EN
Plātņu siltummainis pret korpusa un cauruļu siltummaini: galvenās atšķirības
Pareiza siltummaiņa izvēle ir atslēga jūras kuģu veiktspējai, enerģijas patēriņam un apkopes grafikam. Plāksnes siltummaini (PHE) un korpusa ar caurulēm siltummaini (STHE) ir divas dažādas siltuma pārneses metodes, ko izmanto jūras inženierijā, un katram ir savs priekšrocību saraksts atkarībā no prasībām. To būtisko atšķirību apziņa var garantēt informētus lēmumus par modernizāciju, apkopi un renovācijas projektiem.
Projektēšanas prasības un telpas prasības
Jebkāda veida siltummaina konstrukcija tieši ietekmē tā izmantošanu jūras apstākļos. Plāksnes siltummainis sastāv no metāla plākšņu kaudzes ar nelielu biezumu, kas ir gofrētas un kurās ir caurumi, caur kuriem plūst divas šķidrumu plūsmas un notiek siltuma pārnesība. Plokšņu siltummaiņi (PHE) kompaktā platībā ietilpina daudz lielāku siltummainības jaudu, kas bija nepieciešama mūsdienu kuģiem, jo mašīntelpas aizvien vairāk kļuva par luksus priekšmetu. Savukārt čaulas un cauruļu tipa siltummaiņos caurules piestiprinātas cilindriskas formas čaulā ir lielākas, izturīgākas, bet bumbulveida. Ierobežotās telpas dēļ mašīntelpās šāda klasiska ideja var būt mazāk pievilcīga, tomēr mehāniski tā ir diezgan droša.
Darbības efektivitāte un veiktspēja.
Ar šiem siltummainiem darbības efektivitāte ir arī ļoti atšķirīga. Plokšņu siltummainī plākšņu starp plūsmas ceļa ierīkojums rada lielu turbulenci un, tādējādi, ļoti augstus siltumenerģijas pārneses koeficientus. Tā rezultātā plokšņu siltummaiņu izmēri ir ļoti mazi salīdzinājumā ar korpusa un cauruļu siltummaiņiem ar ekvivalentu siltuma slodzi. Trūkums ir tieši šaurajos kanālos, kas ir jutīgāki pret piesārņojumu nekā platāki kanāli, ja tiek izmantotas nefiltrētas vai daļiņas saturošas šķidruma vielas. Korpusa un cauruļu vienības var būt aprīkotas ar lielāka diametra caurulēm, kas ir mazāk jutīgas pret zemu ūdens kvalitāti vai viskoziem šķidrumiem, piemēram, smago kurināmo eļļu. Mazāk efektīvs tilpuma ziņā plūsmas raksturs var būt vienkāršāks risinājums augsta spiediena vai augstas temperatūras apstākļos, kad blīvējumu regulāri nepieciešams pārspringināt, piemēram, dzinēja dzesēšanā vai tvaika sistēmās.
Uzturēšana un remontdarbu veikšana jūras vides apstākļos.
Uzturēšana Katrai no sistēmām ir raksturīgas savas uzturēšanas problēmas un prasības. Sistēmu uzturēšana var ietvert apskati un tīrīšanu, ko salīdzinoši viegli var veikt modulāras plātnes gadījumā. Plātnes var mehāniski tīrīt vai nomainīt, neatslēdzot cauruļvadus, tādēļ pat plānotās darba pārtraukšanas laikā R5D var palikt savā vietā, ietaupot dārgo laiku un naudu. Apvalka un cauruļu siltummainim var būt raupja izturēšanās, taču cauruļu saišķu izņemšanas procedūra un to mazgāšana, izmantojot ķīmiskos līdzekļus vai aizbāžot bojāto cauruļu caurumus, parasti prasa lielāku darbaspēka ieguldījumu. Uzturēšanas prasības visticamāk būs lielākas nekā aizsardzības pasākumiem, kā arī tās prasīs darbnīcas telpas un laiku, lai tās veiktu, kas jāiekļauj sauszemes dokēšanas plānošanā.
Mums ir pilna cikla jūras pakalpojumi, kas palīdzēs mūsu operatoram tikt galā ar abām tehnoloģijām. Mums ir vairāk nekā 100 tehniskie speciālisti, kuri bagātīgi piedāvā vietējos seminārus, sniedzot pilnu konsultāciju, ideālu uzstādīšanu un ikdienas apkopi jebkura veida apmaiņai. Degvielas eļļa Mūsu pārliecība ir, ka jaunu sistēmu izvēle jāveic atjaunošanas darbos vai regulāros jūras braukumu aprīkojuma pārbaudēs, un oriģinālie rezerves daļas jānodrošina saskaņā ar ISO standartiem, lai kuģa siltumtehniskās sistēmas varētu darboties visefektīvāk un uzticamāk iespējamajā veidā pasaulē.