Krusti ir nobiedēti ar košu, kas saucama par koroziju, un zinca anodi tos aizsargā! Metāli atdod atpakaļ ūdenī, kas izraisa koroziju vai tad, kad metāls iznirst un cieš kaitējumus no sālūdens un citiem ķīmiskajiem vielām. Šis materiāls sagriežas ar temperatūrām, kas pietiekami augstas, lai apklusa metālu, un reizēm tas pat sprāgst. Zinca metāls ir ideāls, lai apturētu šo procesu kuģos, jo tas darbojas kā aizsardzības baņķis.
Krusti visu laiku atrodas ūdenī, un tas ir grūti staliem. Tāpēc mums vispirms jāaizsargā tie. Zinca anodi sevi upurina korozijai, lai pārējais kuģis nespētu ciet. Konkrēti tas darbojas kā spēcīgs šildītājs, kas aizsargā kuģi no jebkādiem okeāna jūras ietekmes traumiem.
Iedomājieties: zinks galvenokārt ir kā magnēts visam sliktajam, kas varētu bojāt kuģi. Kad kuģis pelē kāpēcīgā ūdenī, zinkālie anodi piesaista visu sāli un citus korozijas izraisītājus sev uz sevi, pirms tie bojājami metālu. Tas to dara, lai novērstu kuģa ķermeni no bojājumiem, kas ir ļoti būtiski atvērtā jūrā, jo laiks var mainīties ļoti strauji, un ja rodas caurums... tas kļūst par slikto dienu.
Tas, kas padara zinca anodus par interesantiem, ir tas, ka tie yra apvainojami. Tādējādi tie ir dizainēti tā, lai tie patiešām iznirst vai iznirst no kuģa, nevis no paša kuģa metāla. Tāpēc katru reizi, kad kuģis pieslēdzas vai tiek remontēts, vecie zinca anodi tiek izņemti un ievietoti jauni. Šis process aizsargā kuģi pret koroziju regulāri. Tas būtu līdzīgi tam, kā nomainīt baterijas spēlei, lai tā turpinātu strādāt!
Šie zinca anodi aizsargā kuģi no korozijas, saglabājot metālu stipru un saglabājot to lietošanu. Šis nodrošina, ka kuģis vienmēr ir gatavs uz visu, kas viņiem ceļā, vai arī tas ir melns debesis vai negaidīts pretrunas. Laikā kuģa metāls kļūtu vājāks, jo tie ir uzbūvēti, izmantojot zinca anodus (kas varēja būt izpostījušies no korozijas), tādējādi tos var viegli iznīcināt; risks, ka kuģis var iet zem ūdens.
Tāpēc, lai izvairītos no korozijas kuģos un neļautu tiem pārāk agri vecoties, tiek izmantotas zinca anodes. Tās ir speciāla slānis, kas apjūgas visu to sliktumu, kas varētu mulsinoši ietekmēt kuģa metālu! Tas palīdzējis saglabāt kuģi vienu no spēcīgākajiem — un ilgāk dzīvojošajiem — jebkurā flotē.
Šis aicinājums lietot zinca anodes pamatojas uz to, ka zinca anodes darbojas kā aizsardzības slānis — tās iznirst vietā tam, kas būtu kaitīgi, un tos var viegli atjaunot par pieņemamu cenu. Tas norāda, ka kuģi vienmēr ir droši no korozijas, un to metāls paliks spēcīgs daudzas gadu desmitus. Lai uzturētu savu kuģi, viens no labākajiem veidiem ir regulāri atjaunot zinca anodes.
SME uzņēmuma ICCP (piespiedu strāvas katodās aizsardzības) sistēmas kuģiem izmanto cinka anodes, kas balstītas uz jaunāko tehnoloģiju un gadu desmitiem pieredzes šajā jomā. Kā vadošais ražotājs Ķīnā mēs nodrošinām augstākās kvalitātes produktus un minimālu apkopi, izmantojot pieredzi, ko esam ieguvuši, katru gadu realizējot simtiem kuģu projektu. Mēs piedāvājam dažādas ICCP risinājumu opcijas, tostarp anodes un rezerves daļas. SME piedāvā arī ekspertu veiktas modifikācijas vai remontus, kā arī apkopi, kas nodrošinās, ka jūsu aprīkojums darbosies optimāli visu tā ekspluatācijas laiku. Mēs piedāvājam arī AI sistēmas, kas analizē datu lapas žurnālos un prognozē nākotni, sniedzot precīzas drošības novērtējumus un brīdinājumus. SME cenšas pārsniegt ne tikai jūsu sagaidījumus — mēs cenšamies pārsniegt pat jūsu pašu sagaidījumus!
cinks anods kuģī piedāvā ekspertu Jūras augšanas novēršanas sistēmu risinājumus (MGPS), lai aizsargātu jūsu kuģa dzesēšanas sistēmu no kaitīgas bioloģiskās piesārņošanas jūras vides apstākļos. Mūsu sistēmas ir izgatavotas un projektētas ar precizitāti, kas garantē ilgstošu darbību un minimālu apkopi. Desmitiem gadu pieredze jūras inženierijā ļauj SME izmantot visus MGPS pakalpojumu aspektus, tostarp projektēšanu, uzstādīšanu, modificēšanu, apkopi un remontu. Mūsu lielais rezerves daļu krājums ļaus mums ātri apmierināt jebkurus MGPS rezerves daļu pieprasījumus, nodrošinot jūsu kuģa aizsardzību bez pārtraukumiem. Izvēloties SME, jūs sadarbojaties ar uzņēmumu, kas ne tikai piedāvā uzticamas MGPS risinājumus, bet arī sniedz resursus un ekspertīzi, kas nepieciešama, lai jūsu sistēma darbotos optimālā veidā, tādējādi samazinot risku par dārgiem remonta izdevumiem un ekspluatācijas pārtraukumiem, ko izraisa jūras bioloģiskā piesārņošana.
SME piedāvā plašu plākšņu siltummaiņu (PHE) apkopēs pakalpojumu klāstu, kas paredzēts, lai nodrošinātu jūsu aprīkojuma ilgstošu izturību un veiktspēju. Mūsu pakalpojumi ietver profesionālu tīrīšanu, rūpīgas pārbaudes, precīzu spiediena testēšanu un sarežģītus cinka anoda kuģos (CIP) procesus, kas ļauj efektīvi tīrīt tiešsaistē, nesadalot aprīkojumu. Ar 5000 kvadrātmetru lielo darbnīcu un 10 miljonu ASV dolāru vērtības krājumiem mēs esam gatavi apkalpot projektus jebkura mēroga. Lielā jauda kopā ar mūsu gadu desmitiem ilgo pieredzi un jaunāko tehnoloģiju pakalpojumu sniegšanā ļauj mums piedāvāt 12 mēnešu garantiju visiem mūsu PHE projektiem. Mēs esam piesaistīti kvalitātei un precizitātei. Tas palīdz mums minimizēt riskus un palielināt jūsu uzstādīto siltummaiņu kalpošanas laiku.
SME ir vadoša jūras inženierijas uzņēmums Ķīnā, kas specializējas jaunākajā korozijas aizsardzībā un siltummaiņu pakalpojumos, kā arī jūras augšanas profilaktiskajos sistēmās. SME rīkojas jau desmitiem gadu šajā nozarē un piedāvā plašu risinājumu klāstu, kas ietver ICCP sistēmu, MGPS un plākšņu siltummaiņu uzstādīšanu, projektēšanu un apkopi. Mūsu 5000 kvadrātmetru lielā ražotne un vairāk nekā 10 miljonu ASV dolāru vērtības krājumi atspoguļo SME spēju ražot cinka anodes kuģiem un sniegt augstas kvalitātes pakalpojumus. Mēs nodrošinām atbalstu simtiem kuģu katru gadu, nodrošinot, ka katrs projekts izmanto mūsu plašo pieredzi un modernās tehnoloģijas. SME ir apņēmusies risināt jūsu problēmu spektru, ne tikai atbilst jūsu sagaidāmām vēlmēm!
EN
