Redere og tekniske sjefsingeniører i SME Group har prøvd å løse bare dette spørsmålet i mer enn 20 år. Dette har egentlig ikke endret seg, men samtalen – eller snarere den opphetede debatten – handler om MGPS versus ultralyd...
Vis mer
Å drive et skip med et marine vekstforebyggende system (MGPS) handler ikke bare om å oppfylle krav, det er en reell operasjonell nødvendighet. Her i SME Group har vi brukt over 20 år på å støtte operativt personell og sjefsingeniører om bord på skip...
Vis mer
Marin biofouling er rett og slett uønsket avsetning av marin liv på utstyr under vannoverflaten. Uansett om det gjelder mikroorganismer som bakterier og diatoméer, eller makroorganismer som mussler, balaner og tang, uansett om det vokser på skipshull...
Vis mer
Korrosjon er den største trusselen mot integriteten til stålskipskarosserier og offshore-plattformer. Selv om belegg og offeranoder kan gi innledende beskyttelse, er de avhengige av naturlige prosesser for å opprettholde ytelsen og varer ikke uendelig lenge. Im...
Vis mer
For eiere og operatører av skip er ICCP-systemet ett av de arbeidshestene man ikke tenker på før det slutter å fungere – noe som kan bli svært kostbart, siden det da ikke bare svikter i kampen mot elektrokjemisk korrosjon fra sjøvann på skroget, roren og propellen, men også...
Vis mer
Systemet for påtvungen strøm katodisk beskyttelse (ICCP) er det kritiske beskyttelsessystemet for skipets undervannsdel. Det brukes til å polarisere ståloverflaten til et gitt beskyttelsespotensial for å hindre galvanisk korrosjon når det fungerer riktig...
Vis mer
Å oppgradere et skip til et system for indusert strøm katodisk beskyttelse (ICCP) er en av de mest teknisk utfordrende og betydningsfulle installasjonene skipsoperatøren kan gjøre under et tørrdokkfenster. I motsetning til offeranodene, som er skrudd fast på skipets skrog, må ICCP-systemet integreres i skipets elektriske system og kr...
Vis mer
Ved plater varmevekslere (PHE) er det avgjørende ved vedlikehold å velge riktig modell for en spesifikk applikasjon fra velkjente merker som Alfa Laval, GEA og Tranter. Bruk av feil erstatningsdel fører til lekkasje, lav termisk effektivitet...
Vis mer
Et viktig verneområde i kampen mot biofouling, korrosjon og luftmotstand – som påvirker drivstoffeffektiviteten – er systemet for forebygging av marin vekst (MGPS), som skipsoperatører og sjefsingeniører kan bruke. Det er ikke nok å bare installere et MGPS-system. Den eneste måten å sikre at det fungerer optimalt er å overvåke ytelsen kontinuerlig...
Vis mer
Et skip sin ICCP-system består av flere stille vakter: de undervannsmonterte delene, propellen og skipskroppen. Disse reduserer kostbar korrosjon og utvider tiden mellom dokking og vedlikeholder strukturell integritet. For mange rederier og tekniske sjefsingeniører...
Vis mer
En ligning vil møte alle marine ingeniører og flåtestyrere på utstyret de spesifiserer, og her er den: Når det gjelder valg av sjøvannskjølt varmeveksler, er materialet den viktigste faktoren du må ta hensyn til. Sannheten er at...
Vis mer
Den beskjedne platevarmeveksleren (PHE) har blitt en bransjestandard for effektiv termisk styring, ikke bare i maritime og offshoreapplikasjoner, men også i et bredt spekter av industrielle prosesser. Likevel avhenger dens effektivitet og pålitelighet av en usynlig...
Vis mer
EN
