EN
Un barieră importantă în lupta împotriva bioîncrustedării, coroziunii și rezistenței care afectează eficiența combustibilului este Sistemul de Prevenire a Creșterii Marine (MGPS), care poate fi utilizat de operatorii și supraveghetorii navelor. Nu este suficient să instalați un MGPS. Singurul mod de a verifica dacă acesta funcționează corespunzător este prin verificări regulate, care pot asigura în continuare siguranța navei dumneavoastră. Grupul SME dezvoltă protocoale de monitorizare pentru a distinge realul de cel virtual de mai bine de 20 de ani. Pentru o monitorizare eficientă, MGPS nu presupune doar consultarea afișajului panoului de comandă; avem un cadru practic bazat pe experiența acumulată în peste 500 de proiecte anuale de modernizare și întreținere.
Scopul este de a învăța despre Parametrii de Bază
Primul pas într-un program de monitorizare MGPS de succes este identificarea variabilelor care indică starea de sănătate a sistemului. În momentul în care începeți să vă gândiți, vă gândiți imediat la curentul anodic și la tensiunea anodică, dar există și alți termeni. În majoritatea sistemelor, valorile electrice vor fi acceptabile chiar dacă suprafața anodului este pasivată sau acoperită în mod semnificativ, ceea ce reduce eliberarea ionilor protectori. Din acest motiv, SME recomandă urmărirea densității de curent pe unitatea de suprafață a anodului (pe unitate de suprafață), nu a curentului total extras. O scădere bruscă a densității de curent (chiar dacă tensiunea rămâne stabilă) indică necesitatea curățării sau înlocuirii anodului.
Un alt parametru care este uneori neglijat este debitul de apă care curge peste anode. Atunci când debitul este mai mic decât cel proiectat, curgerea apei devine neuniformă și determină zone de apă stagnată în camera de mare sau în conducte, unde se poate produce incrustarea. Verificarea debitului, în cadrul vizitelor noastre regulate de service, se face întotdeauna în concordanță cu profilul de funcționare al navei, beneficiind de experiența tehnicilor SME. Această verificare este deosebit de importantă pentru ambarcațiunile care stau ancorate pe perioade lungi sau care navighează cu viteze reduse, când debitul natural este scăzut.
Stabilirea unei baze de referință și analiza tendințelor
O greșeală frecventă pe care o observăm este utilizarea valorii absolute a citirii MGPS, în locul unei tendințe relative. Aceeași tensiune poate indica degradarea sistemului la un interval de o lună, dacă temperatura apei, salinitatea sau suprafața anodului s-au modificat. La SME solicităm clienților să efectueze cel puțin trei măsurători săptămânal (curent, tensiune și potențialul celulei de referință) și să reprezinte grafic valorile pe un grafic simplu de tendință. Această valoare va scădea treptat în timp, până la apariția unei defecțiuni.
Tehnicienii noștri mecanici și electrici au fost instruiți să caute alarmele legate de rata de schimbare. Indiferent dacă reducerea curentului anodic se încadrează sau nu în «zona verde» stabilită de producător, o investigăm imediat dacă aceasta scade cu 15% de la o săptămână la alta. Această abordare proactivă a permis multor dintre partenerii noștri internaționali să reducă apelurile de urgență. Atât de mult încât garanția noastră de servicii pe 12 luni este bazată pe acest concept: Nu așteptăm ca sistemul să cedeze înainte de a interveni!
Aceasta este rolul esențial al electrozilor de referință și al potențialului carenei.
Un sistem MGPS tipic, bine funcțional, menține potențialul corpului în intervalul protejat de la -800 mV până la -1050 mV față de Ag/AgCl. Monitorizarea directă a acestui potențial oferă informații privind activitatea curentului impus care protejează oțelul sau pur și simplu face ca curentul să treacă prin apă. Luăm cu noi, în fiecare vizită pe teren, electrozi de referință portabili calibrați, ca serviciu pentru întreprinderile mici și mijlocii (SME), deoarece am observat că instrumentele de măsură integrate în panouri pot deriva sau pot fi afectate de bucle de masă.
Când potențialul carcasei scade mai puțin rapid (de la -950 la -850 mV), dar nu există nicio modificare a curentului sistemului, este foarte probabil ca învelișul să se fi degradat sau să existe un curent parazit la bord provenit de la altă echipament. În aceste cazuri, este necesară o inspecție generală a legărilor electrice și o evaluare a stării vopselei navei; simpla modificare a puterii de ieșire a sistemului MGPS nu va fi suficientă pentru a rezolva problema. Aici, o metodologie integrată de inginerie electrică, mecanică și tehnică, utilizată de specialiști, dovedește o valoare superioară față de activitățile de întreținere izolate.
Inspeție fizică: verificări vizuale și ultrasonice
Nimic nu poate înlocui examinarea fizică reală a pieselor MGPS împreună cu datele electronice. SME recomandă ca anozii să fie demontați pentru inspecție vizuală cel puțin în momentul acostării în doc uscat sau la finalul unei perioade de 12 luni. Căutați semne de uzură, fisuri sau depozite de calcar pe suprafața anodului. Aceste depozite pot fi precipitate de calciu sau magneziu, care împiedică ionii să părăsească anodul și pot apărea chiar și atunci când alimentarea electrică pare normală. Testarea grosimii prin ultrasunete a tijei anodului și a suportului de montare poate fi efectuată în atelierul nostru din Nantong; această metodă poate detecta coroziunea ascunsă a ansamblului anod și poate preveni posibile defecțiuni catastrofale.
În mod similar, electrodul de referință trebuie extras și curățat, apoi recalibrat într-un standard cunoscut de apă de mare. Au fost raportate numeroase cazuri în care un electrod de referință în mișcare sau plutitor a condus la fluxuri de curent prin anod mult mai rapide (sau mai lente), determinând deteriorarea crescută a stratului de acoperire sau reapariția frecventă a bioîncrăcării. Dacă inspecția este efectuată într-o manieră ordonată, toate astfel de probleme pot fi evitate.
Când este momentul să ceri ajutor
Dacă este implementată o monitorizare detaliată, există situații care necesită expertiză externă. Dacă sistemele funcționează la capacitate maximă, dar în continuare furnizează valori scăzute pe corpul navei, sau dacă valorile sunt scăzute în anumite zone, în timp ce sistemele indică valori normale, este momentul să intervină o echipă specializată. SME este activă în șantiere navale din întreaga lume, în special cu o prezență puternică în China continentală, ceea ce ne permite să trimitem tehnicieni rapid. Un stoc complet de anodi de înlocuire, electrozi de referință și plăci de comandă este disponibil în depozit, permițându-ne să readucem sistemul în funcțiune, adesea într-o singură escală portuară.
Țineți cont de faptul că monitorizarea nu se referă doar la numere, ci și la asigurarea funcționării corecte a sistemului MGPS pentru menținerea eficienței și integrității structurale a navei dumneavoastră. La SME, depășim limitele obișnuite, angajați nu doar să efectuăm inspecții, ci și să oferim informații utile și soluții durabile. Permiteți-ne să vă ajutăm să folosiți datele MGPS pentru a elabora un plan de întreținere fiabil — în final, dacă sistemul dumneavoastră funcționează corect, atunci și nava dumneavoastră funcționează corect.