Hvordan overvåke ytelsen til MGPS-effektivt

Et viktig hinder i kampen mot biofouling, korrosjon og luftmotstand som påvirker drivstoffeffektiviteten er Marine Growth Prevention System (MGPS), som kan brukes av skipsoperatører og skipsinspektører. Det er ikke nok å installere et MGPS. Den eneste måten å vite om det fungerer riktig, er ved regelmessige sjekker, slik at det kan fortsette å holde båten din trygg. SME Group har utviklet overvåkningsprotokoller for å skille mellom det virkelige og det virtuelle i mer enn 20 år. For å overvåke MGPS effektivt er det mer enn bare å se på en kontrollpanelvisning – vi har en praktisk ramme basert på vår erfaring fra mer enn 500 årlige retrofit- og vedlikeholdsprosjekter.

Målet er å lære om de grunnleggende parametrene

Det første steget i et vellykket MGPS-overvåkingsprogram er å identifisere hvilke variabler som er indikatorer på systemets helse. Så snart du begynner å tenke, tenker du på anodestrøm og anodespenning, men det finnes flere termer. I de fleste systemer vil de elektriske målingene være innenfor akseptable grenser, selv om anodens overflate er passivert eller kraftig bekledd, noe som reduserer frigjøringen av beskyttende ioner. Av denne grunnen anbefaler SME å følge med på strømtettheten per overflateareal til anoden (per enhet av overflateareal) i stedet for den totale strømmen som trekkes. En plutselig nedgang i strømtetthet (selv om spenningen er stabil) indikerer behov for rengjøring eller utskifting av anoden.

En annen parameter som noen ganger blir neglisjert, er vannstrømmens hastighet over anodene. Når strømmen er lavere enn den beregnede hastigheten, blir vannstrømmen uregelmessig og fører til stillestående vannområder i sjøbrystet eller rørledningene, der biofouling kan oppstå. Våre rutinemessige servicebesøk inkluderer alltid verifikasjon av strømningsmålingen i forhold til skipets driftsprofil, ved hjelp av SME-teknikernes faglige kompetanse. Dette er spesielt viktig for båter som ligger lenge til kai eller opererer med lav fart under navigering, der den naturlige strømmen er lav.

Opprette en basislinje og gjennomføre trendanalyse

En vanlig feil vi ser, er å ta absoluttverdien av MGPS-målingen i stedet for en relativ trend. Samme spenning kan indikere nedbrytning en måned senere hvis vannets temperatur, saltholdighet eller anodens overflateareal har endret seg. Ved SME ber vi kundene våre om å ta minst tre målinger hver uke (strøm, spenning og referansecellespotensial) og plotte verdiene i et enkelt trenddiagram. Dette nivået vil gradvis senkes med årene inntil det oppstår en svikt.

Våre mekaniske og elektriske teknikere er utdannet til å lete etter alarmer knyttet til endringshastighet. Uansett om reduksjonen i anodestrømmen befinner seg innenfor «grønne sonen» til produsenten eller ikke, undersøker vi den umiddelbart hvis den reduseres med 15 % fra én uke til den neste. Dette er en proaktiv tilnærming som har gjort at mange av våre internasjonale partnere har redusert nødanropene sine. Så mye at vårt 12-måneder prosjektservicegaranti bygger på dette konseptet: Vi venter ikke til at systemet svikter før vi griper inn!

Dette er den kritiske rollen til referanseelektroder og skipskorpspotensial.

En typisk, godt fungerende MGPS holder skrogets potensial innenfor det beskyttede området fra -800 mV til -1050 mV mot Ag/AgCl. Direkte overvåking av dette potensialet gir informasjon om aktiviteten til den påtrykte strømmen som beskytter stålet, eller om strømmen bare går gjennom vannet. Vi tar kalibrerte, bærbare referanseelektroder med oss på hver feltbesøk som en tjeneste til SME-er, siden vi har erfart at integrerte panelmeter kan avvike eller påvirkes av jordløkke.

Når skroghøyden faller mindre raskt (fra –950 til –850 mV), men det ikke skjer noen endring i systemstrømmen, er det mest sannsynlig at belegget har forverret seg eller at det er en strømforbrytelse om bord fra annet utstyr. I disse tilfellene er en generell undersøkelse av elektrisk tilkobling og en vurdering av skipets malingstilstand nødvendig, og det vil ikke være tilstrekkelig å bare justere MGPS-utgangen for å løse problemet. Her viser det seg at en integrert elektrisk, mekanisk og teknisk ingeniørmetodikk, som brukes av SME-er, er mer verdifull enn isolerte vedlikeholdsaktiviteter.

Fysisk inspeksjon: Visuelle og ultralydssjekker

Ingen ting kan erstatte en faktisk fysisk inspeksjon av MGPS-deler sammen med elektroniske data. SME anbefaler at anodene fjernes for visuell inspeksjon minst ved tørrdokking eller etter 12 måneder. Sjekk for slitasje, sprekkdannelse eller krittaktige avleiringer på anodeoverflaten. Disse avleiringene kan bestå av kalsium- eller magnesiumavleiringer som hindrer ioner i å forlate anoden, og kan oppstå selv om den elektriske tilførselen ser normal ut. Ultralydtykkemåling av anodestumpen og monteringsbraketten kan utføres av vårt verksted i Nantong; denne metoden kan avdekke skjult korrosjon i anodeanordningen og forhindre mulig katastrofal svikt.

På samme måte bør referanseelektroden fjernes og rengjøres, og kalibreres på nytt i en kjent sjøvannstandard. Det er rapportert mange tilfeller der en bevegelig eller flytende referanseelektrode har ført til mye raskere (eller langsommere) strømstrøm gjennom anoden, noe som fører til økt belagskade eller gjentatte tilfeller av biofouling. Hvis inspeksjonen utføres på en ordnet måte, kan alle slike problemer unngås.

Når det er på tide å søke hjelp

Hvis detaljert overvåking er på plass, finnes det situasjoner som krever ekstern ekspertise. Hvis systemene kjører med full kapasitet, men likevel gir lave målinger på skipets skrog, eller hvis målingene er lave i bestemte områder mens systemene ellers viser normale verdier, er det på tide å kontakte et spesialistteam. SME er aktiv på skipsverft verden over, spesielt med sterk tilstedeværelse på fastlandet i Kina, noe som gjør at vi raskt kan sende teknikere. Vi har et omfattende lager av reservedeler for anoder, referanseelektroder og kontrollbord, slik at vi ofte kan få systemet opp og kjørende igjen allerede under én havneplassering.

Husk at overvåking ikke bare handler om tall, men om å sikre at MGPS fungerer slik at effektiviteten og strukturelle holdbarheten til skipet ditt opprettholdes. Hos SME går vi ekstra langt: Vi er forpliktet til ikke bare å inspisere, men også å gi handlingsorienterte innsikter og varige løsninger. La oss hjelpe deg med å bruke MGPS-dataene dine til å utarbeide en pålitelig vedlikeholdsplan – for hvis systemet ditt fungerer, fungerer også skipet ditt.