu á langan tíma. Hér fjallum við nánar um hvernig ICCP-kerfin virka og um mikilvægar verndarákvæði sem þau byggja á, og sem grunda sér í reynslu SME.

1. Vísindalegur grundvöllur ICCP: Aftur átak rafeðliskeðjulegs rotnunarferils.

Málmur er notaður í saltvatni sem anóða og losnar við rafeindir sínar, og rotnar. ICCP-kerfi SME trufla þennan ferli með því að beita stjórnvarpaðri útanaðkomandi rafstraumi til að umbreyta jónísku ástandi málmbyggingarinnar í katódíska, þar sem ástandið er tímabundið óvirkt (engin rotun getur orðið). Anóðar, jafnstrauma aðfæri og vísitölvur eru grunnhlutir kerfisins. Aðfærið keyrir lágt spenna í anóðurnar með vatni, en á sama tíma er náttúrulegt svar anóðar og katóðar málmbyggingarinnar hulið, og ollið að málmbyggingin taki við rafeindum í stað þess að gefa rafeindir frá sér. Vísitölvur sem eru færar um rauntíma greiningu á rafeindalagsspennu prófunarvatnsins, samkvæmt keppnishæfni og hlutum yfir/undir verndun báru fram upprunalega hönnunarhugmynd sem var stefnt að andspýlnisafræðilegum líkningum eftir Sealong Marine.

2. Sérhannað uppsetning anóða fyrir fullri byggingarþekkingu.

ICCP-kerfi sealong marine fylla út verndargöp með því að tryggja að anóður séu settar sérstaklega eftir sjóherningslögun sjóferla. Í tilfellum skipa eru anóður festar á undirvatns hluta hýlisins til að tryggja að straumar dreifist viðeigandi hátt. Við sjávarútivistartæki, þar sem marktækið er í sjó, geta anóður verið festar á undirvatns styttur eða jakkarbyggingar og millibilið á milli anódanna er valið eftir vatnidjúpi og straumstefnu. Þessi sérsniðin nálgun krefst hættu á staðbundinni eyðingu sem er algengust í kerfum sem byggja á einni stærð fyrir alla, með fullnægjandi katódvernd fyrir hverja col af yfirborði metallflöt.

3. Rauntíma eftirlit og sértækri stjórnun rafstraums.

Virk vs. óvirkt. Ólíkt óvirku CP-kerfum sem krefjast tíð reglubundinnar skiptingar, býður SME ICCP lausn með rauntíma eftirlit upp á aðlögunarstýringu og tryggir eignir með mestu hugsanlegu umlykt yfir árini. Kerfið notar tilvísunarelectróður til að greina spennu byggingarinnar miðað við umliggjandi vatn í hvaða augnabliki sem er. Ef aukið rofnaðarhættu kemur fram (t.d. vegna breytinga á saltmengun eða hita í vatninu), fer kerfið sjálfkrafa í gegnum breytingu á jafnstraum úttaki frá jafnstraumaufrunni. Þessi sveigjanleiki veitir traustan öryggislausn í öllum tegundum af breytilegum sjávarshlutföllum (t.d. frá strandárslífu yfir í saltan hávaða). Viðbótar tæki sem SME hefur bætt við kerfin, en eru ekki enn innleidd, innihalda fjarstýrt eftirlit sem gerir starfsmönnum kleift að fylgjast með afköstum og leysa vandamál án þess að eyða miklu tíma á viðhald sjávarbygginga.

4. Lífslengd skipulagsins og langtímaútgjaldasparnaður.

ICCP-kerfin sem SME býður upp á eru í langtímavista ávöxtun fyrir sjóakstur, þar sem verið er við rost í upphafi rafeðlisfræðilegs uppruna hennar. Rostviðgerðir eru einnig kostnaðarhar og taka langan tíma, þar sem skip eru oftast utan umsýsla í margar vikur. Önnur, hefðbundinri lausnir við rost myndu krefjast lang oftari viðgerða- og viðhaldstímabil: ICCP-hylki skipa myndu brunna eftir 5–10 ár á milli gríðarlegra rostvarnarmeðferða. Viðhald á yfirborðs undirvatnsbúnaði á olíubárum ferðum er enn sjaldgæfara. Auk þess er kerfið kostnaðseffektíft, notað minni orku og krefst engins viðhalds, og getur verið sett upp sem auka lausn við varnar- og virk kerfi. Starfsstjórar eru áhyggjufullir um líftíma eigna og rekstri á búnaði; ICCP-kerfin frá SME bjóða fram ákveðnar lausnir til raunsællrar rostvarnar.

Á tæknilegum máli er ICCP-kerfi sem smábendurnir hafa stofnað áframhaldandi skref í átt til að koma í veg fyrir rost á skipum, með tilliti til vísindalegrar nákvæmni, sérsníðningar og róteinsjálfsvaldar stjórnunar til að tryggja að saltvatn skaði ekki metallbyggingar. Kerfin okkar mæta rost með því að berjast gegn orsök rosts, sem er í raun rafeðlisfræðileg í slíkum notkunarmöguleikum, og veita þannig öryggi fyrir böttum og gera þá öruggari, ávinnugjörnari og varanlegri sjóferðamenn.