EN
Penukar Haba Plat lawan Penukar Haba Kelongsong-dan-Tiub: Perbezaan Utama
Pemilihan penukar haba yang betul adalah kunci kepada prestasi kapal laut, penggunaan tenaga, dan penjadualan penyelenggaraan. Penukar haba plat (PHEs) dan penukar haba kelongsong-dan-tiub (STHEs) adalah dua kaedah lain pemindahan tenaga terma yang digunakan dalam kejuruteraan marin dan setiap satunya mempunyai senarai kelebihan bergantung kepada keperluan. Mengetahui perbezaan asas mereka boleh menjadi jaminan kepada pilihan yang bijak dalam projek penambahbaikan, penyelenggaraan dan pengubahsuaian.
Keperluan Reka Bentuk dan Keperluan Ruang.
Pembinaan sebarang bentuk penukar secara langsung mempengaruhi penggunaannya dalam bidang maritim. Penukar haba plat terdiri daripada susunan plat bergelombang yang diperbuat daripada logam berketebalan kecil dengan lubang port yang membenarkan dua bendalir mengalir dan perpindahan haba berlaku. PHE memampatkan kapasiti pertukaran haba yang lebih besar ke dalam ruang yang kecil, iaitu persis apa yang diperlukan oleh kapal moden memandangkan bilik jentera semakin menjadi kemewahan. Sebaliknya, penukar jenis kelongsong-dan-tiub mengandungi tiub yang dipasang di dalam kelongsong berbentuk silinder dan cenderung lebih besar, kukuh tetapi besar saiznya. Dengan bilik enjin yang terhad ruang, idea klasik sedemikian mungkin kurang menarik walaupun dari segi mekanikalnya cukup kukuh.
Kecekapan Operasi dan Prestasi.
Terdapat juga keberkesanan operasi yang sangat berbeza dengan penukar haba ini. Susunan laluan aliran PHE di antara plat menghasilkan kelicinan yang tinggi dan, oleh itu, pekali pemindahan haba yang sangat besar. Akibatnya, saiz tapak PHE adalah sangat kecil berbanding STHE dengan beban terma yang setara. Kekurangan saluran plat nipis ialah ia lebih cenderung untuk tercemar berbanding plat yang lebih lebar oleh bendalir yang tidak dirawat atau mengandungi zarah. Unit bekas dan tiub boleh dilengkapi dengan tiub diameter yang lebih besar yang kurang sensitif terhadap kualiti air yang rendah atau bendalir likat, contohnya minyak bahan api berat. Ciri aliran yang kurang cekap dari segi isipadu mungkin lebih mudah digunakan dalam perkhidmatan tekanan tinggi atau suhu tinggi di mana pengetatan semula perenggan kerap diperlukan, seperti dalam penyejukan enjin atau stim.
Penyelenggaraan dan Kebolehservisan dalam Persekitaran Maritim.
Penyelenggaraan Setiap sistem mempunyai isu dan keperluan penyelenggaraan tersendiri. Penyelenggaraan sistem boleh berbentuk pemeriksaan dan pembersihan yang boleh dilakukan dengan agak mudah jika melibatkan plat modul. Plat-plat tersebut boleh dibersihkan secara mekanikal atau diganti tanpa perlu mencabut paip, oleh itu walaupun dalam masa hentian yang telah dijadualkan, R5D boleh kekal dipasang, menjimatkan masa dan wang yang berharga. Penukar haba jenis kelongsong-dan-tiub mungkin lebih kasar, tetapi prosedur mengeluarkan ikatan tiub dan membersihkannya sama ada secara kimia atau dengan menyumbat lubang pada tiub yang rosak cenderung memerlukan lebih banyak tenaga kerja. Keperluan penyelenggaraan berkemungkinan lebih besar daripada kedua-dua kaedah perlindungan dan memerlukan ruang bengkel serta masa untuk melakukannya, yang mesti dimasukkan dalam perancangan penambatan kering.
Kami menyediakan perkhidmatan maritim dari hujung ke hujung yang akan membantu operator kami mengendalikan kedua-dua teknologi tersebut. Kami mempunyai lebih daripada 100 profesional teknikal yang kaya dengan pengalaman bengkel di lokasi, menyediakan nasihat lengkap, pemasangan sempurna, dan penyelenggaraan rutin untuk sebarang jenis penukar haba. Minyak Bahan Api Adalah keyakinan kami bahawa pemilihan sistem baru hendaklah dilakukan semasa kerja-kerja pembinaan semula atau semasa pemeriksaan rutin perkhidmatan peralatan, dan komponen ganti asal hendaklah dibekalkan mengikut piawaian ISO, supaya sistem terma kapal anda dapat beroperasi pada tahap paling cekap dan boleh dipercayai yang mungkin di seluruh dunia.