EN
Bioincrustarea marină este pur și simplu colonizarea nedorită a echipamentelor subacvatice de către organisme marine. Indiferent dacă acestea sunt microorganisme, cum ar fi bacteriile și diatomeele, sau chiar macroorganisme, precum mușchii, balanele și algele marine, indiferent dacă se dezvoltă pe corpul navei, pe grilajele de apă de mare, pe conducte sau pe infrastructura offshore, bioincrustarea cauzează probleme. În ultimii ani, am finalizat anual peste 500 de lucrări de modernizare și întreținere, iar în fiecare caz problema a fost identificată de echipa noastră ca fiind cauzată de impactul bioincrustării marine.
Cauzele bioincrustării marine
Are locuit o secvență ecologică previzibilă: un „film de condiționare”, format din molecule organice mari, se depune pe o suprafață inițial curată imediat după scufundarea componentei în apă. În termen de 24–48 de ore, microorganismele colonizează suprafața, formând un biofilm. Bacteriile și diatomeele urmează în curând. În termen de 4–6 zile, larvele macro-încrâciorătoare — inclusiv balanogulii, viermii tubulari și mușchii — se fixează și se dezvoltă, atrase de micromediul bogat în substanțe organice. Unele dintre parametrii importanți care influențează încrâciorarea sunt:
Temperatura apei: Creșterea biologică este stimulată de cantitățile mai mari de căldură datorită apei tropicale și sub-tropicale mai calde, iar nivelul încrâciorării biologice în zonele tropicale poate fi de până la 10 ori mai mare decât cel întâlnit în zonele temperate și reci.
Salinitatea și nivelul nutrienților: Nivelurile ridicate de nutrienți din estuare și zonele de coastă favorizează înfloririle algale și măresc abundenta larvelor, accelerând astfel ratele de încrâciorare.
Activitatea navelor: Navele care nu se deplasează sau care se deplasează foarte lent se vor incrusta mai grav decât navele care se deplasează continuu și întâmpină rezistență la înaintare/frecare, ceea ce împiedică fixarea organismelor incrustante. Unele exemple comune de nave imobile/cu deplasare lentă includ platformele offshore pentru extracția petrolului, unitățile FPSO și alte tipuri de nave ancorate.
Materialul și asperitatea suprafeței: Suprafețele mai reactive din punct de vedere chimic sau mai aspre permit o fixare mai bună și o reținere superioară a nutrienților, ceea ce facilitează colonizarea mai rapidă.
Înțelegerea acestor factori declanșatori permite operatorilor să anticipeze riscul de incrustare pe baza rutelor comerciale, a modurilor de operare și a sezonalității. SME folosește această cunoaștere pentru a adapta măsurile preventive în funcție de fiecare client.
Riscuri operaționale și economice
Așadar, incrustarea biologică nu este doar o problemă estetică. Incrustarea biologică generează costuri reale privind performanța, care pot fi măsurate clar:
Consum crescut de combustibil: Chiar un strat subțire de mucozitate crește asperitatea corpului navei și, prin urmare, rezistența la frecare. IMO consideră că incrustarea moderată determină o consum suplimentar de combustibil cu 10–20 %, iar incrustarea accentuată (de exemplu, proliferarea balanoglor) poate crește consumul de combustibil până la 40 %. În contextul prețurilor ridicate ale combustibilului, acesta reprezintă un element de cost important.
Viteză redusă și întârzieri în traseu: Când eficiența navelor este redusă din cauza incrustării corpului, acestea își reduc viteza, folosind mai multe turații ale motorului și efectuând trasee mai lungi pentru a respecta termenele stabilite.
Coroziune accelerată: Prezența biofilmurilor generează, de asemenea, celule de aerare diferite sub depozite, provocând coroziune localizată prin pitting și coroziune în crăpături, observată în zonele de colectare a apei de mare ale sistemelor de răcire care funcționează cu apă de mare. Aceste zone sunt problematice, deoarece există zone cu debit scăzut sau stagnare, unde mediul devine și mai agresiv față de materialul suport.
Blocare și defectare a echipamentelor: În sistemele de conducte, depunerile macroscopice pot provoca restricții ale debitului, reducând astfel eficiența schimbătorului de căldură și creșterea cerinței de energie pentru pompare. Dacă aceste cauze evoluează în blocări parțiale sau totale ale conductelor, acestea pot duce la suprâncălzire severă sau la oprirea instalației/defecțiuni costisitoare și cheltuieli de reparații de urgență, iar în acest caz trebuie întreprinse măsuri.
Sancțiuni reglementare și comerciale: O navă afectată de bioincrustare este un factor major în răspândirea speciilor invadatoare. Regimul reglementar aplicat în porturi în cadrul controlului statului de port, și din ce în ce mai mult și prin agențiile de mediu, implică acum inspecția fizică a carenei și curățarea suprafețelor navei. Nerespectarea acestor cerințe va duce la reținerea navei, aplicarea de sancțiuni și interdicția de acces în port.
Multe dintre proiectele de servicii ale SME implică curățarea sistemelor afectate de bioincrustare și restabilirea funcționalității acestora.
Metode de prevenție: O abordare pe mai multe niveluri
Soluții inteligente pentru reducerea bioincrustărilor. Strategia de control al bioincrustărilor combină tratamente ale suprafețelor, sisteme active și proceduri de funcționare. Niciuna dintre opțiuni nu este universală; alegerea soluției depinde în mare măsură de ruta comercială a navei, de proiectarea acesteia și de regimul de întreținere.
Învelișuri antifouling: În prezent, barierele inițiale împotriva fixării organismelor sunt SPC-urile și vopselele pe bază de silicon cu efect de eliberare a incrustațiilor. Acțiunea de eliberare controlată a biocidului conținut în vopselele SPC (de exemplu, cupru, zinc) limitează numărul de organisme care se pot fixa. Suprafețele cu aderență scăzută oferite de vopselele antifouling pe bază de silicon permit mișcării apei să elimine orice organisme și funcționează eficient la navele de mare viteză. Acestea trebuie înlocuite periodic în stare uscată și pot întâmpina restricții privind utilizarea biocidelor dacă sunt aplicate în zone cu reglementări ecologice stricte.
Sisteme de prevenire a creșterii marine (MGPS): Aplicație pentru cutia de apă de mare și răcitorul. Sistemul MGPS este ideal pentru cutia de apă de mare și conductele asociate; sistemul MGPS controlează incrustarea biologică. Prin anozii electroliți din cutia de apă de mare/MGPS, se eliberează cantități controlate de ioni de cupru și aluminiu, care controlează eficient fixarea larvelor și previn formarea biofilmului în conducte și în interiorul navei. Spre deosebire de acoperirile care cedează ioni prin leaching, ionii nu sunt eliberați decât atunci când sistemul MGPS este activat, oferind rezultate mai controlate. Sistemele SME au fost livrate pe sute de nave din întreaga lume pentru a asigura o protecție fiabilă.
Inspecție și curățare regulate: Curățarea rutinieră sub apă (cu vehicule telecomandate sau cu scafandri) elimină biofilmul în stadiul său incipient și previne incrustarea macroscopică. Este necesară precauție în timpul curățării, deoarece acoperirea poate fi deteriorată. Curățarea în apă cu sisteme de captare devine tot mai frecvent o cerință în porturile sensibile din punct de vedere ecologic, pentru a preveni orice incrustare biologică și/sau particule de acoperire dezlipite care ar putea ajunge în mediul înconjurător.
Măsuri operaționale: Acumularea de depuneri este agravată de perioadele lungi de staționare. Aceasta poate fi amânată prin planificarea optimizată a voiajelor, cum ar fi traversările la viteză ridicată pentru a spori forța de forfecare asupra carenei și prin curățarea mecanică. Pentru instalațiile statice pe termen lung, uscarea regulată este eficientă.
Avantajul SME în prevenirea bioîncrustedării
La SME, abordăm bioincrustarea ca pe o provocare sistemică completă, rezolvând-o prin expertiză în inginerie, componente de calitate și servicii rapide. Cele peste 100 de echipe ale noastre de ingineri electrici, mecanici și de suport, din atelierele noastre din Nantong, cu o suprafață de 5.000 mp, sunt pregătite pentru implementare globală – pentru a vă oferi tehnici anti-incrustare pentru activele dumneavoastră. Printre alte produse și servicii oferim furnizare MGPS, inspecții subacvatice, protecție retrofit pentru cuferele de apă de mare, întreținere a sistemelor de apă de răcire. Proiectul dumneavoastră este acoperit de garanția noastră de 12 luni și este gestionat conform sistemelor noastre certificate ISO 9001/14001/45001. Scopul nostru este să oferim sprijin pentru produse brute în peste 500 de proiecte anual și peste 1.000 piese de schimb pentru nave din întreaga lume către partenerii offshore ai SP Management Contractor și către șantierele navale chinezești; vă rugăm, contactați-ne – obiectivul nostru este să depășim temerile dumneavoastră legate de bioincrustare, asigurând o funcționare curată și economică.