Hej vänner! I dagens inlägg ska vi utforska offeranod och tryckt ström katodskydd och svara på frågan om hur dessa hjälper till att förhindra att våra båtar ruster. Nästan alla båtar är av metall, och när de kommer i vattnet kan rugg bildas. Det enda problemet med rugg är att den försvagar metallen och kan potentiellt deformera båten. Även om du är en landrat, ska vi diskutera vad de gör och varför de kan vara bäst för att skydda din båt oavsett var den ligger kvarstat, när man ska byta dem och vilken typ anod som passar din båt bäst.
Båtar kommer vanligtvis att byggas av stål eller aluminium. När dessa båtar står på vattnet i längre tid blir de ruggiga. Detta är resultatet av korrosionsprocessen. När metallen förfaller och blir svagare på grund av utsättning, särskilt för vatten, inträffar korrosion. Här kan vi hjälpa till att stoppa detta genom att använda aluminiumanoder s på båtar. Båten är skyddad av dessa speciella anoder, som är gjorda av aluminium och monterade på skeppshullen (bådskroppen), propellern, andra apparater som behöver skydd. Offeranoder skyddar båten från rugg och skada.
Aluminium är ett vanligt material som används för offeranoder och det finns bra skäl till det. Ett stort skäl är aluminiums kompatibilitet med havsvatten. När anoderna sätts på plats på fartyget kommer de att corrodera snarare än att låta metallerna på din motorbåt rostas bort onödigt. Detta gör att aluminiumsanoderna corroderar först, vilket skyddar de övriga (mer värdefulla) metallkomponenterna från att bli rostiga. Dessa corroderande anoder skyddar metallskrovet på en båt genom att rostas bort istället. Detta är en av de viktigaste sakerna du kan göra för att hålla din båt i bra skick.
Idén bakom hur offeranoder fungerar är rakt av elementär – galvanisk korrosion. Detta är ett vetenskapligt princip som förklarar vad som händer när två olika metaller möter varandra i vätska (havsvatten). Detta orsakar att en av metallerna blir anoden, vilken kommer att rostas bort, och den andra metallen agerar som katod, vilken förblir oskadad. Det vill säga, anoden rostar och bryts ner innan katoden gör det, vilket räddar den metalliska delen av båten som ska bevaras. Här är hur offeranoder hjälper till att skydda båtar från rostning och göra dem mindre känsliga för skada i längre tid.
Du borde övervaka dina offerananoder och veta när du ska byta dem. Om de är korroderade till hälften ska du ersätta dem. När anoden har korroderat till en viss grad längre fram, slutar den fungera alls, och du blir belägen utan skydd. Saker som hur salt vattnet är, var din båt ligger, och hur ofta du använder den avgör med vilken frekvens du bör byta dem. Kontrollera alltid dina anoder var sex månader som en generell regel. På det sättet kan du byta ut dem när det behövs och också vara säker på att din båt alltid är skyddad.
Det finns mycket fler typer av offeranoder, därför är det viktigt att välja den rätta för din båt. Vilken som är den bästa anoden för din båt beror på vilken typ av vatten den tillbringar mest tid i, och också vilken typ av material båten är gjord av. Till exempel, om din båt är i saltvatten bör den använda zinkanoder. Zink är perfekt i det miljön. Magnesiumanoder är mest föredragna för sötvattenanvändning. Slutligen är aluminiumanoder perfekta för båtar som befinner sig i brackvatten (en kombination av saltvatten och sötvatten) eftersom de kombinerar skyddet utan att skada båten.
För att göra det kort; offeranoder är avgörande för att förebygga rugg och korrosion på din båt. De är korrosionsbekämpare i sig, vilket gör dem fungera bra i saltvatten med en båt;) Järnanoder är fenomenala! De korroderar av metallkomponenterna för att förhindra att båten ruggnar. Om dina anoder är för mycket korroderade kommer de inte att fungera korrekt; därför är det viktigt att byta ut dem var sex månader. Vilken typ av anod jag behöver för min båt beror naturligtvis på sammansättningen och metallen på min båt samt vattnet jag exponeras för.
EN
