EN
Platevarmeveksler vs. shell-and-tube-varmeveksler: Nøkkelforskjeller
Riktig valg av varmeveksler er nøkkelen til ytelsen til skipsfartøy, energiforbruk og vedlikeholdstidspunkt. Platevarmevekslere (PHE) og mantel-og-rør-varmevekslere (STHE) er to andre metoder for overføring av termisk energi som brukes i maritim teknikk, og hver har en rekke fordeler avhengig av kravene. Å kjenne deres grunnleggende forskjeller kan være garanti for velinformerte valg i prosjekter knyttet til oppgradering, vedlikehold og renovasjon.
Designkrav og plassbehov.
Byggingen av enhver form for varmeveksler påvirker direkte bruken i maritim sammenheng. Platevarmeveksler består av et sett med korrugerte plater laget av tynn metallplate, med inn- og utløpshull der to væsker strømmer og hvor varmeoverføring skjer. PHE-er (platevarmevekslere) pakker mye større varmevekslingskapasitet inn i et lite areal, noe moderne skip hadde behov for ettersom maskinrommet stadig ble en luksus. Derimot inneholder shell-and-tube-varmevekslere rør festet i et sylindrisk kappe og er ofte større, robuste men voluminøse. Med begrenset plass i motorrom kan et slikt klassisk konsept være mindre attraktivt, men det er mekanisk sett svært solid.
Driftseffektivitet og ytelse.
Det er også en svært ulik driftseffektivitet med disse varmevekslerne. PHE-strømningsbanens oppsett mellom platene skaper høy turbulens og dermed ekstremt store varmeoverføringskoeffisienter. Som konsekvens er plassbehovet for PHE-er svært lite i forhold til STHE-er med tilsvarende termiske belastninger. Ulempen med de tynne platekanalene er at de lettere tilstoppes enn bredere plater av ueffluert eller partikkelholdig væske. Skall-og-rør-enheter kan utstyres med rør med større diameter som er mindre utsatt for dårlig vannkvalitet eller viskøse væsker, f.eks. tungolje. En mindre effektiv volummessig strømningskarakter kan være en enklere løsning å bruke ved høyt trykk eller høye temperaturer der tetning ofte må justeres på nytt, for eksempel ved motoravkjøling eller damp.
Vedlikehold og servicevenlighet i maritim miljø.
Vedlikehold Hvert av systemene har sine egne vedlikeholdsutfordringer og krav. Vedlikehold av systemene kan bestå i inspeksjon og rengjøring, noe som relativt enkelt kan utføres i tilfelle med modulære plater. Platene kan mekanisk rengjøres eller byttes ut uten at rørledninger må kobles fra, noe som betyr at R5D kan være på plass selv under planlagt nedetid, og dermed spare verdifull tid og penger. Skall-og-rør-varmeveksleren kan være robust, men prosedyren for å trekke ut rørbunter og få dem rengjort enten kjemisk eller ved å tette hull i skadete rør er mer arbeidskrevende. Vedlikeholdskravene er sannsynligvis større enn hva beskyttelsesmetodene krever, og det kreves ofte verkstedsplass og tid for å gjennomføre dette, noe som må tas med i planleggingen av dokking.
Vi har helhetlige marintjenester som vil hjelpe vår operatør med å håndtere begge teknologiene. Vi har over 100 tekniske fagfolk med rik erfaring fra feltarbeid, som gir komplett rådgivning, perfekt installasjon og vanlig vedlikehold av alle typer varmevekslere. Fyringsolje. Det er vår overbevisning at valg av nye systemer bør gjennomføres under ombyggingsarbeid eller regelmessige sjøreisekontroller, og originale reservedeler skal leveres i henhold til ISO-standarder, slik at skipsmaskineriets varmesystemer kan fungere på mest effektive og pålitelige måte mulig i verden.