For en marin eller industriell applikasjon som krever en termisk styringsløsning, er ett av de viktigste valgene en ingeniør må ta valget mellom tettete og løddede platevarmevekslere. Begge teknologiene fungerer ved hjelp av samme varmeoverføringsprinsipp...
Vis mer
Marin biofouling – som innebär tilknytning av mikrober, tang, krepsdyr og bløtdyr som for eksempel sjøpiggsvin til nedsunkne overflater – er ikke bare operasjonelt problematisk for fartøy og konstruksjoner, men også miljøfarlig. Tradisjonelle anti-biofouling-løsninger...
Vis mer
SME Group har jobbet tett sammen med rederier og operatører innen dette kompliserte området av vedlikehold av undervannskarrosser i mer enn 20 år. Et av de mest diskuterte emnene i vår bransje – som diskuteres daglig i vårt verksted i Nantong og på samtaler verden over...
Vis mer
Havvann med høy saltholdighet er ett av de mest krevende miljøene for en marin varmeveksler. I områder som Den arabiske golfen, Rødehavet og deler av Middelhavet kan saltholdigheten overstige 40 ppt, samt ha høy temperatur...
Vis mer
Av alle utsiktene i en motorrom er en gråtende, dryppende eller sprutende PHE kanskje den mest urovekkende. Ikke bare mister du væske, men et lekkasje representerer en uakseptabel bruddflate mellom to grunnleggende systemer – vanligvis mellom motorkjølevæske og …
Vis mer
På offshore-stødfartøy (OSV) som ankerhåndteringsfartøy, plattformforsyningsfartøy og mannskapsoverføringsfartøy kan marine miljøer ofte være blant de mest ekstreme på planeten. Lange perioder til sjøs og behov for en stor andel dynamisk pos...
Vis mer
Ytelsen i maskinrommet går langt utover å bare måle drivstofforbruk per nautisk mil. Effektiviteten i maskinrommet i dag omfatter mye mer enn dette: termisk optimalisering, lavere energiforbruk i pumper, redusert vedlikeholdsnedgang har blitt...
Vis mer
Liv om bord på skipsfartøy kan være ett av de hardeste miljøene man kan tenke seg. Høy saltholdighet, tilstedeværelse av oksygen og mange marine aktiviteter i sjøvannet utsetter konstant varmevekslerutstyr for belastning. Korrosjon, sprekker, sprekkekorrerosjon...
Vis mer
For maritim ingeniørvirksomhet er ingen driftsmiljø mer komplekst enn det som forekommer på cruisefartøy. For å gjøre disse flytende metropolene mulige må de mest ekstreme kjølingskravene oppfylles for fremdrift, luftkondisjonering...
Vis mer
Hjertet i ethvert maritimt fartøy er motorrommet, og kjølesystemet for denne motoren er livskraften som holder den ved optimal driftstemperatur. I flere tiår dominerte rør-og-skall-varmevekslere som den allomfattende marine motor-kjøleløsningen...
Vis mer
Vi har lenge blitt fortalt at skall-og-rør-varmevekslere er kongen i skipsmaskinrom – de er pålitelige, velkjente og har eksistert i evigheter. Imidlertid har utviklingen av plassbesparende, høyytrende platevarmevekslere ...
Vis mer
Den ukjente helten på ethvert moderne skip – platevarmeveksleren (PHE) – dukker sjelden opp i fokus, med mindre noe har gått alvorlig galt. Den har ansvar for å kjøle alt fra hovedmotorer, generatorer, smøreolje og ferskvann ...
Vis mer
EN
