Hallo vrienden! In vandaag's post zullen we verken opoffering anode en indrukstroom kathodische bescherming en beantwoord de vraag hoe deze helpen om onze boten te beschermen tegen roestvorming. Bijna alle boten zijn gemaakt van metaal, en wanneer ze in het water komen, kan er roest ontstaan. Het enige probleem met roest is dat het het metaal verzwakt en potentieel de boot kan deformeren. Ook al bent u een landrot, we zullen bespreken wat ze doen en waarom ze misschien het beste zijn voor de bescherming van uw boot, ongeacht waar hij ligt aangemeerd, wanneer ze moeten worden vervangen en welk type anode het beste bij uw boot past.
Boten zullen doorgaans gemaakt worden van staal of aluminium. Wanneer deze boten langer op het water blijven, krijgen ze roest. Dit komt door het corrosieproces. Wanneer metaal uiteenvalt en zwakker wordt door vooral blootstelling aan water, treedt corrosie op. Hier kunnen we dit stoppen door gebruik te maken van aluminium anodes s op boten. De boot wordt beschermd door deze speciale anodes, die gemaakt zijn van aluminium en bevestigd aan de romp (het lichaam van de boot), de propeller, andere apparaten die bescherming nodig hebben. Offeranodes beschermen de boot tegen roest en schade.
Aluminium is een veelgebruikt materiaal voor offeranodes en dat met goede reden. Een belangrijke reden hiervoor is de compatibiliteit van aluminium met zeewater. Wanneer de anodes op hun plaats worden gebracht op het vaartuig, verschijnen ze eerder dan dat de metalen delen van je motorboot verspild verroesten. Dit zorgt ervoor dat de aluminiumanodes als eerste corroderen, wat de resterende (waardevoller) metalen onderdelen beschermt tegen roestvorming. Dat corrosieve anode beschermt de metalen romp van een boot door zelf weg te roesten. Dit is een van de belangrijkste dingen die je kunt doen om je boot in goede staat te houden.
Het idee achter hoe offeraanodes werken is simpelweg elementair — galvanische corrosie. Dit is een wetenschappelijke principes die uitlegt wat er gebeurt wanneer twee verschillende metalen elkaar ontmoeten in vloeistof (zeewater). Dit veroorzaakt dat een van de metalen de anode wordt, die zal corroderen, en het tweede metaal fungeert als kathode, blijvend veilig. Dus, de anode roest en breekt af voor de kathode dat doet, waardoor het metaaldeel van de boot dat bewaard moet blijven wordt gespaard. Zo helpen offeraanodes bij het beschermen van boten tegen roest en maken ze minder vatbaar voor schade over een langere periode.
Je zou je offeraanoden in de gaten moeten houden en weten wanneer je ze moet vervangen. Als ze voor de helft zijn corrodeerd, vervang ze dan. Zodra de aanode zelfs tot een bepaald niveau verder is corrodeerd, zal hij helemaal ophouden te functioneren, en blijf je onbeschermd achter. Dingen zoals hoe zout het water is, waar je boot staat, en hoe vaak je hem gebruikt, bepalen met welke frequentie je ze moet vervangen. Controleer altijd je aanoden elke zes maanden als algemene regel. Op deze manier kun je ze zo nodig vervangen en ook zeker weten dat je boot altijd beschermd blijft.
Er zijn veel meer soorten van offeraanodes, waarom het kiezen van de juiste voor je boot zo belangrijk is. Wat de beste aanode is voor jouw boot hangt af van het type water waarin de boot meestal vaart en ook van welk soort materiaal de boot is gemaakt. Bijvoorbeeld, als je boot in zout water vaart, zou je koperen aanodes moeten gebruiken. Koper is perfect in die omgeving. Magnesiumaanodes zijn het meest geschikt voor zoetwaterapplicaties. Tenslotte zijn aluminiumaanodes perfect voor boten die in brak water varen (een combinatie van zout- en zoetwater) omdat ze de bescherming perfect combineren zonder de boot te schaden.
Kort gezegd; offeranodes zijn essentieel om roest en corrosie op je boot te voorkomen. Ze zijn zelf corrosiebestrijders, wat ze goed doet werken in zout water met een boot erop;) Aluminiumofferanodes zijn fenomenaal! Ze corroderen in plaats van de metalen onderdelen om te voorkomen dat de boot roest. Als je anodes te veel gecorroseerd zijn, zullen ze niet correct functioneren; het is dus essentieel om ze elke zes maanden te vervangen. Welk type anode ik nodig heb voor mijn boot hangt natuurlijk af van de samenstelling en het metaal van mijn boot, evenals de wateren waarin je vaart.
EN
