Ფილტრების სითბოს გაცვლის მოწყობილობების გაჟონვის გამომწვევი მიზეზები

Ყველაზე მოუსწონელი ხედი ძრავის ოთახშებში არის პარალელური გამტარი გამაგრების (PHE) ჩამოსხდომა, წვეთების გამოყოფა ან სპრეინგი. არ მხოლოდ სითხე კარგდება, არამედ ნაკადი წარმოადგენს მიუღებლობას შემცველ სახელმწიფოს შორის უკმარისო შეხედვას — ჩვეულებრივ ძრავის გაგრილების სითხესა და ნებისმიერი წყლის სისტემებს შორის ან სითხის სისტემასა და ძრავის გაგრილების სითხეს შორის. არ აღმოჩენილი ან ცუდად მართული წერტილოვანი ნაკადი სწრაფად შეიძლება გადაიქცეს კროს-კონტამინაციის შემთხვევად, რაც იწვევს ემულსირებული სითხის წარმოქმნას, ძრავის ბლოკის კომპონენტების კოროზიას ან ჯაკეტის წყლის სისტემის სრული დაშლას. ბოლო 22 წლის განმავლობაში SME Group წლებში 500-ზე მეტი ზღვის სერვისისა და რეტროფიტის პროექტი დაასრულა და ჩვენი ტექნიკური ექსპერტები ყველა ტიპის ნავებზე ასობით PHE ნაკადი დაადგინეს და მათ დაახლოებით 6 საერთო მიზეზზე დააყენეს. ქვემოთ მოცემული სტატია განიხილავს ყველაზე ხშირად მოხდენილ მიზეზებს და მოგცემთ რჩევებს თქვენი PHE-ს ნაკადის შესამცირებლად.

Გასკეტის დეგრადაცია: ასაკობრივი ცვლილებები, გახშირება და ექსტრუზია

Გასკეტები არის პრიმარული დახურვის ელემენტები პლასტინების გამაგრების ელემენტში (PHE) და ისინი არის სუსტი ბმული. როგორც ისინი ხანგრძლივდებიან და ატანენ მაღალ ტემპერატურას, კოროზიულ ქლორირებულ ზღვის წყალს და ციკლურ შეკუმშვას, ელასტომერული მასა კარგავს შეკუმშვის შემდგომი აღდგენის უნარს. ნიტრილის (NBR) გასკეტი, რომელიც გამოიყენება ზეთის გაგრილებლებში, იპოვეს მყარდება, როცა 90°C-ზე მაღალ ტემპერატურაში გარემოში გრძელვად იქნება და ვერ ერთდება ზედაპირის დაზიანებულ ადგილებს. EPDM გასკეტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზღვის წყლის მხარეს, მაგრამ ზეთის წვენის ან ცხიმის დაბინძურების გამო შეიძლება გაფართდეს ან გამოყოს (რაც იწვევს პლასტინებს შორის არსებულ ხვრელებში გამოტანას). გამოტანა განსაკუთრებით სერიოზული პრობლემაა, რადგან დეფორმაცია წარმოადგენს მასალის თავისუფალ ბორბალს, რომელიც მუდმივად ცვლის გასკეტის პროფილს — ერთხელ გამოტანილი EPDM გასკეტი აღარ დახურავს, მიუხედავად იმისა, რომ ხელახლა შეიძლება შეკუმშვას განხორციელება. SME-ში ჩვენ ხშირად ვხედავთ, რომ ჩვენი სერვისის ინჟინერები ამოღებენ 5 წლის გასკეტებს, რომლებსაც შეკუმშვის აღდგენის უნარი 30%-ზე მეტად დაკარგული აქვთ (გარეგნული მდგომარეობის მიუხედავად). ჩვენ უფრო მეტად ვიყენებთ პროაქტიულ შეცვლის განრიგს, რომელიც დაკავშირებულია გასკეტის საერთო მუშაობის საათებსა და წინა ტემპერატურულ ექსპოზიციას, ვიდრე რეაქტიულ შეცვლის განრიგს, როდესაც PHE წვეთავს და მისი მოსამსახურეობა სერიოზულად დაეცემა. გასკეტის დაყენების თარიღი და მისი განცდილი თერმული ციკლები (ჩართვა-გამორთვა მიმდევრობები) გაცილებით უკეთესად შეაფასებს მის სასარგებლო სიცოცხლეს, ვიდრე მხოლოდ კალენდარული თარიღი.

Არასწორი შეკრების ტორქი და არათანაბარი შეკუმშვა

PHE არის სიზუსტით დამზადებული მეхანიკური მოწყობილობა, რომელიც არ შეიძლება მხოლოდ სადენების სახით მივაღწიოთ — მას საჭიროებს სრულყოფილ ტორქს. პატარა და საშუალო ზომის საწარმოებში ჩვენ ხშირად ვხედავთ სერვისის დროს გაჟონვის მიზეზად იმ შემთხვევას, როცა გასუფთავების ან შემოწმების მიზნით დაშლის შემდეგ რემონტის დროს საყრდენ ბოლტებს არ აძლევენ საკმარის სიმტკიცეს. ყოველ ფრეიმს აქვს განსაკუთრებული შეკუმშვის ზომა — ხშირად მითითებულია როგორც საერთო გასკეტის და ფირფიტების სისქე, რომელიც უნდა მივიღოთ ფირფიტების მთლიან ზედაპირზე ტორქის დიაგონალური გამოყენებით. ზედმეტად მტკიცე დაკეთება იწვევს გასკეტის დაჭერილობას და შეკუმშვას, ძალიან თავისუფალი კორუგირებული ფირფიტების (ხშირად მხოლოდ 0,5–0,6 მმ სისქის) დაზიანებას და ფრეიმის ძელის გადატვირთვას მისი ბერენების ადგილას. საკმარისად მტკიცე დაკეთება იწვევს გასკეტზე არასაკმარის წნევას, რაც სამსახურში მოხდება ინდივიდუალური არხების გასწვრივ გასვლას და გაჟონვას მხარეების გასწვრივ; უფრო მნიშვნელოვნად, ერთმხრივი მტკიცე დაკეთება იწვევს ფირფიტების გადახრას, რაც მიიყვანებს მიკრო ხვრელების წარმოქმნას — რომლებიც თერმული გაფართოების დროს კიდევ უფრო გაფართდება. როცა ჩვენ ვრეკომენდებთ ტორქს, ვურჩევთ მის კალიბრირებულ გამოყენებას ყველა შეკრების ეტაპზე ჯვარედინი/ვარსკვლავის ნიმუშით, მინიმუმ სამი ნაბიჯით მის მითითებულ შეკუმშვის სიგრძემდე და გასკეტის სტეკის სიგრძის გაზომვას ტორქის მიყენებამდე და შემდეგ. (თუ ეს მნიშვნელობა სახელბარათზე მითითებული მნიშვნელობიდან 2 მმ-ზე მეტად განსხვავდება, ვურჩევთ შეწყვეტას და ფირფიტების სტეკის ხელახლა შეფასებას ფირფიტებს შორის დაბინძურების ან დაბინძურების ადგილას დახრილი ფირფიტების არსებობის შესამოწმებლად.)

Ფიტინგური კოროზია ფილის ზედაპირზე

Თუმცა, თანამედროვე ზღვის წყალში გამოყენებისთვის შექმნილი ფილების სითბოგაცვლელები (PHE), რომლებიც მომზადებულია ტიტანის ან 316L ნერგის ფოლადისგან, არ არის სრულად მოწინააღმდეგო ლოკალიზებული კოროზიის. პიტინგი, რომელიც ხასიათდება ფილების ზედაპირზე მცირე და ღრმა ხვრელებით, ჩვეულებრივ იწყება გასკეტის სივრცეში ან სითხის განაწილების ზონაში წარმოქმნილ სტაგნაციის არეებში. პიტინგის ორი ძირეული მიზეზია აგრესიული ქლორიდების კონცენტრაცია (რომელიც ხშირად გვხვდება ტროპიკული კლიმატის ზღვის წყალში ან მარილიან წყალში) და სითხის დაბალი სიჩქარე, რადგან ნელი სითხის მოძრაობის დროს ნალექები შეიძლება დაიკრობონ და თავის ქვეშ კონცენტრაციის უჯრედს შექმნან. როდესაც პიტინგი ფილის სრულ სისქეზე გაჭრის, ორი სითხის ნაკადებს შორის გამოყოფა იკარგება და გაჟონვა მოხდება როგორც შიგნით (შერევა), ასევე გარეთ. SME-ს მიერ გამოკვლევის შედეგად დადგინდა, რომ პიტინგი ხშირად ამოიცნოვება როგორც გასკეტის დაზიანება, რაც უარყოფითად მოქმედებს და იწვევს არასაჭიროების გასკეტების რეგულარულ შეცვლას მიზეზის ფასდასტურების გარეშე. პიტინგის ადრეული აღმოჩენის ერთ-ერთი საშუალებაა ფილებზე დამალავი ფერის ტესტის ჩატარება ხელით შეკეთების დროს, განსაკუთრებით შემოსვლის პორტების გარშემო სითბოგაცვლის ზედაპირზე. ამასთან, არ უნდა დაეცეს ზღვის წყლის სიჩქარე PHE-ში 1,5 მ/წმ-ზე ნაკლებად, რათა ნალექების დაგროვება თავიდან იქნას აცილებული. თუ თქვენს სანავსებო საშუალებას უმეტესად დაბალი ტვირთის რეჟიმში იყენებთ, მიიღეთ მიმდინარეობის სიჩქარის ამ ზღვარს არ გადაკრაჭების მიზნით გადასატანი ან რეცირკულაციის ხაზის გათვალისწინება.

Ფირფიტების არასწორი განლაგება და გასკეტის გადახვევა ხელახლა შეკრების დროს

Თუმცა, კიდევა უფრო მნიშვნელოვანი პრობლემა — და აუცილებლად უფრო ადვილად თავიდან ასარიდებელი — არის ერთეულის არასწორი განახლების გამო წარმოქმნილი გაჟონვა. ფირფიტებს აქვთ „სწორი მიმართულების“ მდგომარეობა (გასკეტები წინა და უკანა ზედაპირებზე ალტერნატიულად არიან განლაგებული), და ისინი სტეკში მიმდევრობით უნდა დაემატოს. თუ ფირფიტა ან უბრალოდ უკან არის მიმაგრებული (გასკეტი არასწორ ზედაპირზე არის), ან არ არის სწორად მიმაგრებული, მეზობელი ფირფიტების სითხის არხები არ ეკვეთება ერთმანეთს, და გასკეტი ვერ ქმნის ჭეშმარიტ მეტალ-მეტალ ინტერფეისს მეზობელ ფირფიტასთან. ბევრ შემთხვევაში ეს არ იწვევს მხოლოდ დამახსოვრებულ შიდა გადასვლას, არამედ თუ მეზობელი ფირფიტა საკმარისად ახლოს მივა მის მოპირდაპირე გასკეტის კუთხეს, გაჟონვა მოხდება გარე ჰაერში. ბოლოს, სტეკში შემდეგი ფირფიტების დამატების პროცესში გასკეტი ძალზე ადვილად შეიძლება ამოიხევოს და გამოვიდეს თავის ღერძიდან (განსაკუთრებით თუ ის ჯერ ძველი კლეის ან ნარჩენებით არის დაფარული). უბრალოდ 2–3 მმ-იანი ზევით გადაადგილება საკმარისია გასკეტის უმოქმედობის გამოწვევას, რაც იწვევს როგორც შიდა გადასვლას, ასევე შესაძლო გარე გაჟონვას. ამიტომ ყველა ფირფიტა SME-ს საწარმოში საფუძვლიანად იყინება, გასკეტის ღერძი მიკროსკოპით ინსპექტირდება, და თითოეული გასკეტი მეზობელი ფირფიტის დამატებამდე ხელით უფრო მსუბუქად ჩაისახება (რბილი სახეს მალეტით). სტეკის ზედა და ქვედა ნაწილის მიმართულებას მონიშნავს მუდმივი ისარი, რაც ჩვენს ინჟინერულ გუნდს საშუალებას აძლევს ვიზუალურად შეამოწმოს ფირფიტების „სწორი მიმართულების“ სტეკი.

Დასკვნა: მოთავზეობა არის საუკეთესო სილიკონი

Ნვ ვ ოჲჟლვეა, აკჲ თ კჲდა ღვ თმამვ, ნჲ კჲდა ღვ თმაქ მთლა კჲნტჲლ. შემაგრების დაქვეითების მართვის გეგმიური მიდგომის გულმოდგინე გამოყენებით, სწორი ტორკირების პროცედურების გამოყენებით, მასალის დაღლილობის და მექანიკური დატვირთვების მტკიცებულებების ყურადღებით შემოწმებით და საბოლოოდ, მღრღნილ და ფრ SME Group- ში, 100-ზე მეტი ინჟინრის განკარგულებით და ISO9001, ISO14001, ISO45001 სტანდარტების ფარგლებში მუშაობით, ჩვენ შეგვიძლია თქვენი გემების მომსახურება ბორტზე ყოვლისმომცველი ინსპექტირების, სათადარიგო ნაწილების მიწოდებისა და სრული სახელოსნო 12 თვიანი მომსახურების გარანტია ჩვენი სტანდარტების ინდიკატორია და როდესაც თქვენს მიზანს ემსახურება, ჩვენ კმაყოფილები ვართ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ყველა შეკვრა ჩანს, ყველა დატვირთვა დაფიქსირდა და ყველა პოტენციური გაჟონვის გზა იდენტიფიცირებულია.