EN
ICCP систем брода састоји се од неколико тихих стражара: подводног опремања, витла и корпуса брода. Они смањују скупу корозију и продужују време сувог доковања и одржавају структурни интегритет. Међутим, за многе власнике бродова и техничке суперинтенденте, ИЦЦП је "прикладите и заборавите" врста опреме, све док не активира аларм или не дође до проблема са заземљавањем вала. Али то је стварно прилично лако - проактивно, ефикасно праћење - да се осигура да је животни век система оптимизован, избегнуће нежељене изнајмљивање и све најефикасније трошкове власништва.
Определите јасне базе за перформансе
Први корак ка ефикасном праћењу је да се не упоређују подаци док се праћење не почне. Потребно је да постоји база за ICCP конфигурацију сваког брода. Ово укључује:
Углавном се могу наћи челични корпуси, и обично су опремљени референтним електродним потенцијалом између -800 мВ и -900 мВ у односу на АГ / АГЦЛ.
Ток произведен анодама (у амперама по аноди).
Нормално функционишу трансформатори напона и струје.
Ток за заземљавање вала (у случају система заземљавања вала).
Документирајте ове вредности одмах након успешног пуштања система у рад или одмах након планиране поправке одржавања система. Држите их у заједничком дневнику или рачунарски генерисаном листу; доступан свим инжењерима. Без ове референце не постоји начин да се разликује одвођење и деградација. Према СМЕ-овим сервисним записима, више од 70% изненадних отказа је заправо споро одлазак и не се открива јер нема излазне линије.
Уведите у рад структурисану визуелну и дигиталну процедуру инспекције
Није неопходно да се на сваком броду користе скупи далечински ИОТ системи за праћење (иако то помаже). Решење које је трошковно ефикасно и поуздано ће укључивати комбинацију:
Недељне визуелне проверке које врши бродови електричар:
Испитивање за необично прегревање, дим или лабаве терминале трансформаторског исправника.
Тражите влагу или корозију у референтним електродним кутијама за здружење.
Проверите да ли све ЛЕД панеле и бројиоци раде и функционишу.
Прочитања која је сваког месеца учињао главни инжењер:
Упис и снимање андоводе струје, напона и референтног потенцијала са константним оптерећењем (упорно парење/у лежању).
Рекордна варијација у вези са брзином, температуром морске воде ово је нормална варијација и тренд веома важан.
Анализа тромесечног тренда:
Сваког месеца запишите своје читање на основној линији. Пошто се потенцијал држи константним и андова струја се полако повећава, показано је деградација премаза (више голог челика који треба заштитити). Смањење струје са смањењем потенцијала (напетости) узроковано је исцрпљењем аноде или повећањем проводљивости или прљављењем референтне електроде.
Инжењери за техничку подршку МСЕ-а сугеришу да се користи једноставна Excel образац који има условну форматирање (зелена/мражна/црвена) за идентификовање вредности "између опсега" како се јављају у реалном времену. Ово је процес трансформације сирових података у корисну интелигенцију, без ослањања на посебан софтвер.
Упоривање вала за повлачење и корелација потенцијала корпуса
Однос који се не надгледа увек је однос између перформанси ИЦЦП и струје за заземљавање за шахту. Ако ИЦЦП систем функционише исправно, јединица за заземљавање вала треба да пролази врло мало константног струје (обично < 5 А). Повећање струје за заземљавање вала и смањење потенцијала корпуса обично указују на неисправну референтну електроду или проблем поларизације, а не на грешку вала. Ови два параметра се тестирају недељно и могу се користити за рано идентификовање одступања референтних електрода, пре него што постане прекомерно и резултира прекомерном заштитом ИЦЦП-а и анода се протрате са пупорицама боје или под заштитом и доводи до забрзаног дупљења. Једноставни процес крстоваре проверке, описан у пољским подацима МСП-а, може смањити време решавања проблема за 40%.
Узимајте начин размишљања о одржавању заснован на стању
Старомодни реванши са фиксним интервалима су губљиве. Уместо тога, осланите се на информације о вашем праћењу како бисте предузели корективне мере:
Заменити аноде само када се излазна струја измери и ако је мања од 80% почетног читања за три узастопна читања (без грешке у жици).
Заменити или очистити референтне електроде ако се промјења потенцијала промене или не реагују на промене струје.
Ако су карактеристике напона и струје више од ± 5% одвојене од криве пуштања у рад, подесите исправљач трансформатора.
Ово се добро уклапа са СМЕ-овим 12-месечним гаранционим приступом, под којим обећавамо гаранцију за наше ретрофит/репаративне радове и едукацију ваше посаде о раним знацима упозорења. Годишње прегледавамо ваше дневне белеге нашим прецизним преносливим бројачима како бисмо били сигурни да су дневни белези тачни на броду. Лажна аларма и пропуштена грешка елиминишу се верификацијом двоструког слоја.
Употребите управљање алармом, а не усталост
Данас, ПЦПП панели имају аларме високе/ниске потенцијалне, аларме анодне претеке и индикатор за повратак на земљу. Међутим, аларми за узнемиреност (брзе промене брзине, улазак сламане воде итд.) могу изазвати десензибилизовано особље тима. Ефикасно праћење значи:
Заостајање аларма (нпр. заостајање од 30 секунди) како би се спречило да се активира када не би требало.
Вођење записа о сваком појављивању аларма, као што је оперативно стање брода (брзина, соленост морске воде/протек). Са временом ћете почети да знате разлику између "информационих" и "критичких" аларма.
Функција ручног тестирања аларма за сваки престан у пристаништу, или постављањем режима самоиспитивања на панелу или тренутно мењањем постављене тачке. То значи да аларми у кругу раде исправно, а све остале посаде које то не раде нису.
Сервисни инжењери СМЕ-а имали су случајеве када су позвани да замењују лагер који је уништен због ИЦЦП-а, али је сервис почео са неуспехом алармног релеја, док је сервисна посада месецима игнорисала алармну панелу. Активно управљање алармом брине се за такве скупе погрешне дијагнозе.
Zaključak
Нема смисла трошити највише новца на најскупљи гадџет када је то питање дисциплине, корелације и благовременог интервенције. Базни линије, структуриране визуелне/записне инспекције, крстопроверка података о заземљавању шахте, покретачи засновани на стању и пажљиво управљање аларма, у комбинацији са пуштањем брода у рад за годишње професионалне ревизије могу помоћи да се броду обезбеди минимални оптерећење поса
Са више од 500 пројеката завршених годишње, широм бродограђа широм света, СМЕ је убеђен да ће сваки брод са систематским планом праћења имати 60% мање кашњења због ИЦЦП-а и много мању употребу резервних делова. Са преко 100 техничара и инжењера на располагању, спремни смо за све, од хитних поправки до планираних ревизија или за преглед ваших дневника за праћење. Као подсетник, не треба да реагујете на проблем, већ да планирате унапред и погледате даље од своје брига за проблем. Зато почнете да оштре ваше праћење сада, и ваш корпус ће вам захвалити за то годинама.