Итак, сегодня мы затрагиваем ещё одну тему, и эта тема — ICCP, предмет, актуальный для морской сферы. Таким образом, решение проблемы коррозии — это «ICCP», что означает Импульсную Катодную Защиту. Конечно, не для нас, но это чертовски важно для защиты стали кораблей. Хорошо, не для нас простых смертных, но это довольно точно касается сохранности стали в кораблях.
Каждый корабль постоянно плавает в солёной воде, что может влиять на состояние судна. Солёная вода вызывает коррозию металла в корпусе, и всё это мы наблюдаем на поверхности у судов. Ржавчина может повредить металл, сделав его слабее и менее безопасным. ДКЗ — это определённый процесс, который контролирует коррозию металла судна, так как солёная морская вода может ускорить этот процесс. Корабли служат дольше и находятся в лучшем состоянии при использовании ICCP.
Если за судном не ухаживать должным образом, оно может со временем повредиться, и вся система выйдет из строя. С точки зрения людей на борту это также плохо – им нужно, чтобы судно было работоспособным и безопасным. Это означает поддержание исправности судна, поэтому ICCP играет ключевую роль. ... Для достижения этой цели необходимо защищать металлические части от соленой воды и других угроз, которые могут легко их корродировать. Основная цель профилактического метода защиты судна ICCP заключается в обеспечении работоспособности и долговечности судна, продлевая его срок службы как можно дольше для повышения эффективности его работы.
Счастливый корабль — это корабль, который работает хорошо и без повреждений, что означает правильную работу, и тогда судно сможет двигаться быстрее, используя меньше топлива. Это полезно не только для владельца, но и для окружающей среды. В результате корабль расходует меньше топлива и, следовательно, производит меньше выбросов. Абсолютно критично, чтобы краска, защищающая корпус, не нарушалась постоянно, если судно должно сохранять свои операционные возможности, поэтому используется КЗС (катодная защита с использованием источников постоянного тока). КЗС помогает владельцам судов экономить деньги на эксплуатации их кораблей, еще больше интегрируясь с СИП (системой инспекции покрытий), тем самым помогая нашей планете за счет работы в соответствии с лучшими практиками.
Не подходит для владельца, потому что если корпус корабля поврежден, ремонт может быть очень дорогим. Именно по этой причине ICCP в конечном итоге сэкономит владельцу корабля много денег, просто обеспечивая то, что актив не получает такого рода повреждений изначально. На морском жаргоне, если корабли хорошо функционируют и не разрушаются, мы сможем зарабатывать больше денег, и поскольку их можно использовать также для перевозки грузов, основной корабль тоже получает выгоду (конечно, финансово). Важно поддерживать все в хорошем состоянии, чтобы корабль продолжал работать максимально плавно и эффективно, при этом сохраняя удовлетворенность клиента.
Mazzei предполагает, что, замыкая цикл обратной связи, сокращение потребления топлива кораблем может быть полезным для окружающей среды. Это крайне важно для судоходной отрасли, поскольку снижение энергопотребления приводит к значительному уменьшению выбросов. 7) Оно снижает загрязнение воздуха и воды: Постоянные выбросы сернистого ангидрида, газа, выделяемого при сжигании ископаемых видов топлива, таких как уголь или нефть, были признаны основной причиной закисления почвы и дождей, связанных с изменением климата. Не только это лучше для долгосрочного здоровья нашей атмосферы, но также приводит к уменьшению количества пластика, попадающего в наши океаны. Улучшение окружающей среды с хорошим лечением, и мы также должны внести свою лепту через наш сайт ICCP.
EN
