Vijoliņa ass ir viena no būtiskākajām daļām kuģim, kad tas kustas ūdenī. Vijoliņa ass ir komponents, kas ļauj vijoliņai rotēt, kas radīs spiešanu, lai pārvietotu kuģi uz priekšu. Tas var nopietni apdraudēt ne tikai kuģa, bet arī visu cilvēku dzīvību uz kuģa, ja vijoliņas ass nav pareizi aizgrounda. Tas ir ļoti svarīgs drošības pasākums, ko visiem kuģiem jāievēro saistībā ar vijoliņas ass aizgroundojumu. Šajā rakstā tiks izskaidrots, kāpēc tas ir svarīgi. iccp sistēma ir svarīga kuģos un kā mēs tos varēsim aizsargāt, kamēr tie brauc.
Propelera assa apzemināšana ir viena no drošības pasākumiem kuģiem. Tas saglabā kuģi no elektroproblēmām un nodrošina drošu ceļu jebkurām elektrostrāvām, kas var būt ūdenī. Tādējādi, zem ūdens, elektrostrāvas var būt ļoti bīstamas, jo tās var izplatīties pa visu kuģi un radīt nopietnus bojājumus vai, kas vēl briesmīgāk, iesaistīt šipraju riskā. Ja propelera ass nav pieejama kā apzemināšanas maršruts, šīs strāvas mēģinās pārvietoties caur kuģa ķermeni, un mēs nonākam bīstamā teritorijā. Tāpēc propelera ass apzemināšana ir obligāta, lai saglabātu kuģi drošu darbības laikā ūdenī.
Ir daudz iemeslu, kāpēc pagriešanas ass elektriskais noslīdinājums ir svarīgs. Galvenais arguments ir tas, ka tas nodrošina, ka kuģis un visi tajā esošie tiek aizsargāti no elektriskiem briesmām, kas var būt īpaši nepatīkamas, ja tās notiek ūdenī. Kad kuģis peld uz jūras, ir lielāka iespēja saskarties ar elektriskiem strāvjiem un potenciāliem elektroskatieniem, kas jāņem vērā, veidojot noslīdinājumu. Otrs iemesls ir tas, ka tas aizsargā kuģa elektrisko aparātu no bojājumiem. Tomēr šie strāvoji var bojāt aparātūru vai pat izraisīt situāciju, kad kuģa posmmas jāveic remonts, kas neizbēgami ir liela izmaksu postenis. Tāds remonts ne tikai radītu izmaksas īpašniekam, bet arī turētu šo garo kuģi ārpus dienesta laikā, kam nepieciešams dārgs glābšanas darbības veikšanas. Visbeidzot tas strādā efektīvāk, ja propelerass ir labi noslīdināta. Tas rezultē ar uzlabotu dzinēja stāvokli, minimizējot iespējas dzinēja problēmu parādībai un saglabājot jūs tālu no piesātinātā remonta maksām.
Vienkārši sakot, lai saglabtu kuģus drošus, ir jāsekos dažiem pamatnoteikumiem. Pirms braukšanas uz jūru vienmēr jāpārbauda propeleru ass zemešanas juceles. Šīs juceles ir ražotāja drošības garantija, tāpēc tās nedrīkst būt ar rūgu un tās jānotīra no olas. Ja kuras ir sabojātas vai iznēsūtas, tās jānomaina nekavējoties, lai saglabātu drošību. Otrkārt, nepieciešama labs darbojošās zemešanas sistēmas un mazāka pretestība. Kad elektrostrāvas plūsmas pārvietojas cauri tām, tas var ļaut droši atgriezties pie kuģa, radot atšķirību gadījumā, ja rodas šausmas. Kopš desmitajā punktā, dzinējam jābūt labā stāvoklī un visam elektrotehniskajam aprīkojumam jābūt labi uz zemes. Šīs vienkāršas operācijas var veicināt drošāku kuģa darbību un produktivitāti braukšanas laikā.
To var novērst elektroproblēmu ūdenī, uzvedot propeleres ass. Elektriskā sprieguma bīstamais ietekmes pakāpien ir tāds, jo tas var izplatīties pa kuģi, zaudējot vai ierobežojot cilvēku un kuģa darbību. Tā vienkārši uzved propeleres asi, kas nodrošina, ka elektriskie strāvas tiek novirzīti caur šo maz jūtamo kuģa daļu — saglabājot cilvēkus pie dzīves un izvairoties no ļoti dārgiem remontiem. Tas ir svarīgi, lai aizsargātu kuģa elektrotīklu, un pareiza uzvedība nodrošina mašīnu gludu darbību. Šis aizsargājošais elements ir arī būtisks drošai un efektīvai kuģa operācijai.
Svarīgums no propeleres ass apzemesanas kuģos. Apzeminot propeleres asi, jūs nodrošināt vietu, kuras elektriskie strāvas, kas varētu būt ūdenī, var droši pāriet. Lietderība no tā ir tāda, ka tas aizsargā kuģi un visus to uzņēmumos no elektriskajiem notikumiem, novērš kaitējumu kuģa iekārtām un uztur visu pelnīto bordā, lai darbotos perfektāk. Lai saglabātu kuģa drošību, ekipa jāatbilst pamatprincipiem, piemēram, nepārtraukti monitorējot apzemesanas juceļu stāvokli, ieviešot spēcīgu apzemesanas sistēmu un uzturējot motorus un citus aparātus.
EN
