Jednym ze sposobów podróżowania jest podróż statkiem, może to być przygodna jazda i będziesz miał przygody swojego życia. Wyobraź sobie tylko siebie na morzu, wiatr dmuchający w twoje włosy i niesamowity widok wokół ciebie. Oczywiście ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że żeglowanie może być również niebezpieczne. Istotnym problemem, z jakim mają do czynienia statki, jest zgnilizna. Zgnilizna: Metalowe części statku zaczynają się rdzewieć i gnić po dłuższym czasie. Ten proces może osłabić statek, czyniąc go mniej bezpiecznym. Właśnie tu wchodzi w grę system ICCP!
ICCP oznacza system wrażonego prądu katodowego ochroniania. Przybliża się on do roli superbohatera dla metali statku. Pojazd zapewnia również ochronę przed rdzą i poważnym uszkodzeniem metalowych części. Jego działanie samo w sobie jest dość interesujące. Elektryczność to sposób na przekazywanie ujemnego ładunku, aby chronić stal. Ten konkretny ładunek uniemożliwia stali rdzę, co jest kluczowe dla konserwacji statku.
Jak system ICCP chroni mój statek? Zaczęło się od jednego kluczowego elementu zwanego anodą. Anoda to pręt metalowy wykonany z materiału opornego na korozyję, który służy do ochrony innych metali. Jest połączona z częściami statku, które wymagają ochrony, takimi jak kadłub statku i wirnik. Gdy anoda jest zasilana, wydaje niskonapięciowy sygnał do metalowych elementów statku. Ten przepływ elektronów służy do uczynienia wszystkich tych elementów odpornymi.
To jest dobra rzecz, ponieważ odpiera wszelkie rdzę i zgniliznę. Zapobiega interakcji metali z wodą morską podczas nawigacji statku. Więc dla tych, którzy nie wiedzą, co to jest: można powiedzieć, że system ICCP działa jak rodzaj kremu przeciwsłonecznego dla części metalowych statku (jeśli wcześniej stosowano krem na skórę - chronił on przed agresywnym działaniem ultrafioletu). Przechowuje łódź ratunkową, gdy statek pływa przez wodę.
System ICCP ma wiele zalet dla statków. Po pierwsze, znacząco przedłuża ich żywotność. Ten system chroni metalowe elementy statku przed rdzą i zgnilizną, pozwalając im być silniejszymi niż w przeciwnym razie w ciągu czasu, co oznacza potrzebę mniejszej liczby napraw. Implikacją tego jest dłuższy okres użytkowania statku, co jest dobrą wiadomością zarówno dla właścicieli, jak i dla wszystkich, którzy żeglugują na pokładzie. To nie tylko im służy, ale również zapobiega utratności statku.
Mimo wszystkich dobrych rzeczy, które można powiedzieć o systemach ICCP, konieczne jest przeprowadzanie okresowych inspekcji konserwacyjnych. Anody w systemie ICCP podlegają zużyciu w czasie, co wymaga ich wymiany. Gdy liczba instalacji rośnie, jeśli te anody nie są zamieniane po ich zużyciu, system nie działa tak dobrze, co może zaszkodzić metalowym częściom statku. Inspekcje powinny być częścią codziennych operacji, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.
Może ona również służyć do identyfikacji innych problemów w systemie ICCP, takich jak przecieki lub luźne połączenia. To pomaga właścicielom zauważyć potencjalne problemy – i naprawić je – zanim stanie się to bardziej kosztowne w przyszłości. W wielu aspektach przypomina to wizytę u dentysty na regularnym kontrolnym badaniu. Zanim problemy zdążą wyjść spod kontroli, należy złapać wszelkie kwestie na wczesnym etapie!
EN
