דרך אחת להזדמנות היא באמצעות אונייה, זה יכול להיות נסיעה מהנה והייתם חווים את הרפתקה של חייכם. רק דמיינו את עצמכם על הים, הרוח מחליקה דרך השיער שלכם וראות מסביבי תצוגות מדהימות. כמובן, חשוב להבין שפליגת גם יכולה להיות מסוכנת. בעיה משמעותית שאוניות נתקלות בה היא קרוסION. קרוסION: החלקים המטאלים של האונייה מתחילים להירקב ולהתפורר אחרי זמן רב. תהליך זה יכול להחליש את האונייה, מה שהופך אותה פחות בטוחה. כאן נכנס לתמונה מערכת ICCP!
ICCP מייצג מערכת הגנה קתודית עם זרם מושך. זו די כמו גיבור-על למתכת של האונייה. הרכב מספק גם הגנה מפני ריסוס ונזק גדול לחלקים המתכתיים. פעולתו עצמה די מעניינת. חשמל הוא שיטת הענק של מחיר שלילי כדי להגן על הפחמן. המחיר הזה מונע מהפחמן להירקב, מה שחיוני לשימור האונייה.
איך המערכת ICCP מגנה את הספינה שלי? זה התחיל עם רכיב אחד קריטי שנקרא אנודה. האנודה היא קוטב מתכת העשוי מחומר שאינו מתפורק, המשמש להגנה על מתכות אחרות. היא מחוברת לחלקים של הספינה שדורשים הגנה, כמו גוף הספינה והסובב. כאשר האנודה מופעלת, היא יוצרת אות עם מתח נמוך לרכיבי המתכת של הספינה. זרימת האלקטרונים הזו משמשת כדי להפוך את כל האלמנטים הללו לרעים.
זה דבר טוב כי הוא יanmar כל רסן וקרושה. הוא מונע מהמתכת להתייחס למים מלוחים כמו שהאונייה ניווטת. אז, עבור אלו שלא יודעים מה זה: על פי אנלוגיה אתה יכול לומר שהמערכת ICCP שמשתמשת כמגן שמש למחלקים מתכתיים של אונייה (אם קודם לכן הופל על העור שלך - קרם מפני השמש עשה הגנה נגד השפעה אגרסיבית של אולטרה-סגול). זה מחזיק את ספינת הצלה בזמן שהאונייה חוצה דרך המים.
המערכת ICCP היא מועילה בהרבה זויות עבור האוניות. ראשית כל, היא מאריכה בצורה דרמטית את חיי האונייה. זה מגן על המחלקים המתכתיים של האונייה מפני רסן וקרושה, מה שמאפשר להם להישאר חזקים יותר עם הזמן, כך שנדרשות תקנות פחות. מה שזה אומר הוא שהאונייה תקבל חיי שירות טובים, מה שהוא חדשות טובות לא רק לבניין שלו אלא גם לכל מי שטף על הסיפון. זה לא רק טוב בשבילם, אלא גם מעצור את הפסד של אונייה.
למרות כל הדברים הטובים שאפשר לומר על מערכות ICCP, חשוב לבצע בדיקת תחזוקה באופן מחזורי. האנודות במערכת ICCP חווי מתח וסחף עם הזמן, מה שדורש את החלפתן. כאשר מספר התקנות מתרחשות, אם האנודות הללו מוחלפות רק כשהן מתפרקות לגמרי, המערכת לא עובדת כראוי, מה שיוכל לגרום נזק לחלקים מתכתיים של הספינה. בדיקות צריכות להיות חלק מפעילות היומית כדי לוודא שהכל עובד כמו שצריך.
ניתן להשתמש בה גם כדי לזהות בעיות נוספות במערכת ICCP, כמו דליפות או חיבורים רפויים. זה עוזר לבעלים לזהות בעיות פוטנציאליות — ולהתקן אותן — לפני שהן הופכות לבעיות יקרות יותר מאוחר יותר בדרך. בכמה דרכים, זה דומה לביקור safegן עבור בדיקה רגילה. לפני שהבעיות יכולות להשתONOOFYD החוצה משליטה מאוחר יותר,逮 לתפוס כל בעיה מוקדם!
EN
