EN
Marin korrosjon og biofouling fører til årlige økonomiske tap på ca. 50 milliarder dollar verden over samt redusert driftseffektivitet i sjøfartsindustrien. SME Group har mer enn 23 års erfaring med å løse disse to store problemene ved å levere ulike marine ingeniørløsninger. Vi har en 5000 kvadratmeter stor verkstedanlegg i Nantong-byen, mer enn 100 elektro- og maskinteknikere i fast tjeneste og fullfører mer enn 500 prosjekter per år. Vi leverer reservedeler til mer enn 1000 skip per år. Materialer av nyeste type som motstår sjøvannskorrosjon og bosetting av biofouling utgjør kjernen i våre løsninger. I denne bloggen vil SME presentere fire materialløsninger for ombygging, vedlikehold og nybygging.
Høyytrende legeringer for varmevekslere
Den hardt utsette miljøet som en marin varmeveksler må tåle inkluderer klor, høye temperaturer og slibende forhold knyttet til bruk av sjøvann. Titanium, i handelsren form, er motstandsdyktig mot korrosjon fra sjøvann og har vist god ytelse i tidligere maritime applikasjoner. Imidlertid har verdensomspennende lagerproblemer ført til økt interesse for og bruk av alternative materialer med sterk korrosjonsmotstand – for eksempel nikkel-krom-molybden-legeringer som 625, C-276, 22 og 686, samt super-austenittiske rustfrie stål (25-6MO og 27-7MO). Disse materialene er spesielt aktuelle der det kreves både høy styrke og formbarhet for dypttrekking av plater med tykkelse mellom 0,50 og 0,70 mm i platevarmevekslere. Ut fra kunnskap om hvilke legeringer som brukes på ulike skip kan teamet i SMEs tekniske tjeneste anbefale en legering som gir optimal langtidssikker ytelse.
Funksjonelt graderte materialer for strukturell integritet
En FGM representerer en betydelig endring innen marin konstruksjon, og gir graderte egenskaper i et komposittsystem. Spesifikt for denne anvendelsen – relatert til marine risere eller strukturelle komponenter – består en FGM av en dobbelt komposittseksjon som kombinerer korrosjonsbestandige overflatematerialer, som duplex rustfritt stål, med en tilstøtende og svært kraftig strukturell bærekonstruksjon, for eksempel karbon-mangant-stål. Ifølge forskningsdata viser slike FGM-er høyere styrke og betydelig bedre duktilitet sammenlignet med en tilsvarende X52-stålkonstruksjon, som bekreftet av bruddspenninger på henholdsvis 587 MPa og 453 MPa, samt duktilitetsforhold på 45,47 og 32,07. Mer bemerkelsesverdig er det at en konstruksjon som bruker en spesifikk komponent fra denne familien opprettholder korrosjonshastigheter som tilsvarer X52. SME følger denne teknologien med stor interesse og støtter for tiden slike løsninger både i nye byggeprosjekter og ved ettermontering der styrke og korrosjonsbestandighet er avgjørende.
Intelligente nanokomposittbelægninger
De mest imponerende avanserte nanokomposittbelægningene er inspirert av strukturene i naturen og brukes nå som en dobbeltfunksjonell beskyttelse mot både biofouling og korrosjon. Basert på «murstein-og-mørtel»-konseptet. MoS/MXene «murstein» er forberedt i polyurea-modifisert PDMS «mørtel», noe som gir en «på-av»-overgang i biofoulingbeskyttelsesfunksjonen mellom natt (kontaktbasert antibakteriell virkning) og dag (ikke-kontaktbasert antibakteriell virkning ved frigivelse av aktive oksygenarter). Disse belægningene har også oppnådd en dobbelt helingsfunksjon og god multikildes selvheilingseffektivitet (>99,46 %) samt limstyrker (>2,0 MPa), med høy ytelse når det gjelder overflatetålighet i opptil ca. 180 dager i et virkelig marint miljø. SME tilbyr skrogbelægningsapplikasjonstjenester basert på disse innovasjonene for skip med langvarige, lavvedlikeholdsbeskyttende skrogbelægninger.
Kontrollerte frigjørings-systemer mot biofouling
Eksisterende antifoulingformuleringer basert på kopperoksid lider av «starteksplosjon» og «slutteksaurering» av det aktive stoffet, kopperioner, noe som dramatisk forkorter levetiden. De nybeskrevne systemene for kontrollert frigjøring løser imidlertid problemer knyttet til galvanisk korrosjon. Her utnyttes den lave løseligheten til kobber til å danne et galvanisk par med rGO, slik at kopperioner frigjøres sakte og kontrollert; samtidig fungerer rGO-arket som beskyttelse mot denne prosessen og virker som en barriere for å hindre korrosjon ved anoden på en kontrollert måte. Oppløsningshastigheten til kobber reguleres ved justering av katode-anode-forholdet og resulterte i en relativ standardavvik på 44,45 % etter 21 dagers nedsenkningstest, noe som indikerer stabilitet. Disse avanserte antifouling-teknikkene er inkludert i SMEs generelle spesifikasjoner, noe som gir bedre miljøpåvirkning og lengre driftstid.
Konklusjon: Samarbeid med SME om avanserte materialløsninger
Dette oppnås ved å bruke de beste høytytende avanserte materialene – legeringer som tåler høye temperaturer, funksjonelt graderte materialer (FGM-er) eller enda mer intelligente sammensatte belegg med intelligente frigjøringsystemer – antifouling-teknologi – som sikrer en helt korrosjonsfri levetid og maksimal operativ tilgjengelighet for skipene. SME Group har mer enn 20 års erfaring innen maritim ingeniørvirksomhet og er akkreditert i henhold til de høyeste standardene – ISO 9001, ISO 14001 og ISO 45001. Vi kan støtte deg på alle verft over hele verden – spesielt i fastlandskina – raskt og innovativt med anvendelsen av denne nivået av materialteknologi på ditt skip. SME tilbyr 12 måneders garanti samt løsninger og service for dine korrosjons- og fouling-problemer. Ta umiddelbart kontakt med vårt salgsteam og våre tekniske spesialister.