מחלפת חום לוחית לעומת מחלפת חום שרוולית: ההבדלים המרכזיים

מחלפת חום לוחית לעומת מחלפת חום שרוולית: ההבדלים המרכזיים

הבחירה הנכונה של מחליף החום היא המפתח לביצועים של כלי שיט, צריכה של אנרגיה, ותזמון התיקונים. מחלפי חום לוחות (PHEs) ומחלפי חום שרוול-צינור (STHEs) הם שתי שיטות אחרות להעברת אנרגיה תרמית, המשמשות בהנדסת ים, וכל אחת מהן מציעה סדרת יתרונות בהתאם לדרישות. הכרת ההבדלים הבסיסיים ביניהן יכולה להוות ערובה לבחירות מושכלות בפרויקטים של שדרוג, תחזוקה ושיקום.

דרישות עיצוב ודרישות שטח

בניית כל סוג של מחליף משפיעה ישירות על השימוש בו בים. מחליף חום לוחותי זהו מורכב מערמה של לוחות מקופלים שעשויים ממתכת בעובי קטן, עם חורים דרך которых יזרמו שני נוזלים ותבוצע העברת החום. מחליפים אלו ציברו קיבולת העברת חום רבה מאוד בשטח קטן, בדיוק מה שהספינות המודרניות היו צריכות כאשר חדרי מכונות הפכו להיות יקרות יותר. לעומת זאת, מחליפים מסוג מעטפת-וצינורות מכילים צינורות שצמודים בתוך מעטפת בצורת גליל, והם גדולים יותר, עמידים אך נגמלים. בחדרי מנוע בהם השטח מוגבל, רעיון קלאסי שכזה עשוי להיות פחות מושך, אך הוא יציב מבחינה מכנית.

יעילות תפעול וביצועים.

קיימת גם יעילות תפעולית שונה מאוד במחליפים אלו. ערכת נתיב הזרימה של PHE בין לוחות יוצרת טורבולנציה גבוהה, ולכן מקדמים גדולים במיוחד של העברת חום. כתוצאה מכך, גודל השטח הדרוש ל-PHE קטן מאוד בהשוואה ל-STHE עם עומסי חום שווים. החיסרון של התעלות הדקיקות הוא שהן נוטות יותר לאיטום מאשר לוחות רחבים יותר על ידי נוזלים לא מעובדים או שמכילים חלקיקים. יחידות של מעטפת וצינוריות יכולות להתבסס על צינורות בקוטר גדול יותר, שפחות רגישים לאיכות מים נמוכה או לנוזל צמיגי, למשל דלק מנוע כבד. אופי זרימה פחות יעיל מבחינת נפח יכול להיות פשוט יותר לשימוש בשירותים של לחץ גבוה או טמפרטורה גבוהה, שבהם נדרשת לעתים קרובות איטום מחדש, כמו במקרה של הקפלה של מנוע או אדים.

תחזוקה ויכולת שירות בסביבה ימית.

תחזוקה כל אחד מהמערכות מציג בעיות ודרישות תחזוקה משלו. תחזוקת המערכות יכולה להיות בצורת בדיקה ונקיון שניתן לבצע בצורה יחסית קלה במקרה של לוח מודולרי. ניתן לנקות את הלוחות מכנית או להחליף אותם מבלי לנתק צינורות, ולכן גם במהלך זמן כיבוי מתוכנן ניתן להשאיר את ה-R5D במקוםו, ולשמור זמן וכסף יקרים. מחליף החום שבלולאה וצינור עשוי להיות עמיד, אך התהליך של הוצאת חבילות הצינורות והשטיפה שלהם, בין באמצעות כימיקלים או על ידי סתימת חורים בצינורות פגומים, דרישה יותר עבודה ידנית. סביר שדרישות התחזוקה יהיו גדולות יותר מאשר בשיטות ההגנה, וידרשו שטח וזמן בבית מלאכה לביצועם, מה שחייב להיכלל בתכנון הירוטה.

יש לנו שירותי ים מקצה לקצה שיעזרו לאופרטור שלנו להתמודד עם שני הטכנולוגיות. יש לנו יותר מ-100 אנשי מקצוע טכניים, שיש להם Workshops באתר, ומספקים ייעוץ מלא, התקנה מושלמת ושירות שוטף של כל סוג של מחליף. דלק שמני האמונה שלנו היא שבמערכות חדשות יש לבחור במהלך עבודות שדרוג או בדיקות שגרתיות של ציוד, ויש לספק חלקי חילוף מקוריים בהתאם לתקני ISO, כדי שמערכות התרמי של הספינה שלכם יפעלו בצורה היעילה והאמינה ביותר האפשרית בעולם.