EN
Vlastníci lodí a technickí nadzoroví inžinieri v rámci SME Group sa snažia vyriešiť práve túto otázku už viac ako 20 rokov. Toto sa v skutočnosti nezmenilo, avšak diskusia – či už viac či menej napätá – sa stále točí okolo porovnania MGPS a ultrazvukovej alternatívy – „ultrazvukového protiobrastového systému“. Tu je „príručka pre laikov“, ktorú sme pripravili na základe výskumu stoviek, ak nie tisícov jacht, pričom počet presahuje 500 plavidiel. Bez ohľadu na to, či plávajú v mori alebo sú kotvené v prístave:
Základné mechanizmy: Ako každý systém funguje
Avšak porovnanie cien nie je možné vykonať, kým nepochopíte, že prevencia biologického znečistenia vyžaduje rôzne prístupy.
Systémy MGPS sú elektrolytické a vyžadujú inštaláciu anódy, zvyčajne z medi a hliníka, do morskej komory alebo potrubia. Ak sa na týchto anódach použije prúd nízkeho napätia, kovové ióny sa uvoľnia do morskej vody. Tieto ióny menia prostredie tak, že korýši, mušle a riasy sa nemôžu pripevniť na vnútorné povrchy potrubia a v blízkosti trupu pri vstupoch.
Rozdiel medzi nimi spočíva v tom, že ultrazvuková antifoulingová technológia používa transdusory umiestnené vo vnútri trupu alebo na stene potrubia. Vytvárajú kavitáciu a zmeny tlaku s vysokou frekvenciou. Predpokladá sa, že to bráni biologickým funkciám lariev a znemožňuje ich uvoľnenie a pripevnenie sa na povrchy. Neprodukuje žiadne chemikálie, ktoré by sa uvoľňovali do vody.
Analýza nákladov: počiatočná investícia a prevádzkové výdavky
Pre našich klientov v SME vidíme náklady rozdelené do troch častí: kapitálové výdavky (CAPEX), inštalácia a dlhodobé prevádzkové výdavky (OPEX).
Počiatočné CAPEX a inštalácia: Vo všeobecnosti je počiatočná cena ultrazvukového systému často nižšia ako cena plne funkčného systému MGPS, pri ktorom sú odstránené jednotlivé anódy a ovládací panel. Pri inštalácii sa táto situácia mení. Inštalácia ultrazvukových vysielacích prvkov na trup vyžaduje priestor na trupe, ktorý buď musí byť v suchom doky alebo sa musí opatrne privariť. Inštalácia systému MGPS sa po dokončení uskutoční súčasne s inštaláciou anódového rozvodu v súvislosti s morskou komorou a prebieha počas dokovania lode (naša servisná skupina takýto proces vykonáva každoročne pre 1000 lodí). Pri inštalácii ultrazvukového zariadenia na novovystavanú loď bude jeho cena takmer rovnaká ako cena inštalácie systému MGPS, pri rekonštrukcii však môže často slúžiť ako účinná náhrada aktuálne inštalovaného systému a zároveň je inštalácia prostredníctvom priechodov trupom výrazne jednoduchšia.
Prevádzkové výdavky (OPEX): Spotrebné anódy sú vyžadované pre MGPS. Ich životnosť sa pohybuje od 12 do 18 mesiacov v závislosti od slanosti vody a prevádzkového času. Ročné výdavky na anódy sú nízke, avšak malé. Hoci ultrazvukové systémy spotrebujú mierne viac energie, nepotrebovajú žiadne spotrebné materiály (anódy). Ich výkon sa však postupne zhoršuje v dôsledku starnutia premeníkov (ktoré je potrebné vymeniť po 3–5 rokoch). Problém pri výpočtoch pre nášho klienta spočíva v tom, že náklady spojené s výmenou anód môžu byť vyššie v rámci OPEX pre našich klientov, avšak môžeme im zaručiť ochranu.
Výkon: pokrytie, účinnosť a spoľahlivosť
Ak ide o výkon – nie v teoretických údajoch v predajnej literatúre, ale v skutočnosti – tieto dve technológie sa veľmi zriedka rovnajú.
Výkon MGPS: Naše skúsenosti z lodí po celom svete ukazujú, že systém MGPS poskytuje celkovú, konzistentnú a spoľahlivú ochranu celého systému chladenia morskou vodou, vrátane potrubia, výmenníka tepla a kondenzátora. Zvlášť sa osvedčil pri prevencii rastu tvrdých ulitníkov (barnaklov a mušličiek). Rýchlosť lode a akustické vlastnosti vody nemajú žiadny vplyv na uvoľňovanie iónov. V odvetví, kde sa výpadky považujú za významnú stratu príjmov, MGPS vedie v oblasti aplikácií s vysokým prietokom morskej vody na komerčných lodiach.
Obmedzenia ultrazvuku: Stínovanie je problémom pre ultrazvukový systém. Prechádzajúce zvukové vlny sa neprekrivujú okolo rohov a sú veľmi účinné v potrubí bez zákrut alebo prekážok, avšak menej účinné v potrubí so zákrutami alebo prekážkami alebo v dlhých úsekoch potrubia s mnohými zákrutami alebo prekážkami. Okrem toho hrajú významnú úlohu výkonu systému aj turbidita, slanitosť a teplota vody. Keď sa loď pohybuje pomaly alebo je v prístave, kavitáciou vyvolaný efekt je menej výrazný. Pozorovali sme lode, pri ktorých ultrazvukové systémy úplne vyčistili morskú nádrž, avšak ďaleký koniec chladiacej linky nebol chránený, čo viedlo k prehriatiu.
Obmedzenia a prevádzkové nevýhody
Každá technológia má svoju zraniteľnosť. Je dôležité, aby o tom vedeli manažéri flotily.
Nevýhoda systému MGPS: Hlavným obmedzením je environmentálne a prevádzkové obmedzenie uvoľňovania medi v systéme MGPS. Koncentrácia medi je nízka; niektoré prístavy s prísnymi environmentálnymi predpismi nie sú vhodné na použitie anód na báze medi. Okrem toho sú anódy menej účinné pri dlhodobom prevádzkovaní vo sladkej alebo brakickovej vode a spotrebujú viac. V tomto systéme je tiež potrebná pravidelná kalibrácia a testovanie potenciálu trupu, ako aj schopnosť korigovať koróziu spôsobenú cudzími prúdmi – službu, ktorú naši technickí podporoví inžinieri poskytujú pravidelne.
Nevýhoda ultrazvuku: Iným problémom spojeným s ultrazvukovými snímačmi je znečistenie (okrem efektu tieňovania). Ak sa čelná plocha snímača pokryje slizom alebo biologickou vrstvou, výkon snímača výrazne klesne. Navyše tieto systémy nie sú veľmi účinné pri zabezpečovaní a minimalizácii možnosti výskytu tvrdokožiek – ich účinok sa obmedzuje len na potlačenie usadenia lariev na povrchu. Ultrazvukové vlny nie sú dostatočne silné na odstránenie jazveca po jeho prichytení. Tento systém bude bezpodmienečne musieť byť používaný spoločne s hlbokomorským systémom MGPS na lodi, nie namiesto neho.
Hodnotenie SME: Ktorý si vybrať?
Nie je jedno riešenie pre všetkých. Na základe údajov o zárukach z rôznych lodí a spätnej väzby od zákazníkov po poskytnutí servisných služieb za posledných 12 mesiacov sme zhromaždili nasledujúce odporúčania týkajúce sa servisných opatrení podľa typu lode a obchodných trás:
MGPS stále ostáva jediný overený, nákladovo efektívny a zárukou zabezpečený systém na celom svete pre veľké oceánske lode, ktoré plávajú vysokou rýchlosťou a pri vysokých prietokových rýchlostiach – napríklad nákladné lode, tankery, kontajnerové lode atď. – čo zaručuje celoživotné použitie systému pre celý systém chladenia morskou vodou. Zabezpečuje, že naši klienti majú funkčný systém chladenia morskou vodou. Ultrazvukový morský vstup by bol mimoriadne užitočný na lodích, ktoré vykonávajú krátke plavby v ekologicky citlivých oblastiach; avšak nebude slúžiť pre celý systém chladenia morskou vodou. SME sa riadi heslom „Aim Beyond Your Concern.“
Namiesto toho, aby ste si zakúpili hotové riešenie, analyzujeme prevádzkový profil vašej lode a potom vykonáme komplexnú a dôkladnú analýzu rizík, aby sme vám navrhli najvhodnejšie riešenie pre vašu flotilu. Môže ísť o úplne nový systém MGPS s najnovšou logikou riadenia alebo o premenu a optimalizáciu životnosti anód. Riešenie pre retrofitovanie pomáha znížiť spotrebu anód ročne a výrazne predĺži ich životnosť. SME ponúka všetko, čo potrebujete – či už ide o inštaláciu nových systémov, modernizáciu a odstraňovanie porúch starého zariadenia alebo vykonávanie pravidelnej údržby. Pokrývame všetky aspekty elektricky a mechanicky ovládaného zariadenia, ktoré spravuje skúsený tím tu.
Zamestnávame viac ako 100 zamestnancov a všetky naše operácie vykonávame v súlade s prísnym ISO postupom; preto môžeme zaručiť účinné, environmentálne prijateľné a protiobrastové riadenie, pričom zabezpečujeme maximálnu prevádzkovú dostupnosť a chránime vašu budúcu investíciu. Stále sa snažíte pochopiť, čo by bolo pre vašu vozovú park perfektným riešením? Prečo nám nepoviete? Náš tím vám ochotne poskytne v reálnom čase efektívny výpočet nákladov a výhod pre vašu vozovú park s využitím dostupných údajov – ide o praktický prístup založený na skutočnej praxi!