Proprietários de Navios e Superintendentes Técnicos do Grupo SME vêm tentando resolver apenas essa questão há mais de 20 anos. Isso não mudou realmente, mas a conversa – ou melhor, o debate acalorado – gira em torno de MGPS versus ultrassônicos...
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Operar uma embarcação com um sistema marinho de prevenção de incrustações (MGPS) não se trata apenas de conformidade; é uma necessidade operacional real. Aqui, no Grupo SME, dedicamos mais de 20 anos ao apoio de pessoal operacional e superintendentes a bordo de navios...
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Bioincrustação marinha é simplesmente o assentamento indesejado de vida marinha em equipamentos submersos. Sejam micro-organismos, como bactérias e diatomáceas, ou organismos macroscópicos, como mexilhões, cracas e algas, seja em cascos de navios...
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A corrosão é a principal ameaça à integridade de cascos de navios de aço e plataformas offshore. Embora revestimentos e ânodos sacrificiais possam oferecer proteção inicial, eles dependem de processos naturais para manter seu desempenho e não duram indefinidamente. Im...
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Para proprietários e operadores de embarcações, o sistema ICCP é um desses equipamentos robustos que só se nota quando deixa de funcionar — o que pode ser muito custoso, pois não apenas falha em combater a corrosão eletroquímica da água do mar no casco, leme e hélice, mas também...
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O sistema de Proteção Catódica por Corrente Impressionada (ICCP) é o sistema crítico de proteção da parte submersa do casco de uma embarcação. Ele é usado para polarizar a superfície de aço até um potencial protetor específico, prevenindo a corrosão galvânica enquanto opera corretamente...
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Atualizar uma embarcação para o sistema de Proteção Catódica por Corrente Impressionada (ICCP) é uma das instalações mais tecnicamente desafiadoras e significativas que o proprietário da embarcação pode realizar durante uma janela de docagem. Ao contrário do ânodo de sacrifício, que é fixado com parafusos...
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No caso de trocadores de calor de placas (PHEs), selecionar o modelo correto para uma aplicação específica entre marcas renomadas, como Alfa Laval, GEA e Tranter, é uma tarefa crucial de manutenção. O uso de substitutos inadequados leva a vazamentos, baixa eficiência térmica...
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Um importante obstáculo no combate ao bioincrustação, à corrosão e ao arrasto — fatores que afetam a eficiência de combustível — é o Sistema de Prevenção de Crescimento Marinho (MGPS), que pode ser utilizado por operadores de embarcações e superintendentes. Não basta instalar um MGPS. A única...
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O sistema ICCP de um navio é composto por vários sentinelas silenciosos: os acessórios subaquáticos, a hélice e o casco do navio. Esses componentes reduzem a corrosão dispendiosa e prolongam o intervalo entre docagens e mantêm a integridade estrutural. Para muitos proprietários de navios e superintendentes técnicos...
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Uma equação saudará todos os engenheiros marítimos e gerentes de frotas nos equipamentos que especificarem, e aqui está ela: Ao selecionar seu trocador de calor refrigerado a água do mar, o fator principal que você deve considerar é, necessariamente, o material. A verdade é que...
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O modesto trocador de calor de placas (PHE) tornou-se um padrão da indústria para uma gestão térmica eficiente, não apenas em aplicações marítimas e offshore, mas também em uma ampla gama de processos industriais. Contudo, sua eficiência e confiabilidade dependem de um componente frequentemente ignorado...
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