Hoi! Heeft u een boot? Dat is geweldig! Er is veel plezier te beleven op het water, maar het bezitten van een boot en dit niet weten kan slecht zijn voor u en nog erger voor uw boot. Alles wat ik weet is dat ze ook iccp-systeem op schip . Die kleine schavuiten zijn behoorlijk klein, maar spelen tegelijkertijd een enorme rol in het houden van je boot buiten vissen in plaats van jaarlijks te lamenteren! In dit artikel zullen we dieper ingaan op scheepsanodes en hun rol voor je boot.
Geen combinatie die goed aansluit bij zoutwater en metalen boten. Zoutwater heeft een geleidelijke corrosieve werking op je roeipropellers en romp vanwege hoe het met de tijd afbreekt en wegsmelt; het beïnvloedt ook andere metalen onderdelen. Deze reparaties kunnen $$$$$ kosten. Over deze anodes — offerstukken van metaal die bedoeld zijn om weg te smelten zodat je boot niet zijn leven aan de corrosie-goden hoeft te geven. Deze worden gemaakt van elk verwacht materiaal met weinig weerstand tegen corrosie — Niet hout, maar een legering zoals aluminium, staal of algemeen gebruikte aluminiumconstructies. De anodes werken waarschijnlijk prima: ze slijten om de andere metalen onderdelen van je boot te beschermen tegen corrosie. Je boots oorspronkelijke beschermingsklus!
Eigenlijk zijn er verschillende soorten aanodes op de markt in gebruik. De andere is afhankelijk van het water waar je het mee gebruikt. Aanodes zijn niet allemaal hetzelfde; er zijn aanodes gemaakt voor gebruik in zoetwater en er zijn aanodes voor gebruik in zoutwater. Het materiaal waaruit je boot is vervaardigd, is slechts één van de factoren die in overweging moeten worden genomen bij het kiezen van de juiste aanode voor je boot, evenals waar je je boot meestal gebruikt. Als je je boot wilt beschermen en ervoor wilt zorgen dat-ie functioneert als een goed oliegewassen machine, moet je ervoor zorgen dat de aanode correct is gekozen. Echter, de verstandige keuze kan je veel slapeloze nachten en narigheid besparen, dus besteed tijd om de juiste te kiezen die perfect aan je behoeften voldoet!
Het is zo eenvoudig en de toepassing vereist geen onderhoud! En meestal komen ze met een eenvoudige set instructies, dus verwijderen kan niet veel eenvoudiger zijn zonder het gebruik van gespecialiseerde instrumenten. Ze vereisen heel weinig onderhoud zodra je ze draaiende hebt. Anodes worden vaak buiten de romp geplaatst in ondergedompelde delen, zoals de roer, as, roer of romp. Een keer per jaar als je voorzichtig wilt zijn, of zelfs vaker, is waarschijnlijk ideaal. Zorg ervoor dat je eventueel roest of korst van deze besturingen schrapt. Deze snelle en zeer eenvoudige controle helpt je om je boot te beschermen terwijl je tegelijkertijd zorgt dat de anodes hun werk doen.
Dus, zoals we eerder bespraken, volgens dit principe, iccp op schip zijn ontworpen om als eerste te corroderen, terwijl andere metalen in de buurt beschermd blijven. Uiteindelijk zullen ze volledig roesten en ben je genoodzaakt om een nieuwe set te kopen. Belangrijk is dat, met betrekking tot alle situaties waarin het zich misdraagt bij het uitvoeren van de noodzaak om deze items te controleren. 'Een inspectie van het anodesysteem maakt deel uit van de reguliere onderhoudstaken die je moet uitvoeren voor je boot om ervoor te zorgen dat de juiste functionerende anodes op hun plaats zijn, om een maritiem vaartuig te beschermen. Sommige anodes komen zelfs met een waarschuwing om je te laten weten dat ze aan het einde van hun levensduur zijn en vervangen moeten worden. Een anode heeft meestal een levensduur van 6 maanden tot 3 jaar, afhankelijk van de mate van zoutgehalte in het water of de frequentie waarmee je je boot gebruikt.
Ten slotte, in het gebied van bootanodes moet worden opgemerkt dat, omdat boottechnologie altijd verandert en fabrikanten voortdurend nieuwe materialen uitvinden voor schippanodes, we meer aandacht krijgen voor aluminium dat wordt voorgesteld voor vliegtuigen, omdat het lichter en milieuvriendelijker is in vergelijking met traditionele zinkopties. Bijvoorbeeld, magnesium heeft in populariteit toegenomen voor kleinere boten of die voornamelijk in zoetwater varen vanwege de bescherming die het biedt tegen roest aan de onderkant van de boot. Het heeft te maken met corrosie - het kost uw schip meer als iedereen rond het Indonesische archipel hun boten binnenhaalt.
EN
