En sätt att resa är med skepp, det kan vara en rolig tur och du kommer att ha äventyret av ditt liv. Tänk bara dig ute på havet, vind blåser genom dina hår och fantastiska scener runt omkring dig. Självklart är det viktigt att inse att segling också kan vara farligt. Ett betydande problem som skepp står inför är korrosion. Korrosion: Metalldelarna på skeppet börjar rostas och förfalla efter en lång tid. Denna process kan svaga skeppet, vilket gör det mindre säkert. Här trädde ICCP-systemet in!
ICCP står för impressed current cathodic protection system. Det är till stor del en superhjälte för skeppets metall. Fordonet ger också skydd mot rost och allvarlig skada för de metalliska delarna. Dess operation är ganska intressant. Elektricitet är metoden för att erbjuda en negativ laddning för att skydda stålet. Denna speciella laddning förhindrar att stålet ruster, vilket är kritiskt för bevarandet av skeppet.
Hur skyddar ICCP-systemet mitt fartyg? Det började med en avgörande komponent som kallas anod. Anoden är en metallpjäs gjord av icke-korroderbar material, vilken används för att skydda andra metaller. Den är kopplad till de delarna av fartyget som behöver skydd, såsom båten och propellern. När anoden strömförs, producerar den ett lågspänningsignal till metallkomponenterna på fartyget. Denna elektronflöde tjänar till att göra alla dessa element obegagnade.
Detta är en bra sak eftersom det kommer att avvärja någon rost och korrosion. Det förhindrar att metallen interagerar med saltvattnet när fartyget navigerar. Så, för de som inte vet vad det är: man kan säga att ICCP-systemet fungerar som en typ av solkräm för metalldelarna på fartyget (om tidigare applicerad på din hud - krämen mot solen ger skydd mot aggressivt ultraviolett). Det innehåller livbåten medan fartyget plowar genom vattnet.
ICCP-systemet är fördelaktigt från många perspektiv för fartyg. För det första utsträcker det starkt livet på ett fartyg. Detta skyddar metalldelarna på ett fartyg mot rost och korrosion, vilket gör att de kan hålla sig starkare än annars över tiden, så att mindre reparationer behövs. Vad det betyder är att fartyget kommer att ha en bra tjänstelivstid, vilket är bra nyheter inte bara för dess ägare utan också för alla som seglar ombord. Detta är inte bara bra för dem, men stoppar också avskaffandet av ett fartyg.
Trots alla bra saker som kan sägas om ICCP-system är det avgörande att regelbundet genomföra en underhållsinspektion. Anoder i ICCP-systemet drabbas av slitage med tiden, vilket gör att de måste bytas ut. När flera installationer sker, om dessa anoder byts ut när de har slut på sig fungerar systemet inte lika bra, vilket kan orsaka skada för skeppets metalldelar. Inspektioner bör vara en del av dagliga operationer för att försäkra sig om att allt är i funktionell ordning.
Det kan också användas för att identifiera andra problem med ICCP-systemet, såsom läckage eller lösna anslutningar. Detta hjälper ägare att upptäcka potentiella problem - och åtgärda dem - innan de utvecklas till mer kostsamma problem senare på vägen. På många sätt liknar det att gå till tandläkaren för en vanlig kontroll. Innan problemen kan snöa ihop sig och komma ur kontroll senare, fånga varje fråga tidigt!
EN
