Det er et fortalt problem for skipshandlere å håndtere gamle plategeneratørskar (PHEs). Med tiden får delene inne skade av korrosjon, forurensning og munningsaus. resultatet? Å la varme slippe ut, noe som betyr at motorene og systemene må eks...
VIS MER
Med maritime operasjoner som er så kravstilte, teller hver time mye. Det øyeblikket et fartyr seiler, gir det inntekt; forsinkelser grunnet brudd kan koste penger, men å ikke kunne seile i lang tid på grunn av forsinket tilgjengelighet av nøkkelersatteile...
VIS MER
Biofouling forårsaker stille tap for de som driver fartyr, da organismer som kalkfisk og alger akkumulerer på hullet og kjølevannskjøle-systemer. Grunnet denne veksten blir motorene tvunget til å bruke mer kraft og ender opp med å bruke omtrent 10 til 40% mer f...
VIS MER
I mai deltok SME i BARI-SHIP 2025, som ble avholdt i Imabari, Japan – en viktig hendelse i sjøfartskalenderen. Fra 22. til 24. mai mottok vi besøkende på stand BC-09 i BC-sone på Texport Imabari messesenter. På dette viktige møtet mottok vi ...
VIS MER
Pladevarmevekslere (PHEs) er veldig viktige for å sikre effektivitet i motorkjøling, kjøling og viktige systemer på havet. Likevel, når PHE-vedlikehold ikke er planlagt, gir det mye vanskelighet til skipseiere. Når skip feiler su...
VIS MER
Når det ikke er et valg å møte sterke krav, for operatører av flåter som reiser til fjernliggende eller uoppdagte steder, blir forsinkelser i å få sparedele meget dyre og fører til at flåtene forblir borte fra drift i en mye lengre periode. En forsinkelse på se...
VIS MER
En skips sikkerhet kan ikke lenger være fullstendig garantert ved manuelle sjekker av loggboken. Papirarbeid kan forstyrre mannskapets oppmerksomhet og føre til at de overser noe uvanlig, og ulike rapportstiler kan føre til at ... blir oversett
VIS MER
Skipsselskaper risikerer å miste penger hver gang uforutset nedetid forsinkelse drift. En systemfeil som krever umiddelbart innlegg er Impressed Current Cathodic Protection (ICCP)-systemet. Hvis et ICCP-system slutter å fungere, vil havvannet ikke lenger ...
VIS MER
Samtidig reduserer det skiplenes effektivitet og fører til dårlige miljømessige praksiser. Vårt personell på Sealong Marine jobber med avanserte Marinevekstforebygningssystemer (MGPS) for å sikre at skrog er rene, effektive og fullt forberedt for l...
VIS MER
Er mengden brændstof, dit skip forbrenner, høyere enn tidligere? Blokkerte PHE-er i motoren din kan stille opp og redusere din budget. Med tiden får PHE-overflater tapet av skala, slam og organismer. Det fungerer som ...
VIS MER
Nesten hver time med forlenget drift i sjøfartsnæringen oversetter seg til tusenvis av dollar i tapte inntekter. Takk til vår nye tilnærming hos Sealong Marine, er avbrytelser nå en sak fra fortid, da vi garanterer alle PHE, ICCP...
VIS MER
Prosessen med å flytte Plater Varmetrykksombyttere (PHE-er) følger med viktige risikoer. Å behandle disse komponentene feil, sjokk underveis eller dårlig pakking kan føre til skader. Selv enkle bump, skraper eller feiljustering kan føre til tap ...
VIS MER
EN
