EN
Integrácia so systémami automatizácie lodí a správy aktív
Moderné lode už nie sú viac nesúvisiacou skupinou elektrických a mechanických zariadení. Vyvinuli sa na plávajúcu sieť Internetu vecí, kde motory, navigačné systémy, jednotky na výrobu energie a vybavenie na manipuláciu s nákladom sú nepretržite monitorované, riadené a optimalizované jednotnými automatizačnými systémami. Skutočná konkurenčná výhoda pre vlastníkov a prevádzkovateľov už neleží v dodávke vysokej kvality námornej techniky, ale v tom, aby dokonca aj systémy proti korózii a výmenníky tepla komunikovali so stredom lode. Práve v tomto bode poskytuje SME Group silné prepojenie medzi overeným námor-ným hardvérom a inteligentnejším riadením flotily.
Monitorovanie stavu v reálnom čase pre ICCP a MGPS
Spoľahlivosť systémov ICCP a MGPS pre malé a stredné podniky na ochranu trupov, morských kôšov a potrubí pred koróziou a bioznečistením sa vždy tešila veľkého uznanie, avšak tieto systémy sa stávajú nevyhnutnými, keď sú integrované do automatizácie lode. Integrácia regulátorov ICCP a MGPS do systémov alarmového monitorovania a zaznamenávania údajov lode poskytuje prevádzkovateľom:
Toto umožňuje preventívne upozornenia, napríklad v prípade zmenšovania sa hĺbky ICC Ploss spôsobenej degradáciou anódy alebo povlaku alebo nezvyčajným signálom MGPS, ktorý môže byť spôsobený zmenami v salinita morskej vody alebo usadzovaním znečistení. Táto automatizácia neustále zaznamenáva všetky tieto údaje a generuje analytické správy o trendoch namiesto týždenných zaznamenaných záznamov z pôvodného nastavenia, čím poskytuje predprogramované poplachy v prípade poklesu výkonu jednotky pred úplným zlyhaním. Pre technického superintendenta dohliadajúceho množstvo lodí sa všetky tieto údaje môžu zhromaždiť v diaľkovom portáli pre správu aktív na pevnine, čo umožňuje údržbu založenú na stave a predchádza drahým prekvapeniam počas suchého dokovania.
Digitálne zaznamenávanie a analytika výkonu pre SED a PHE
Ochrana stroja pre vašu loď je zabezpečená pomocou zariadení na uzemnenie hriadeľa (SED) a doskových výmenníkov tepla (PHE) od spoločnosti SME, ktoré sa tradične považujú za nepríliš sofistikované „nainštaluj a zabudni“ zariadenia. Toto sa však zmení, ak sa stanú súčasťou aktív a automatizačnej infraštruktúry vašej lode. Moderné SED často disponujú zabudovaným digitálnym pripojením, vďaka ktorému dokážu posielať živé údaje – napríklad odpor ložiska, únikové prúdy a napätie hriadeľa –, ktoré je možné integrovať do hlavného automatizačného systému. Hlavná riadiaca miestnosť bude upozornená na akékoľvek príznaky nadmerného opotrebovania ložiska, potenciálneho statického náboja, ktorý by mohol poškodiť vybavenie, alebo porušenia izolácie ešte predtým, než by ste tieto problémy mohli zaznamenať prostredníctvom vibrácií alebo nezvyčajného stúpania teploty.
Podobne ako u iných zariadení, faktor zašpinenia, prietokové rýchlosti a teplotné rozdiely priamo ovplyvňujú výkon deskového výmenníka tepla (PHE). Pripojením senzorov PHE k automatizačnému systému môžu technici a prevádzkovatelia v reálnom čase vypočítať tepelnú účinnosť a porovnať ju s počiatočnými prevádzkovými údajmi. Pokles koeficientu prenosu tepla môže spustiť upozornenie na vyčistenie, zatiaľ čo náhla zmena tlaku im môže signalizovať únavu tesniacich tesnení a/alebo dosiek. Digitálne záznamy poskytujú manažérovi aktív komplexné historické krivky výkonu, pomáhajú pri vyhodnocovaní záručných nárokov a podporujú nákup náhradných dielov na základe objektívnych historických údajov o rovnakom systéme, ktorý sa používa na monitorovanie hlavného motora a pomocných systémov.
Centrálna správa alarmov a optimalizácia údržbového pracovného postupu
Správa veľkého množstva samostatných poplachových panelov je jednou z najväčších každodenných prevádzkových výziev na lodi. SME tento problém vyrieši tým, že umožňuje všetkým našim systémom – od ICCP po MGPS, od SED po PHE – priamo sa integrovať do celkového poplachového systému lode prostredníctvom priemyselných štandardných komunikačných protokolov (Modbus, CAN bus alebo Ethernet/IP). Už žiadne rozptýlené bzučiaky – všetky poplachy sú teraz na jednom mieste, časovo označené, prioritizované a dokonca poskytujú pomoc pri riešení problémov na monitoroch na mostíku alebo v strojovni.
Údržbové procesy sú automatizované. Integrácia rieši nielen poplachy, ale pomáha tiež automatizovať mnoho údržbových úloh. Ak sa meraním odporu uzemnenia SED zistí odchýlka od špecifikovaného hodnoty, systém automatizácie môže automaticky vytvoriť príkaz na údržbu v počítačovom systéme riadenia údržby lode (CMMS) a uviesť vhodnú náhradnú súčiastku, ktorá má byť nainštalovaná (napr. náhradné kefky alebo monitorovací modul), z palubného skladu. Podobne, ak sa výrazne zníži účinnosť PHE, môže spustiť úlohu čistenia, ktorá automaticky načíta pokyny krok za krokom spolu s informáciami o poslednej vykonanej údržbe. SME pomáhajú majiteľom lodí integrovať platformu do tohto prostredia poskytovaním dokumentácie rozhrania, tabuliek mapovania parametrov a diaľkovou technickou podporou.
Správa náhradných súčiastok založená na dátach a dlhodobé plánovanie flotily
Na najvyššej úrovni integrácie SME Group integruje údaje nielen z jednej lode, ale z celej flotily. Hoci ročné údaje o spotrebe SME z ich zásoby náhradných dielov – z viac ako tisíc lodí – tvoria impresívnu databázu, ich skutočná hodnota spočíva v spojení s prevádzkovými údajmi z automatického vybavenia. Keď manažér flotily analyzuje vzory v údajoch o využívaní – rýchlosť výmeny anód ICC P, životnosť elektrod MGPS, životnosť kefiek SED, frekvencia výmeny tesnení PHE – získa vhľad do toho, ako sa výkon porovnáva medzi lodami rovnakého typu, a do najlepších postupov prevádzky a údržby.
Okrem toho, keďže automatizačný systém zaznamenáva prevádzkové hodiny a zaťažovacie profily každého zariadenia SME, tieto údaje sa využívajú pri našom dlhodobom predpovedaní životného cyklu aktíva, čím sa prevádzkovateľovi signalizuje, kedy bude potrebná rozsiahla oprava, optimalizuje sa nákup náhradných dielov vo veľkom množstve a zlepšujú sa servisné zmluvy s opravovňami. Spoločne s našou celosvetovou servisnou sieťou a našou 5 000 m² veľkou dielňou v Nantongu sme ideálne pripravení reagovať na tieto indikátory založené na dátach rýchlym dodávkam náhradných dielov a technickou podporou na miestach zákazníkov a v celosvetových lodeniciach, najmä v pevninskej Číne. Jednoducho povedané, integrácia nie je len o technológii pre samotnú technológiu – ide o transformáciu dát na prakticky využiteľné informácie, minimalizáciu prevádzkových nákladov a zabezpečenie úplného pokojného stavu našich zákazníkov, keď ich plavidlá plavia v otvorenom mori.