EN
Schimbător de căldură cu plăci vs. Schimbător de căldură cu țevi și manta: Diferențe cheie
Alegerea corectă a schimbătorului de căldură este esențială pentru performanța vaselor maritime, consumul de energie și durata între întrețineri. Schimbătoarele de căldură cu plăci (PHE) și schimbătoarele de căldură cu țevi și manta (STHE) sunt două metode diferite de transfer al energiei termice utilizate în ingineria maritimă, fiecare având o serie de avantaje în funcție de cerințe. Cunoașterea diferențelor fundamentale dintre acestea poate asigura luarea unor decizii informate în proiectele de modernizare, întreținere și reabilitare.
Cerințe de proiectare și cerințe de spațiu.
Construcția oricărei forme de schimbător influențează direct utilizarea acestuia în domeniul maritim. Schimbătorul de căldură cu plăci Acesta constă într-un pachet de plăci ondulate realizate din metal subțire, prevăzute cu găuri de racord prin care vor circula două fluide și se va realiza transferul de căldură. PHE-urile oferă o capacitate mult mai mare de schimb de căldură într-o suprafață redusă, exact ceea ce navele moderne aveau nevoie, deoarece sala de mașini devenea din ce în ce mai limitată ca spațiu. În schimb, schimbătoarele de tip țeavă-în-mantauă conțin țevi fixate într-o carcasă de formă cilindrică și sunt mai mari, robuste, dar voluminoase. În condițiile unor săli de mașini cu spațiu limitat, o astfel de soluție clasică poate fi mai puțin atractivă, dar este mecanic foarte sigură.
Eficiență operațională și performanță.
Există, de asemenea, o eficiență operațională foarte diferită în cazul acestor schimbătoare. Configurarea traseului de curgere la schimbătoarele cu plăci generează o turbulență mare și, prin urmare, coeficienți extrem de mari de transfer termic. Ca urmare, dimensiunea ocupată de schimbătoarele cu plăci este foarte mică în comparație cu cele cu țevi și carcasă având sarcini termice echivalente. Dezavantajul canalelor subțiri dintre plăci este că acestea sunt mai predispuși la colmatare decât plăcile mai largi, în cazul fluidelor netratate sau care conțin particule. Unitățile cu țevi și carcasă pot fi echipate cu țevi de diametru mai mare, mai puțin sensibile la calitatea scăzută a apei sau la fluide vâscoase, de exemplu motorina grea. Un regim de curgere mai puțin eficient din punct de vedere volumetric poate fi totuși mai simplu de utilizat în aplicații cu presiune ridicată sau temperatură ridicată, unde strângerea repetată a garniturilor este adesea necesară, în cazuri precum răcirea motorului sau aburul.
Întreținere și serviceabilitate în mediul maritim.
Întreținere Fiecare dintre sisteme prezintă propriile probleme și cerințe de întreținere. Întreținerea sistemelor poate consta în inspecție și curățare, operațiuni care pot fi efectuate relativ ușor în cazul unui schimbător cu plăci modulare. Plăcile pot fi curățate mecanic sau înlocuite fără a fi necesară deconectarea conductelor, motiv pentru care chiar și în perioadele planificate de oprire, R5D poate rămâne în funcțiune, economisind timp și bani prețioși. Schimbătorul cu țevi și carcasă poate fi robust, dar procedura de extragere a fasciculelor de țevi și de curățare a acestora, fie prin metode chimice, fie prin obturarea orificiilor din țevile deteriorate, necesită mai multă muncă. Cerințele de întreținere sunt mai mari decât cele ale metodelor de protecție și presupun spațiu și timp în atelier pentru astfel de activități, elemente care trebuie incluse în planificarea opririi navei în doc uscat.
Avem servicii maritime de la cap la cap care vor ajuta operatorul nostru să facă față ambelor tehnologii. Avem peste 100 de profesioniști tehnici, care dispun de ateliere ample pe teren, oferind sfaturi complete, instalare perfectă și întreținere rutinară pentru orice tip de schimbător. Fuel Oil Este convingerea noastră că selecțiile de sisteme noi ar trebui efectuate în cadrul lucrărilor de reabilitare sau al verificărilor periodice în timpul navigațiilor, iar piesele de schimb originale trebuie furnizate conform standardelor ISO, astfel încât sistemele termice ale navei dvs. să funcționeze la cel mai înalt nivel de eficiență și fiabilitate posibil la nivel mondial.