EN
Manfaat ICCP Berbanding Kaedah Perlindungan Kakisan Tradisional
Kakisan merupakan ancaman serius terhadap rangka logam apabila terdedah kepada air, dan walaupun penyelesaian perlindungan konvensional (anod ZnSi atau salutan) telah terbukti sangat berkesan dalam aplikasi sebenar, sistem ICCP (Perlindungan Katodik Arus Paksa) yang ditawarkan oleh Sealong Marine Engineering Group (SME) mempunyai keistimewaan tersendiri berbanding kaedah lama, yang dapat mengatasi kelemahan penggunaan penyelesaian sedemikian. Alternatif lain ialah perlindungan jangka panjang kapal, platform lepas pantai dan struktur bawah air menggunakan produk daripada Sealong Marine, yang kini sudah menjadi pemimpin dalam pasaran anti-kakisan maritim, serta membangunkan sistem ICCP yang lebih efisien, tahan lama dan berkos rendah. Kami menunjukkan beberapa kelebihan yang diperoleh melalui kaedah seperti ICCP atau pendekatan tradisional berdasarkan pengalaman syarikat tersebut.
1. Jangka Hayat Perlindungan Lebih Panjang, Mengurangkan Kerosakan Berulang
Anod korban konvensional haus digunakan untuk melindungi struktur dalaman. Oleh yang demikian, anod ini diganti secara berkala (selalunya setiap 1-3 tahun), terutamanya dalam sistem marin dengan saliniti tinggi atau arus kuat di mana dok kering atau penyelenggaraan luar pesisir dilakukan dengan kerap. Sebagai perbandingan, sistem ICCP dari SME menggunakan anod lengai atau tidak mudah kakurum. Anod ini beroperasi dengan arus terus (DC) dan berpotensi terkawal yang boleh bertahan selama 5-10 tahun atau lebih tanpa perlu diganti. Tempoh hayat yang lebih panjang ini tidak memerlukan operasi penyelenggaraan, mengurangkan masa hentian aset marin, serta mengurangkan kos kepemilikan secara keseluruhan sepanjang hayatnya.
2. Piawaian Keselamatan Bangunan Berkembar.
Komponen struktur marin yang kompleks, seperti lambung kapal dengan struktur melengkung, aci propeller dan sambungan platform lepas pantai tidak dapat dilindungi dengan bantuan salutan biasa. Di lokasi lain, pengelupasan atau ketipisan salutan sering berlaku, terutama pada diameter paip 57 di kawasan sukar dijangkau dan titik-titik haba kakisan yang mana ia sendiri menghasilkan kerosakan setempat. Ini tidak diingini dalam sistem ICCP yang dilaksanakan pada SME dengan mengagihkan arus secara sekata ke seluruh logam. ICCP mempunyai anod yang ditempatkan secara anatomi serta kawalan masa nyata terhadap arus, menjadikannya selamat di semua kawasan — sama ada kawasan yang dilindungi oleh salutan atau anod korban dan juga kawasan yang tidak dilindungi oleh wayar. Dalam sebuah kapal, anod ICCP dipasang sedemikian rupa sehingga ia juga mampu melindungi lunas, aci kemudi dan lengkungan bahagian bawah hingga tiga meter dalam, dengan itu menyelesaikan masalah kakisan tidak sekata yang berlaku dalam sistem konvensional.
3. Keupayaan untuk menanggapi Perubahan Keadaan Laut.
Persekitaran laut (kemasinan, suhu, aliran air) sedang berubah dan sistem konvensional untuk melindungi struktur marin tidak begitu sesuai. Contohnya, anod korban seperti tidak dapat mengawal kadar kakisan mereka mengikut perubahan kimia air, dan akibatnya terlalu melindungi secara berlebihan dalam keadaan teruk atau sebaliknya terlalu bertindak balas dalam keadaan kurang teruk dengan menganod secara berlebihan. Sistem ICCP dari SME pula memiliki keupayaan kawalan suap balik yang mengambil kira perubahan persekitaran secara dalam talian. Apabila kemasinan meningkat atau suhu air menurun, sistem ini boleh secara automatik mengubah arus DC keluaran supaya proses menjadi lebih selamat. Ini memberikan fleksibiliti untuk membolehkan keupayaan dalam pelbagai jenis persekitaran marin, tidak seperti kaedah konvensional lain.
4. Kos Ekonomi untuk Harta Skala Besar atau Bernilai Tinggi.
Kaedah lama perlindungan seperti pada bangunan marin besar (kapal kargo, dan asas turbin angin lepas pantai) atau aset bernilai tinggi menjadi mahal sehingga sukar untuk dilaksanakan. Salutan pula memerlukan banyak persediaan permukaan, serta penggantian berkala selepas beberapa tahun, dan struktur besar sebelum ini bergantung kepada kuantiti anod korban yang besar. Sistem ICCP yang diadopsi oleh SME juga cekap dari segi kos: sistem ICCP mempunyai jangka hayat yang lebih panjang dan dengan itu, memerlukan kurang penyelenggaraan, serta menggunakan kurang tenaga dari segi kos operasi. Selain itu, keupayaan ICCP untuk mengelakkan kakisan berlebihan akan menjimatkan kos baiki mahal akibat kegagalan perlindungan tradisional. ICCP memberi manfaat yang besar kepada pengendali armada besar atau aset dalam persekitaran lepas pantai dari segi penjimatan jangka panjang berbanding pendekatan tradisional.
Sistem ICCP yang ditawarkan oleh PKS lebih unggul daripada sistem perlindungan kakisan biasa kerana ia menawarkan jangka hayat yang lebih lama, liputan yang luas, dan penerapan terhadap kebimbangan alam sekitar dengan kos yang berpatutan. ICCP juga merupakan pilihan yang baik bagi pengendali kapal yang ingin memiliki cara yang sangat boleh dipercayai dan penyelenggaraan rendah untuk menawarkan perlindungan kepada struktur logam kritikal.