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SME 그룹 소속 선주 및 기술 수석 감독관들은 20년 이상 동안 오직 이 질문 하나만 해결해오려 했습니다. 이 문제는 실질적으로 변화하지 않았으나, 논의, 더 정확히 말하자면 격렬한 논쟁은 MGPS와 초음파 방식이라는 대안, 즉 ‘초음파 방어 fouling 시스템’ 사이에서 벌어지고 있습니다. 아래는 수백 척, 어쩌면 천 척이 넘는 500척 이상의 요트에 대한 연구 결과를 바탕으로 각 솔루션을 일반 독자도 쉽게 이해할 수 있도록 정리한 안내서입니다. 항해 중이든 계류 중이든 관계없이:
핵심 작동 원리: 각 시스템의 작동 방식
그러나 생물 부착 방지가 다양한 접근 방식을 취한다는 점을 이해하기 전까지는 가격 비교를 수행할 수 없다.
MGPS 시스템 은 전해식으로, 일반적으로 구리 및 알루미늄으로 제작된 애노드를 해수 흡입구 또는 배관 내부에 설치해야 한다. 이러한 애노드에 저전압 전류를 흐르게 하면 금속 이온이 해수로 방출된다. 이 이온들은 환경을 변화시켜, 따개비·조개·조류 등이 파이프 내벽 및 선체 흡입구 근처에 부착되지 못하게 한다.
두 기술의 차이점은 초음파 생물 부착 방지 기술 이 선체 내부 또는 배관 벽면에 트랜스듀서를 설치하여 고주파의 공동 현상과 압력 변화를 유발한다는 점이다. 이 현상은 유생의 생물학적 기능을 방해하여, 유생의 분비 및 표면 부착을 막는 것으로 여겨진다. 이 기술은 물속으로 배출되는 화학 물질을 전혀 생성하지 않는다.
비용 분석: 초기 투자비 및 운영 비용
고객사 여러분께, SME에서는 비용을 자본지출(CAPEX), 설치비, 장기 운영비(OPEX)의 세 부분으로 나눕니다.
초기 CAPEX 및 설치비: 일반적으로 초음파 시스템의 첫 번째 비용은 단일 애노드와 제어 패널이 제거된 완전 기능형 MGPS보다 낮은 경우가 많습니다. 그러나 설치비 측면에서는 상황이 달라집니다. 선체에 초음파 트랜스듀서를 설치하려면 선체의 특정 구역을 건조소에서 건식 도킹하거나 정밀한 용접 작업이 필요합니다. 반면 MGPS 설치는 해수 흡입구(sea chest)와 관련된 애노드 매니폴드 설치와 동시에 이루어지며, 선박 도킹 시기에 진행됩니다(당사 서비스 그룹은 매년 1000척의 선박에 대해 이 작업을 수행합니다). 신조선에 초음파 장치를 설치할 경우 MGPS 설치 비용과 거의 동일하지만, 개조 시에는 기존에 설치된 장치를 대체하는 데 매우 효과적이며, 선체 관통 부위(far simpler through hull fittings) 설치도 훨씬 간단합니다.
운영 비용(OPEX): MGPS에는 소모성 애노드가 필요합니다. 이 애노드의 수명은 해수 염분 농도와 운전 시간에 따라 12개월에서 18개월 사이로 달라집니다. 애노드의 연간 비용은 낮지만, 미미한 수준입니다. 초음파 시스템은 약간 더 많은 에너지를 소비하지만, 소모품(애노드)이 필요하지 않습니다. 다만, 트랜스듀서의 노화로 인해 시간이 지남에 따라 성능이 저하되며, 3~5년 주기로 교체해야 합니다. 고객을 위한 경제성 분석 시 문제는 애노드 교체 비용이 고객의 OPEX를 증가시킬 수 있다는 점입니다. 그러나 우리는 고객에게 보호 기능을 확실히 보장할 수 있습니다.
성능: 커버리지, 효율성 및 신뢰성
성능 측면에서 — 영업 자료상의 이론적 수치가 아니라 실제 현장에서의 실적을 기준으로 — 두 기술이 거의 일치하는 경우는 매우 드뭅니다.
MGPS 성능: 전 세계 조선소에서의 경험에 따르면, MGPS는 해수 냉각 시스템 전체(배관, 열교환기 및 응축기 포함)에 대해 전반적으로 일관되고 신뢰할 수 있는 보호를 제공할 수 있습니다. 특히 단단한 껍질을 가진 생물(담가와 조개류)의 부착을 방지하는 데 매우 효과적입니다. 선박의 속도나 물의 음향 특성은 이온 방출에 영향을 주지 않습니다. 정비 중단이 상당한 수익 손실로 간주되는 분야에서, MGPS는 상업 선박의 고유량 해수 응용 분야에서 선도적인 기술입니다.
초음파의 한계: 초음파 시스템에서는 그림자 효과가 문제를 일으킬 수 있습니다. 초음파는 구부러진 부분을 돌아가지 않으며, 굴곡이나 장애물이 없는 파이프에서는 매우 효과적이지만, 굴곡이나 장애물이 있는 파이프나 길고 많은 굴곡 또는 장애물이 있는 파이프 구간에서는 효과가 떨어집니다. 또한 탁도, 염분 농도, 수온은 이 시스템의 성능에 상당한 영향을 미칩니다. 선박이 느리게 항해하거나 항구에 정박 중일 때는 캐비테이션 효과가 덜 두드러집니다. 일부 선박에서는 초음파 시스템으로 해수 흡입구(sea chest)를 완전히 깨끗하게 유지했음에도 냉각 라인의 먼 쪽 끝단이 보호되지 않아 과열이 발생한 사례가 있었습니다.
제한 사항 및 운용상 단점
모든 기술에는 취약점이 있습니다. 선박 관리자들이 이러한 점을 인지하는 것이 중요합니다.
MGPS의 단점: 주요 제약 사항은 MGPS에서 구리 방출에 대한 환경적·운용적 제한이다. 농도는 낮지만, 환경 관련 법규가 엄격한 일부 항구에서는 구리 기반 애노드 사용이 부적합하다. 또한, 담수 또는 반담수에서 장시간 운전 시 애노드 효율이 떨어지고 소모량이 증가한다. 이 시스템에서는 주기적인 교정 및 선체 전위 측정도 필요하며, 누설 전류 부식을 보정할 수 있는 기능이 요구된다. 당사 기술 지원 엔지니어는 이 서비스를 정기적으로 제공한다.
초음파 방식의 단점: 초음파 변환기와 관련된 또 다른 문제는 음영 효과를 넘어서는 오염 현상이다. 변환기 표면이 점액 또는 바이오필름으로 덮일 때마다, 변환기의 출력은 급격히 감소한다. 또한 이러한 시스템은 딱딱한 껍질을 가진 생물의 부착을 확실히 방지하거나 그 가능성을 최소화하는 데는 별로 효과적이지 않으며, 단지 유생의 표면 부착을 억제하는 데만 작용한다. 초음파는 한 번 부착된 따개비를 제거할 만큼 강력하지 않다. 따라서 이 시스템은 반드시 선박에 설치된 심해용 MGPS와 병행하여 사용해야 하며, 대체 수단으로는 사용할 수 없다.
중소기업 전문가 평가: 어떤 제품을 선택해야 할까?
'모든 경우에 적용되는 하나의 해법'은 존재하지 않는다. 과거 12개월 동안 선박별 보증 자료 및 애프터서비스 피드백을 종합하여, 아래와 같이 선박 유형 및 운항 노선별로 서비스 권장 사항을 정리하였다.
MGPS는 전 세계적으로 대형 해양 선박, 고속 운항 및 고유량 조건(예: 벌크 캐리어, 탱커, 컨테이너선 등)에서 검증된 유일한 경제적이고 신뢰할 수 있는 시스템으로, 해수 냉각 시스템 전체에 대한 수명 주기 적용을 보장한다. 이는 고객의 해수 냉각 시스템이 항상 정상 작동하도록 보장한다. 초음파 해수 흡입구는 환경적으로 민감한 지역 내 단거리 항해를 수행하는 선박에 매우 유용하겠지만, 해수 시스템 전체를 위한 해결책은 아니다. SME는 ‘고객의 우려를 넘어서는 것을 지향한다’는 신념을 실천한다.
기성품 상자를 구매하는 대신, 당사는 고객 선박의 운항 프로파일을 분석한 후 철저하고 종합적인 위험 분석을 수행하여 고객 함대에 가장 적합한 솔루션을 제안합니다. 이는 최신 컨트롤러 로직을 갖춘 완전히 새로운 MGPS 시스템일 수도 있고, 기존 애노드 수명을 개선 및 최적화하는 방식일 수도 있습니다. 리트로핏 솔루션은 연간 애노드 소비량을 줄여주며, 애노드 수명을 상당히 연장합니다. SME는 신규 시스템 설치, 노후 장비 업그레이드 및 문제 해결, 정기 점검 등 전반적인 서비스를 제공합니다. 전기식 및 기계식 작동 장비 관련 모든 작업을 당사의 숙련된 팀이 담당합니다.
저희는 100명 이상의 직원을 고용하고, 엄격한 ISO 절차에 따라 모든 운영을 수행합니다. 따라서 효과적이고 환경 친화적이며 항해 장애물 방지 기능을 갖춘 관리 서비스를 보장할 수 있으며, 최대 가동 시간을 확보함과 동시에 고객님의 미래 투자를 안전하게 지켜 드립니다. 아직 자사 차량 운행 대수에 가장 적합한 솔루션을 찾지 못하셨나요? 그렇다면 당사 팀에 전화해 주십시오. 전문 담당자가 실시간으로 귀하의 차량 운행 대수에 대한 효율적인 비용-효익 분석을 도와드리며, 관련 데이터를 바탕으로 실제 적용 가능한 현장 중심의 실무 지원을 제공합니다!