Ზღვის სითბოს გადაცემისთვის ფილტრის ნიმუშების ოპტიმიზაცია

5000 მ2 წარმოების საწარმო ნანტუნში და 100-ზე მეტი ელექტრო და მექანიკური ინჟინერი მქონე SME ჯგუფი 20 წელზე მეტი ხანია მომსახურებს ოფშორულ და ზღვის ინჟინერიის სამრეწველოს და ამ სამრეწველოში მაინც ასრულებს მაღალი ხარისხის და აქტუალურ მომსახურებას. ჩვენ წელიწადში 500-ზე მეტი სამუშაო ვასრულებთ და წელიწადში 1000-ზე მეტი ნავი ვამარაგებთ. ამ ბლოგში განხილული იქნება პლასტინური სითბოგაცვლითი აპარატის საუკეთესო ნიმუშის პლასტინები, რომელიც ზღვის სისტემის გულს წარმოადგენს და ამ საუკეთესო ნიმუშების მეშვეობით სითბური და ეკონომიკური ეფექტურობა როგორ მიიღება სითბოგაცვლითი სისტემებში გაგების გაუმჯობესებით — სითხის ხახუნისა და სითბოს ნაკადის კონტროლის საშუალებით გაგრილების, გათბობის და სითბოს გამოყენების სისტემებში.

Ჩევრონის კუთხე და მისი კომპრომისი სითბოს გადაცემასა და წნევის დაკარგვას შორის

PHE-ის დიზაინში ყველაზე მნიშვნელოვანი გეომეტრიული პარამეტრი არის ჩევრონის კუთხე (ან ჰერინგბონის კუთხე). როგორც ყოველთვის, ჩევრონის კუთხის გაზრდა (მაგალითად, 60°–75°) უფრო მეტ ტურბულენტურობას ქმნის და სითბოს გადაცემის კოეფიციენტი იზრდება, მაგრამ ამას ერთად მნიშვნელოვნად იზრდება წნევის დაკარგვა და წყალდების ძალა. მეორე მხრივ, პატარა კუთხეები (30°–45°) ნაკლებად წინააღმდეგობას აძლევენ, მაგრამ თბოსამუშაო მახასიათებლები დაბალია. როდესაც ზღვის აპლიკაციებში სითხეები, როგორიცაა საცხიმოვნო ზეთი, გამოიყენება, SME-ს ხშირად არ ხედავენ ერთი ფილის გამოყენებით. ამდენად, SME-ს აპლიკაციების დიაპაზონი ამ დროისთვის შეიძლება მოიცავდეს შერეული ფილების დიზაინს, რომელშიც წყლის გასვლის კუთხე მაღალია, ხოლო ზეთის გზის კუთხე დაბალი — ან მსგავსი კომბინაციის ფილებს, რათა მიიღოს მისაღები თბოსამუშაო მახასიათებლები მაღალი წნევის დაკარგვის გარეშე. ეს ჰიბრიდული დიზაინი წარმოადგენს სრულ თბო-ჰიდრავლიკურ ოპტიმალურ ამოხსნას, რაც მნიშვნელოვანია SME-ს მიერ შესრულებულ რეტროფიტისა და ახალი მშენებლობის პროექტებში.

Განივი სიღრმე, პიტჩი და ასპექტური კოეფიციენტი

Კუთხეს გარდა, განივი სიღრმე (h), პიტჩი (P) და ასპექტური კოეფიციენტი (2b/λ) პირდაპირ ზემოქმედებენ ეფექტურობაზე. რა quanto ღრმე არის განივი, მით უფრო დიდია სითბოს გადაცემის ზედაპირი და მით უფრო მეტად იწვევს ნაკადების გამოყოფას, რაც ადგილობრივ ზონაში სითბოს გადაცემის რაოდენობის გაძლიერებას უზრუნველყოფს მეორადი შერევით. თუმცა, ისინი ასევე ამატებენ ხახუნის კოეფიციენტს, რაც წნევის დაკლების გაზრდას იწვევს. ზღვის გაზის გამათბობლების შემთხვევაში ტაგუჩის მეთოდზე დაფუძნებულმა კვლევებმა განსაკუთრებული ურთიერთკავშირი დაადგინეს, მაგალითად, განივის დიამეტრი 6 მმ, განივის სიღრმე 1 მმ და განივის დახრის კუთხე 45°, რომელიც სრული ეფექტურობის ინდექსში (TP) 37,41 %-იანი გაუმჯობესებას აჩენს ტრადიციული დიზაინის მიმართ. ამ მონაცემებზე დაფუძნებული ოპტიმიზაციის ტექნიკები SME-ში გამოიყენება საშუალებას მოწოდების კონკრეტული ექსპლუატაციური პირობების შესაბამად ფირფიტის გეომეტრიის მითითებისთვის, რათა სითბოს გადაცემის ეფექტურობის უპირატესობები არ დაკარგდეს ჭარბი პუმპირების ხარჯების გამო.

Ცვალებადი ნაკადის მოთხოვნილებისთვის ასიმეტრიული და შესწორებული ნიმუშები

Ცხელი მხარის ნაკადი ზღვის სისტემაში ცხელი მხარის ნაკადის პროცესში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ის ფაქტი, რომ მისი მასის ნაკადი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს სხვა სისტემების ნაკადებისგან; მაგალითად, გამათბობელი წყლის ნაკადის სიჩქარე შეიძლება იყოს მრავალჯერ მეტი საცხოვრებლის წყლის ნაკადის სიჩქარეზე. როდესაც ეს ხდება სიმეტრიულად ყველა ნაკადის არხში, შედეგად მაღალი ნაკადის წრეში საერთო წნევის დაკლება იზრდება, მაგრამ მექანიკური სიმტკიცე ან თერმული ეფექტურობა არ იცვლება. არ ერთგვაროვანი ნაკადის არხების ფირფიტები — ერთი ფირფიტა, რომელსაც ერთი არხის გადაკვეთის ფართობი გაზრდილი აქვს, ან რომელსაც ერთი არხის სიღრმე შემცირებული აქვს ან რომელსაც ამ არხებში რელიეფი ცვალებადია, ამ უფრო დიდი არხში წნევის დაკლება შეიძლება შემცირდეს მექანიკურად დასაშვები ზღვარმდე და ამ ფირფიტებს კარგი სითბოგადაცემის უნარი აქვთ. მეტი იმის გარეშე, ახლანდელი კვლევები შეძლეს შემოხაზული ჰერინგბონის ფირფიტებში (გამოყოფილი ჰერინგბონის ფირფიტებში >1) უფრო მაღალი თერმო-ჰიდრავლიკური მოსამსახურეობის მიღება, სადაც ტურბულენტობის გაძლიერების ეფექტი ნაკადის წინააღმდეგობაზე აღემატება. ეს ძალიან განვითარებული ოპტიმიზაცია შეფასებულია SME-ის ინჟინერების მიერ სასრული განსხვავებული ექსპლუატაციური სცენარებით მოძრავი გემებისთვის, ხოლო შეთავაზებული მნიშვნელობის დამატების ამონახსნები საშუალებას მისცემს გემების მფლობელებს ენერგიის მოხმარების შემცირებას.

Დაბორვილი და ახალი ზედაპირის გეომეტრიები

Ბოლო წლებში ჩატარებულმა კვლევებმა შეისწავლეს ტრადიციული ჰერინგბონის ნიმუშების ჩანაცვლების შესაძლებლობა დაბორვილი (ტალღის წერტილის) ფილებით და წრიული კონვექსური ფილებით. რეაქციის ზედაპირის მეთოდის გამოყენებით რიცხვითი ოპტიმიზაციის საშუალებით დადგინდა საუკეთესო პარამეტრები (ტალღის წერტილის დიამეტრი დაახლოებით 5,2 მმ, სიღრმე 0,9 მმ და დახრის კუთხე 42°), რომლებიც უზრუნველყოფენ მაქსიმალურ სამუშაო შედეგს (JF ფაქტორი), რომელიც 11,92 % უფრო მაღალია ტრადიციული ჰერინგბონის დიზაინებზე. ამ ახალ დიზაინში გეომეტრიები შეიქმნა ტურბულენტობის და თერმული საზღვრის ფენის გაძლიერების მიზნით და ამავე დროს შეიძლება შეინარჩუნოს მისაღები წნევის დაკლება. SME უფრო შემდეგ აგრძელებს ამ ახალი განვითარებების მიმართ მკაცრად ყურადღების გამახვილებას და ახდენს დამტკიცებული ინოვაციების გამოყენებას შესაბამის შემთხვევებში რეტროფიტისა და ახალი მშენებლობის ამოხსნებში, რათა დაეხმაროს მომხმარებლებს ყველაზე ახალი ეფექტურობის და ემისიების სტანდარტების შესასრულებლად.

Დასკვნა: ზუსტი ფილების დიზაინი ზღვის ტრანსპორტის ეფექტურობისთვის

Ფილტრების ნიმუშების ოპტიმიზაცია არ არის სტანდარტული ექსპლუატაციური პროცედურა და მოითხოვს სითხის თვისებების, სიჩქარის, დასაშვები წნევის კლების და სითბური ტვირთის დეტალურ შესწავლას. SME Group სერთიფიცირებულია ISO 9001/14001/45001 სტანდარტების მიხედვით და თითოეულ პროექტს აძლევს 20 წელზე მეტი მორე სითბოს გადაცემის გამოცდილებას. ჩვენი ადგილობრივი ქსელი უზრუნველყოფს სწრაფ რეაგირებას მსოფლიოს ყველა სასარგებლო ნავსადგურში, განსაკუთრებით მთავარ ჩინეთში, რაც საშუალებას აძლევს თქვენს სითბოს გაცვლელებს მაქსიმალურად ეფექტურად მუშაობას. SME აძლევს თქვენ 12-თვიან გარანტიას და სურვილს გააკეთოს მეტი, ვიდრე უბრალოდ შეასრულოს და გადააჭარბოს თქვენი მოთხოვნები — სურვილს დამატებითი ენერგიის დაზოგვის მიღწევას ფილტრების ნიმუშების ოპტიმიზაციის მეშვეობით, რაც გაზომვადი ენერგიის დაზოგვას უზრუნველყოფს. დაუკავშირდით ჩვენს ტექნიკურ ექსპერტებს დღესვე, რათა განხილოთ თქვენი ნავის კონკრეტული გათბობის მოთხოვნები.