אינטגרציה עם מערכות אוטומציה של ספינות ומערכות ניהול נכסים

אינטגרציה עם מערכות אוטומציה של ספינות ומערכות ניהול נכסים

הספינות המודרניות אינן עוד קבוצה מתפזרת של מכשירים חשמליים ומכניים. הן התפתחו לרשת ubiquitous של אינטרנט של הדברים, עם מנועים, מערכות ניווט, יחידות ייצור חשמל וציוד טיפול במטענים, הניטרלים, מבוקרות ומאופטמיזות ללא הרף על ידי מערכות אוטומציה מאוחדות. היתרון התחרותי האמיתי למלאכים ולמפעילים אינו עוד באספקת ציוד ימי באיכות גבוהה, אלא באפשרות לאפשר גם למערכות הגנת קורוזיה וمبادלי חום לתקשר עם ליבת הספינה. בנקודת מפנה זו, קבוצת SME מספקת קישור חזק בין חומרה ימית מוכחת לבין ניהול צי חכם יותר.

מעקב בזמן אמת עבור ICCP ו-MGPS

האמינות של מערכות ה-ICCP וה-MGPS של החברה הקטנה למתן הגנה על גוף הספינה, תאי הים וצינורות מפני קורוזיה וצמיחה ביולוגית הייתה תמיד מפורסמת, אך מערכות אלו הופכות ללא מחירה כאשר הן משולבות באוטומציה של הספינה. שילוב בקרות ה-ICCP וה-MGPS למערכות האזעקה והרישום של הנתונים של הספינה מספק למנהלי התפעול:

זה מאפשר התראות פרואקטיביות, כגון כאשר עוצמת ה-ICC Ploss הופכת רגילה всרבה בשל דעיכת האנודה או השכבה המכסה, או בשל אות MGPS חריג, שיכול לנבוע משינויים ברמת המלח של מימי הים או מאגר של צמיחה. אוטומציה זו רושמת באופן רציף את כל הנתונים הללו ויוצרת דוחות טרנדים, במקום יומנים שמועברים אחת לשבוע מההגדרה המקורית, כדי לספק התראות מתוכנתות מראש כאשר ביצועי היחידת יורדים לפני כשל מלא. עבור מפקח טכני שמשגיח על מספר ספינות, ניתן לאסוף את כל זה לתוך פורטל ניהול נכסים מרוחק בחוף, אשר מאפשר תכנון תחזוקה מבוססת מצב ומונע הפתעה יקרה בדוק יבשה.

רישום דיגיטלי וניתוח ביצועים עבור SED ו-PHE

הגנה מכנית על הספינה שלכם מגיעה בצורת מכשירי earthing לגל של SME (SEDs) ומחליפים חום לוחיות (PHEs), ששני סוגי הציוד האלה, באופן מסורתי, לא נחשבים למזדמנים או sophisticiated במיוחד – אלא לציוד מסוג 'התקן ושכח'. כל זה משתנה כאשר הם הופכים לחלק מהנכסים והתשתית האוטומטית של הספינה שלכם. שכן, במכשירי SED מודרניים יש לעתים קרובות חיבור דיגיטלי מובנה, המאפשר להם לשלוח נתונים בזמן אמת – כגון התנגדות של גלגלות, זרמים דליפים ומתח גל – שניתן לשלבם במערכת האוטומציה הראשית. חדר הבקרה המרכזי יקבל התראה על סימנים של שחיקה יתרה בגלגלות, על הצטברות פוטנציאלית של חשמל סטטי שעלולה לפגוע בציוד, או על פגמים באיזול – עוד לפני שתבחינו בכך דרך רעידות או עלייה בלתי רגילה בטמפרטורה.

באופן דומה, גורם היצירת קרום, שיעורי הזרימה וההבדלים בטמפרטורה משפיעים ישירות על ביצועי המחלף החום הלוחתי. על ידי חיבור חיישני המחלף החום הלוחתי למערכת האוטומציה, טכנאים ומנופלים יכולים לקבל חישוב בזמן אמת של היעילות התרמית ולהשוות אותה לנתוני ההפעלה הראשוניים. ירידה במקדם העברת החום עשויה להפעיל התראה לניקוי, בעוד סטייה פתאומית בלחץ עשויה להודיע להם על נזק למסגרות או ללוחות. יומנים דיגיטליים מספקים למנהל הנכסים עקומות ביצועים היסטוריות מקיפות, עוזרים באבחון תביעות אחריות ותומכים ברכישת חלקי חילוף בהתבסס על נתונים היסטוריים מדויקים מהמערכת המשמשת גם לניטור המנוע הראשי ומערכות המשנה.

טיפול מרכזי בהתרעות ותהליך תחזוקה מותאם

ניהול של מספר רב של לוחות התראה עצמאיים הוא אחת הבעיות הפעולות היומיומיות הגדולות ביותר על ספינה. SME פותרת בעיה זו על ידי אפשרו של כל מערכותינו – מהמערכת האנודית המגנה (ICCP) למערכת הגנת מתכת (MGPS), ממערכת הסינון וההפרדה (SED) למערכת ההגנה האלקטרו-כימית (PHE) – להשתלב ישירות במערכת ההתראות הכוללת של הספינה, באמצעות תקשורת תקנית בתעשייה (מודבוס, קן בוס או אתרנט/איי פי). לא יותר צלצולים מפוזרים – רק כל ההתראות במקום אחד, עם חותמת זמן, מסודרות לפי עדיפות ואפילו מספקות עזרה באבחון התקלות על מסכי המוניטור בקבריה ובחדר המנועים.

תהליכי תחזוקה מאutomטיים. לא רק התראות מטופלות על ידי האינטגרציה; היא גם עוזרת לautomטיזировать מגוון רחב של משימות תחזוקה. אם מדידת התנגדות הקרקע של SED נוטה מעבר לערך המוגדר בمواصفות, מערכת האוטומציה יכולה ליצור באופן אוטומטי הזמנת עבודה במערכת ההיגוי הממוחשבת לתכנון תחזוקה (CMMS) של הספינה, תוך ציון החלק החילופי המתאים שיש להתקין (למשל, מברשות חילופיות או מודול ניטור) מהמלאי onboard. באופן דומה, אם יורד באופן מורגש יעילות ה-PHE, המערכת יכולה להפעיל משימת ניקוי שטעינה אוטומטית את ההוראות צעד-אחר-צעד, יחד עם מידע על השירות האחרון שנרשם עבורו. אנשי מקצוע בעלי ידע ספציפי (SME) עוזרים לבעלי הספינות לאטם את הפלאטפורמה לסביבה זו באמצעות מסמכים המסבירים את הממשק, טבלאות התאמה של פרמטרים וסיוע טכני מרוחק.

ניהול חלקי חילוף מבוסס נתונים ותכנון ארוך טווח לציר הספינות

ברמה המורחבת ביותר של האינטגרציה, קבוצת SME מאחדת נתונים מעבר לספינה לצי כולו. אף על פי שבסיס הנתונים השנתי של SME על הצריכה שלו מהמלאי של חלקי החילוף –Across יותר מאלף ספינות – הוא מרשים, הערך האמיתי שלו נובע מההתקשרות שלו עם נתוני הפעלה מציוד אוטומטי. כאשר מנהל צי בוחן תבניות בשימוש בנתונים – קצב החלפת האנודה של ICC P, משך חיים של אלקטרודות MGPS, משך חיים של מברשות SED, קצבי החלפת החותמים של PHE – הוא מקבל תובנות על כך איך הביצועים משווים בין ספינות תאומות, וכן על פרקטיקות ההפעלה והתחזוקה הטובות ביותר.

למה עוד, מכיוון שמערכת האוטומציה רושמת את שעות הפעולה ואת פרופילי העומס של כל ציוד של חברות קטנות ובינוניות, נתונים אלו מוזנים לחיזוי ארוך טווח של מחזור החיים של הנכס, ומדווחים למנהל מתי תידרש תיקון מקיף. כך נקלחת קניית חלקי חילוף בكمיות גדולות ונעשית אופטימיזציה של חוזי השירות עם מספנות התיקון. יחד עם רשת השירות הבינלאומית שלנו והסדנה שלנו בשטח של 5,000 מטר רבוע בננטונג, אנו ממוקמים בצורה מושלמת כדי להגיב על סמנים מבוססי נתונים אלו באספקת חלקי חילוף מהירה ותמיכה טכנית באתר הלקוח ובמספנות ברחבי העולם, במיוחד בסין היבשתית. במילים פשוטות, אינטגרציה אינה עוסקת בטכנולוגיה למען הטכנולוגיה בלבד, אלא בהמרת נתונים למידע שניתן לפעול עליו, לצמצום עלויות הפעלה למקסימום ולצורך בזיהוי מלא של הלקוח כאשר הספינות שלו יוצאות לים.