Olá! Você é dono de um barco? Isso é ótimo! Há muito divertimento na água, mas ser dono de um barco e não saber certas coisas pode ser ruim para você e ainda pior para o seu barco. Tudo o que sei é que eles também sistema Iccp em navios aqueles pequenos travessos são bastante minúsculos, mas ao mesmo tempo desempenham um papel enorme em manter seu barco pescando ao invés de ficar parado com sua lamentação anual! Neste post, discutiremos as anódas de navios em detalhes, além de sua função no seu barco.
Não é uma combinação bem adaptada para água salgada e barcos de metal. A água salgada tem um efeito corrosivo gradual nos seus hélices e casco devido a como, com o tempo, a água salgada degrada e dissolve; ela também afeta outros componentes metálicos. Essas reparações podem custar $$$$$$. Sobre essas anódas — peças sacrificiais de metal que são feitas para se dissolverem para que seu barco não tenha que entregar sua vida aos deuses da corrosão. Estas são feitas de qualquer material esperado com pouca resistência à corrosão — Não madeira, mas uma liga como alumínio, aço ou alumínio em geral na construção. As anódas provavelmente estão funcionando bem: elas estão se desgastando para proteger outras partes metálicas do seu barco da corrosão. O escudo original do seu barco!
Na verdade, existem diferentes tipos de anodos em uso no mercado. Outro fator é baseado na água com a qual você está utilizando. Os anodos não são iguais; há anodos feitos para uso em água doce e há anodos para uso em água salgada. O material do qual o seu barco foi construído é apenas um dos fatores que devem ser considerados ao escolher o anodo adequado para o seu barco, assim como o local onde você mais frequentemente utiliza o seu barco. Se você deseja proteger o seu barco e mantê-lo funcionando como uma máquina bem lubrificada, é necessário garantir que o anodo tenha sido escolhido corretamente. No entanto, a escolha sábia pode poupar você de incontáveis noites sem dormir e problemas, então dedique tempo para escolher aquele que melhor atende às suas necessidades!
É tão fácil e a aplicação é isenta de manutenção! E na maioria das vezes eles vêm com um conjunto simples de instruções para seguir, então a eliminação não poderia ser mais fácil sem o uso de instrumentos especializados. Eles exigem muito pouca manutenção uma vez que você os coloque em funcionamento. Os anodos são frequentemente colocados fora da carenagem em partes submersas, como a hélice, eixo, leme ou casco. Uma vez por ano, se você quiser ser cauteloso, ou ainda mais frequentemente, é provavelmente ideal. Certifique-se de limpar qualquer ferrugem ou crosta sobre esses controles. Essa verificação rápida e muito simples ajudará você a proteger seu barco enquanto ao mesmo tempo garante que os anodos estejam realmente fazendo seu trabalho.
Então, como discutimos anteriormente, por esse princípio, iccp em navios são projetados para corroer primeiro enquanto outros metais na área permanecerão protegidos. No final, eles enferrujarão completamente e você será forçado a conseguir um novo par. Importante, em relação a todas as situações em que ele falha ao realizar a necessidade de verificar esses itens. “Uma inspeção do sistema de anodo faz parte da manutenção rotineira que você deve fazer para o seu barco ter seus anodos funcionando corretamente, para ajudar a proteger uma embarcação marítima. Alguns anodos até vêm com um aviso para informá-lo de que estão no fim de sua vida útil e precisam ser substituídos. Um anodo geralmente tem uma vida útil de 6 meses a 3 anos, dependendo do grau de salinidade na água ou da frequência com que você usa seu barco.
Por fim, no campo de ânodos para barcos, deve-se ter em mente que, já que a tecnologia de barcos está sempre mudando e os fabricantes estão constantemente inventando novas substâncias para ânodos de navios. Temos mais atenção vinda da direção do alumínio, proposto como uma alternativa mais leve e ecológica em comparação com as opções tradicionais de zinco. Por exemplo, o magnésio aumentou em popularidade para barcos menores ou aqueles que navegam principalmente em água doce devido à proteção que oferece contra ferrugem nas partes inferiores dos barcos. Isso tem a ver com corrosão — custa mais ao seu navio se todos ao redor do Arquipélago de Indonésia começarem a atracar seus barcos.
EN
