Cześć! Czy masz łódź? To świetnie! Jest mnóstwo zabawy na wodzie, ale być właścicielem łodzi i nie znać tych rzeczy może być złe dla Ciebie, a nawet gorsze dla Twojej łodzi. Wszystko, co wiem, to że one również system ICcp na statku te małe szczeniaki są dość małe, ale jednocześnie odgrywają ogromną rolę w utrzymaniu twojej łodzi na wodzie i połowieniu zamiast odpoczynku w corocznym żalu! W tym wpisie szczegółowo omówimy anody dla statków oraz ich rolę na twojej łodzi.
Nie najlepszy zestaw do stępkowych łodzi metalowych. Morze ma stopniowy korozji wpływ na twoje śruby i kadłub ze względu na to, jak z czasem woda morska degradowana jest i rozpuszcza się; wpływa również na inne elementy metalowe. Te naprawy mogą kosztować $$$$$$. O tych anodach — ofiarnych kawałkach metali, które mają się rozpuszczać, aby twoja łódź nie oddała swojego życia bogom korozji. Są one wykonane z dowolnego oczekiwanego materiału o niskiej oporności na korozję — nie drewna, ale stopu takiego jak aluminium, stal czy ogólnie konstrukcja z aluminium. Anody prawdopodobnie działają dobrze: zużywają się, aby chronić pozostałe metalowe części twojej łodzi przed korozją. Pierwotna obrona twojej łodzi!
W rzeczywistości na rynku znajdują się różne rodzaje anod. Drugi zależy od wody, którą je stosujesz. Anody nie są jednakowe; istnieją te przeznaczone do użycia w wodzie słodkiej oraz te dla wody morskiej. Materiał, z którego zbudowany jest Twój statek, to tylko jeden z czynników, które należy uwzględnić podczas wybierania odpowiedniej anody dla swojego statku, a także miejsce, w którym najczęściej korzystasz ze swojego statku. Jeśli chcesz chronić swój statek i aby działał jak dobrzeoliwony mechanizm, musisz się upewnić, że anoda została dobrze wybrana. Jednakże, rozsądny wybór może oszczędzić Ci wiele nocy bez snu i kłopotów, więc poświęć czas, aby wybrać tę, która idealnie spełnia Twoje potrzeby!
Jest to tak proste, a aplikacja jest wolna od konserwacji! Większość czasu dostarczają one prostych w wykonaniu instrukcji, więc eliminacja nie może być łatwiejsza bez użycia specjalistycznego sprzętu. Wymagają one bardzo małej konserwacji po rozpoczęciu pracy. Anody są często umieszczane na zewnątrz kadłuba w zanurzonych częściach, takich jak śruba, wał, kierownica lub kadłub. Raz do roku, jeśli chcesz być ostrożny, albo nawet częściej, prawdopodobnie będzie idealne. Upewnij się, że zdrapiesz wszelki rdzeń lub osad z tych kontrolek. Ten szybki i bardzo prosty sprawdzian pomoże Ci ochraniać Twój statek, jednocześnie upewniając się, że anody rzeczywiście wykonują swoje zadanie.
Więc, jak już wcześniej omawialiśmy, według tego zasady, iCcp na statku są zaprojektowane tak, aby korodować jako pierwsze, podczas gdy inne metale w okolicy będą pozostawać chronione. Ostatecznie, zardzewieją całkowicie i będziesz musiał dostać nowy zestaw. Ważne jest, że w odniesieniu do wszystkich sytuacji, w których nie działają poprawnie, konieczne jest sprawdzanie tych elementów. „Przegląd systemu anody jest częścią rutynowego utrzymania, którego musisz dokonać dla swojej łodzi, aby mieć właściwie funkcjonujące anody, które pomagają chronić statek morski. Niektóre anody nawet mają ostrzeżenie informujące, że są na końcu swojego życia użytkowego i wymagają zamiany. Anoda zwykle ma żywotność od 6 miesięcy do 3 lat, w zależności od stopnia zawartości soli w wodzie lub częstotliwości, z jaką używasz swojej łodzi.
Na koniec, w dziedzinie anodów łodzi należy pamiętać, że skoro technologia łodziowa jest zawsze w zmianie, a producenci nieustannie wynajdują nowe materiały na anody okrętowe. Mamy coraz więcej informacji o tym, że aluminium proponowane jest dla samolotów jako lżejsze i przyjazniejsze środowisku w porównaniu do tradycyjnych opcji cynkowych. Na przykład, magnez jest coraz popularniejszy wśród małych łodzi lub tych, które będą przede wszystkim pływać po słodkiej wodzie ze względu na oferowaną ochronę dna łodzi przed rdzą. Ma to związek z korozyjnością — kosztuje to Twoją łódź więcej, jeśli wszyscy wokół Archipelagu Indonezyjskiego zaczną wyciągać swoje łodzie.
EN
