EN
Răcirea eficientă este impulsul unui sistem de propulsie marin și al sistemelor auxiliare. Căldura trebuie evacuată din apa de răcire a motorului principal, din răcitorul aerului de supraalimentare, din răcitorul uleiului de ungere, din generatorul de apă dulce și din buclele de răcire de pe navă către mare, fără a compromite temperaturile de referință esențiale în condiții de sarcină variabilă. Schimbătoarele de căldură cu plăci (PHE) sunt preferate în astfel de aplicații datorită design-ului lor compact, caracteristicilor de performanță și ușurinței de configurare.
Dimensionare corectă și margini de proiectare termică
La proiectarea și instalarea unei nave noi, schimbătorul de căldură cu plăci nu trebuie să ia în considerare doar datele publicate de producătorul motorului, ci și orice marjă maritimă suplimentară pe care o cunoașteți ca fiind generată de serviciul dvs. în timp. La orice construcție nouă sau reînnoire, se recomandă alocarea unei marje minime de 10%–15% pentru îmbătrânirea marină (marine fouling) la schimbătorul de căldură cu plăci, astfel încât temperaturile de ieșire proiectate să fie atinse în starea inițială și să se mențină în intervalul dintre curățări, chiar și în condiții de îmbătrânire. Temperatura de apropiere (Approach Temperature): luați în considerare utilizarea unei temperaturi de apropiere mai mici, necesară performanței superioare, dar aveți grijă de energia suplimentară cerută de pompe. Inginerii termici ai SME vor modela întreaga gamă de funcționare, de la mersul lent la temperatura mării de –5 °C până la sarcina maximă la 35 °C în apă dulce, pentru a vă asigura că schimbătorul de căldură cu plăci propus este corect dimensionat.
Optimizarea distribuției debitului și gestionarea pierderii de presiune
Este esențial ca debitele de apă de mare și apă dulce să fie împărțite în mod egal pe întreaga mulțime de plăci dintr-un anumit ansamblu de plăci PHE, pentru a asigura faptul că nu fiecare zonă a PHE funcționează în condiții ideale. Proiectantul trebuie, de asemenea, să se concentreze asupra stabilirii unui regim de curgere care să ofere – pe partea de apă de mare a dispozitivului – o scădere minimă a presiunii, asigurând o proiectare adecvată în ceea ce privește numărul de treceri și numărul de plăci, iar pe partea de apă dulce este necesar un echilibru între îmbunătățirea performanței transferului de căldură și asigurarea unei temperaturi de apropiere satisfăcătoare. Monitorizarea scăderilor de presiune pe ambele părți ale PHE s-a transformat într-o metodă de intervenție proactivă în buclele de răcire. Echipele SME instalează în mod regulat traductoare permanente de diferență de presiune, monitorizate, permițând intervenții la timp pentru curățare.
Strategii Inteligente de Control și Reglare a Temperaturii
Deși reglarea prin supapă de derivare cu trei căi funcționează, aceasta duce adesea la o pierdere semnificativă a energiei pompage. Reglarea debitului variabil prin pompa principală cu variatoare de viteză (VSD) poate îmbunătăți transferul de căldură în schimbătorul de căldură cu plăci (PHE), menținând viteza fluxului de apă de mare în condiții de sarcină variabilă. Acest lucru asigură un transfer de căldură mai eficient prin toate plăcile, spre deosebire de necesitatea de a recircula întreaga apă răcită prin baia pompei de răcire. Senzorii de temperatură trebuie instalați la intrările și ieșirile ambelor fluide pentru a furniza bucle de reacție precisă în sistemul de control al navei. SME sunt specialiști în înlocuirea panourilor de comandă a răcirii învechite cu soluții mai inteligente și automate, în colaborare cu furnizorul dumneavoastră de unități de comandă centralizată (VCU) / automatizare.
Regimuri de întreținere și măsuri de reducere a depunerilor
Fără curățarea regulată a unui schimbător de căldură cu plăci (PHE), un sistem de răcire legat de mediu marin își va reduce în mod natural performanța și eficiența. Creșterea organismelor marine în partea de apă de mare a PHE și depozitul rezultat vor începe să izoleze suprafața de transfer termic. Pe baza rezultatelor reale de monitorizare, ciclul optimizat de întreținere este planificat în funcție de nevoi, nu pe o bază rigidă calendaristică. În mod tipic, curățarea este necesară atunci când căderea de presiune pe partea apei de mare crește cu 20 % față de valoarea inițială curată sau când temperatura apei dulci la ieșire crește cu peste 2 °C la sarcină maximă. Dacă s-a format o crustă de calciu, o curățare chimică in situ va elimina, de obicei, această crustă ușor și eficient. Dacă însă în interiorul plăcilor s-a acumulat un corp străin sau dacă bio-incrustarea este persistentă, va fi necesară o curățare cu jet de înaltă presiune, efectuată într-un șantier naval, după demontarea schimbătorului.
Pentru navele care întâmpină bioincrustări repetate, instalarea unui sistem MGPS ar putea reprezenta o soluție utilă. Cu costuri reduse, în condiții de siguranță, rapid și pe loc, în orice șantier din lume, chiar și în timpul funcționării (în timpul navigației), ne asigurăm că navele dvs. rămân în exploatare. Performanța optimă de răcire în buclele de răcire pentru PHE se bazează pe o abordare integrată echilibrată – proiectare optimă a sistemului, procese controlate, monitorizare regulată, concepte solide de întreținere și cunoștințe aprofundate privind caracteristicile de funcționare ale navelor dvs. Expertiza SEM Group în domeniul marin, acum de două decenii, și clientela globală – zeci de mii de nave și proprietari de nave – vă sunt parteneri pentru a obține mai mult din performanța sistemelor de răcire. Echipa noastră este formată din peste 100 ingineri specialiști și experți tehnici, sprijiniți de un atelier de 5.000 m² (Nantong, China), certificări ISO 9001/14001/45001 (ANAB / IAF / UKAS), precum și de rețeaua noastră globală. De fiecare dată când sunt necesare soluții maritime extrem de eficiente și optimizate din punct de vedere al costurilor, alegeți expertiza SME!