אז אנחנו מתקדמים בנושא נוסף היום והנושא הוא ICCP, נושא רלוונטי לצי. אז, הפתרון לבקרת קרוסה הוא "ICCP" שקוראים לו הגנה קתודית על ידי זרם מושך. לא בשבילנו כמובן, אבל זה מאוד חשוב להגנה על הפלדה של אוניות. בסדר, לא בשבילנו אנשי הסתם, אבל די מדויק בנוגע לשימור הפלדה באוניות.
כל אונייה צפה במים ימיים כל הזמן, וזה עשוי להשפיע על מצב האוניות. המים المالוחים גורמים למתכת בחול של האונייה לצתח, וכל מה שאנו רואים קורה על סיפון האוניות. הצתחות יכולה לפגוע במתכת, לגרום לה להיות חלשה ולא בטוחה יותר. DCC הוא תהליך מסוים שבודק את הצתחות המתכת של האונייה, כי ים מלוח יכול להאיץ את התהליך הזה. אוניות מתקיימות זמן רב יותר ומצויות במצב טוב יותר עם שימוש ב-ICCP.
אם לא תופקח עליה בזהירות, אונייה יכולה להיפגע עם הזמן והמערכת כולה תתקלקל. גם מבחינת האנשים שבעבורם היא חייבת להיות פועלת ובטוחה זה אותו דבר רע – הם זקוקים לאונייה שתעבוד בצורה נכונה ובטוחה. זה אומר שהשירות של האונייה צריכה להישמר כך שה-ICCP ישחק תפקיד חיוני.… כדי להגשים את המטרה הזו, יש להגן על חלקים מתכתיים מפני מים מלוחים ואיום אחרים שיכולים להאכיל אותם בקלות. המטרה העיקרית מאחורי שיטת ההגנה המונעת של ה-ICCP היא לשמור על konditio ויכולת הפונקציה, יחד עם הרחבת חיי השרות של ספינה כמה שאפשר כדי לשפר את הביצועים שלה.
ספינה שמחה היא ספינה שעובדת היטב ואין בה손achat, מה שאומר התנהגות נכונה, ולכן הספינה תוכל להתקדם מהר יותר תוך שימוש בפחות דלק. זה טוב לא רק לבעלים אלא גם לטבע. כתוצאה מכך נצרך פחות דלק לספינה והאמצאה מהספינה תהיה פחותה. זה קריטי לחלוטין שהצבע המגן על הקיר לא ייפגע כל הזמן אם הספינה רוצה לשמור על היכולות הפעליות שלה, לכן יש את מערכת ההגנה קתודית (ICCP). מערכת ההגנה קתודית חוסכת כסף לבעלי הספינות בעלות פעולת הספינה, ומעבירה אותה אפילו יותר אל תוך תוכנית שימור infrasturcture (SIP) בכך שהיא עוזרת לכוכב הלכת שלנו לרוץ בצורה הטובה ביותר שלו.
אינו טוב עבור הבעלים, כי אם אוניה סובלת מזיהום, התחזוקה גם כן יכולה להיות יקרה מאוד. מסיבה זו, מערכת ICCP תציל בסופו של דבר את הבעלים הרבה כסף פשוט על ידי כך שהיא מבטיחה שהנכס שלו לא סובל מזיהום כזה מלכתחילה. בדיבור הימי, אם האוניות עובדות היטב ואינן נחרבות נוכל להרוויח יותר כסף, ובגלל שאפשר להשתמש בהן גם להובלת אספקה, גם האונייה האם זוכה (במובן כלכלי כמובן). חשוב לשמור על הכל מאולתר כדי שהספינה תמשיך לנוע בצורה חלקה ויעילה ככל האפשר, תוך שמירה על רצון העanggan.
מזזי ממליץ כי, בהסגרת הלולאה של משוב, ירידה בשימוש בדלק על ידי אונייה תועיל לסביבה. זה הכרחי לתעשיית השحن מכיוון שירידה בשימוש בעוצמה מתאימה לירידה גדולה בהפלות. 7) היא מפחיתה את זיהום האוויר והמים: שחרור מתמשך של חמצן גופרתי, הגז שמופלט בעת שריפת דלקים מאובנים כמו פחם או נפט, הוכח כגורם עיקרי לאצידיות האדמה והגשם - הקשורה לשינויי אקלים. לא רק שזה טוב יותר לבריאות ארוכת הטווח של האטמוספירה שלנו, אלא גם גורם להפחתה בכמות הפלסטיק שזורם לאוקיינוסים שלנו. סביבה מproved עם טיפול טוב יותר וצריך גם להתרום מהצד שלנו של ICCP.
EN
