Este un problema constantă pentru operatorii de nave să facă față PHEs (schimbători de căldură cu plăci) vechi. În timp, părțile din interior se avariează din cauza coroziunii, incrustărilor și uzurii jumătăților. Rezultatul? Să permită scaparea căldurii, ceea ce înseamnă că motoarele și sistemele trebuie să muncească mai mult...
Vezi Mai Mult
Cu operațiunile maritime fiind atât de exijente, fiecare oră contează mult. Momentul în care o navă navighează, aduce venituri; întârzierile cauzate de stricături pierd bani, dar să nu poată să navigheze timp de multe ore din cauza indisponibilității părților de rezervă cheie...
Vezi Mai Mult
Bioincrustarea cauzează pierderi ascunse pentru cei care conduc vase, deoarece organismele precum balenele și alge se acumulează pe coastele și pe sistemele de răcire cu apă de mare. Datorită acestei creșteri, motoarele sunt forțate să folosească mai multă putere și să cheltuiască aproximativ 10 la 40% mai mult combustibil...
Vezi Mai Mult
În mai, SME a participat la BARI-SHIP 2025, desfășurat în Imabari, Japonia – un eveniment esențial pe calendarul maritim. Între 22 și 24 mai, i-am întâmpinat pe vizitatori la standul BC-09 din Zona BC a Complexului Expozițional Texport Imabari. La această întâlnire importantă, am ...
Vezi Mai Mult
Schimbători de căldură cu plăci (PHEs) sunt foarte importante pentru a asigura eficiența în răcirea motorului, frigorificarea și sistemele importante în condiții marine. Cu toate acestea, atunci când întreținerea PHE nu este planificată, aduce multe dificultăți operatorilor de vase. Când vasele eșuează să...
Vezi Mai Mult
Când îndeplinirea unei cereri puternice nu este o opțiune, pentru operatorii de flote care se deplasează către locuri reculat sau neatins, întârzierile în obținerea piețelor de schimb devin foarte costisitoare și cauzează ca flotele să rămână nepotrivite pentru operațiuni timp de un perioadă mult mai lungă. O întârziere de se...
Vezi Mai Mult
Siguranța unei nave nu mai poate fi garantată pe deplin prin verificări manuale ale fișei de bord. Documentele pot distrage atenția echipajului și le pot determina să nu observe ceva neobișnuit, iar utilizarea unor stiluri diferite de rapoarte poate duce la omiterea unor aspecte ...
Vezi Mai Mult
Companiile de transport maritime risca să piardă bani de fiecare dată când o întârziere neașteptată oprește operațiunile. O eșec a sistemului care necesită acțiuni imediate este sistemul de Protecție Catodică prin Curent Impus (ICCP). Dacă un sistem ICCP se oprește, apa de mare nu va mai fi controlată...
Vezi Mai Mult
În același timp, aceasta scade eficiența navelor și duce la practici mediuline negativ. Personalul nostru de la Sealong Marine lucrează cu sisteme avansate de prevenire a creșterii marine (MGPS) pentru a se asigura că coarnele sunt curate, eficiente și complet pregătite pentru l...
Vezi Mai Mult
Este mai mare cantitatea de combustibil pe care o consumă barca ta decât în trecut? PHE-urile blocate în interiorul motorului tau pot provoca silentic scăderea bugetului tau. Pe parcursul timpului, suprafețele PHE se umple cu scara, ceară și organismele. Funcționează ca...
Vezi Mai Mult
Grosso modo, fiecare oră suplimentară de funcționare extinsă în industria maritimă se traduce în mii de dolari pierși ca venituri. Grășeala noastră nouă la Sealong Marine a făcut ca prăbușirile să fie acum o chestiune trecută, deoarece garantăm toate soluțiile PHE, ICCP...
Vezi Mai Mult
Procesul de mutare a Schimbătorilor de Calorii pe Plăci (PHEs) îl însoțește riscuri importante. Manipularea acestor componente în mod incorect, şocuri pe drum sau ambalaje deficiente pot duce la avarii. Chibzuituri simple, zgheară sau aliniere incorectă pot rezulta în pierdere...
Vezi Mai Mult
EN
