Sveiki, draugi! Mūsu dienas rakstā izskatīsim upurīgais anods un katodisks aizsardzības sistēma ar elektrisko strāvu un atbildiet uz jautājumu, kā tie palīdz izvairīties no mūsu kuģu rūstuma. Gandrīz visi kuģi ir metāla, un kad tie nonāk ūdenī, var veidoties rūsts. Vienīgais rūsta jautājums ir tas, ka tas stiprināt metālu un var potenciāli deformēt kuģi. Pat ja jūs esat zemūdenis, mēs apspriedīsim, ko tie dara un kāpēc tie var būt labākā aizsardzība jūsu kuģim neatkarīgi no tā, kur tas stājas, kad tos nomainīt, un kāda veida anods piemērojams jūsu kuģim.
Kuģi parasti tiek izgatavoti no dzelzs vai aluķa. Kad šie kuģi ilgāku laiku pavadījuši ūdenī, viņi kļūst rūdīgi. Tas notiek dēļ korozijas procesa. Kad metāls sadodas un kļūst vājāks, jo īpaši izklaidēts ūdenī, rodas korozija. Turpmāk mēs varam palīdzēt apturēt to, izmantojot alūminija anoda s uz kuģiem. Kuģis ir aizsargāts ar šiem speciālajiem anodiem, kas izgatavoti no aluķīma un montēti uz trauku (kuģa korpusa), vijoliem un citiem ierīcēm, kuras prasa aizsardzību. Atliktie anodi aizsargā kuģi no rūda un bojājumiem.
Alūminija ir parastais materiāls, kas izmantots ofieri anodiem, un tam ir arī labs iemesls. Viens no galvenajiem iemesliem ir alūminija saderība ar jūras ūdeni. Kad anodi tiek iekļauti kuģa struktūrā, tie parādās vairāk nekā atļauj metaliskajām daļām jūsu motorbōtam būt nevēlamā veidā aizkausēt. Tas izraisīs to, ka alūminija anodi pirmos aizkausēs, kas aizsargā palikušās (vērtīgākas) metāla komponentes no rūstuma. Tā kausējošie anodi aizsargā būta metāla korpusu, pārvēršoties vietā rūstumam. Tas ir viens no svarīgākajiem aspektiem, ko var darīt, lai jūsu būts strādātu pareizi.
Ideja par to, kā darbojas upuriniecu anodi, ir pilnībā elementāra — galvāniskā korozija. Tas ir zinātnisks princips, kas skaidro, kas notiek, kad divi dažādi metāli sastopas dzelzī (jūras ūdenī). Tas izraisa to, ka viens no metāliem kļūst par anodu, kas sāk korodēt, un otrais metāls darbojas kā katods, paliekot drošs. Citiem vārdiem sakot, anods sagriežas un sadunas pirms katoda, saglabājot kuģa metālisko daļu, kas jāsaglabā. Šeit ir, kā upurinieku anodi palīdz aizsargāt kuģus no rūgšanas un padara tos mazāk pieskarīgus bojām ilgāku laiku.
Jums vajadzētu novērot savus upurīgos anodus un zināt, kad tos jāmaina. Ja tie ir uz pusēm aizkaitināti, mainiet tos. Kad anods aizkaitinās pat līdz noteiktam punktam, tas pārstāj strādāt vispār, un jūs paliekat neaizsargāti bez aizsardzības. Tādi faktori kā ūdens sāļīguma līmenis, kur dzīvo jūsu kuģis, un cik bieži jūs to izmantojat, noteiks ar kādu biežumu jums jāmaina anodi. Kā pamatnoteikumu vienmēr pārbaudiet savus anodus katru piecus mēnešus. Tādā veidā jūs varēsit tos mainīt pēc nepieciešamības un arī būt drošiem, ka jūsu kuģis vienmēr būs aizsargs.
Pastāv daudz vairāk galvanizēto anodu veidu, un tieši tāpēc izvēlēties piemēroto jūsu kuģim ir tik svarīgi. Kura anoda ir labākais jūsu kuģim, atkarīgs no tāda ūdens veida, kurā tas pavadīs lielāko laika daudzumu, kā arī no kuģa materiāla, no kura tas izgatavots. Piemēram, ja jūsu kuģis atrodas sāļainā ūdenē, tam būtu jālieto zinca anodes. Zinca ir ideāla šajā vide. Magnēza anodes ir vislabāk piemērotas siltumražošanai siltumražošanas vidē. Beidzot, aluminija anodes ir ideālas kuģiem, kas atrodas mielrūgtīgā ūdenē (sāļainā un siltumražojošā ūdens kombinācija), jo tās apvieno aizsardzību bez kuģa bojājumiem.
Vienkārši sakot, upurīgās anodes ir būtiskas, lai novērstu rūgu un koroziju uz jūsu kuģa. Tās pašas ir korozijas cīnītājas, kas padara tās efektīvas siltajā ūdenē ar kuģi;). Alumīnija upurīgās anodes ir fantastiskas! Tās korodē no metāla komponentiem, lai novērstu kuģa rūgu. Ja jūsu anodes ir pārāk korodējušas, tās nedarbosies pareizi, tāpēc ir būtiski tās aizstāt ik pieci mēneši. Kura veida anode man vajadzīga manam kuģim, protams, atkarīgs no tā sastāva un metāla, kā arī no ūdens, ar ko esat iekļauti.
EN
