EN
Marin korrosion och biofouling orsakar årliga ekonomiska förluster på cirka 50 miljarder USD globalt samt minskar driftseffektiviteten inom marina branscher. SME Group har mer än 23 års erfarenhet av att lösa dessa två stora problem genom att erbjuda olika marin tekniska lösningar. Vi har en verkstad på 5 000 kvadratmeter i Nantong City, mer än 100 elektro- och mekaniktekniker i personalstyrkan samt slutför mer än 500 projekt per år. Vi levererar reservdelar till mer än 1 000 fartyg per år. Material av senaste generation som motstår saltvattenkorrosion och biofouling utgör kärnan i våra lösningar. I detta blogginlägg vill SME introducera fyra materialbaserade lösningar för ombyggnad, underhåll och nybyggnation.
Högpresterande legeringar för värmeväxlare
Den hårda miljön som en marin värmeväxlare utsätts för inkluderar klor, höga temperaturer och slitageförhållanden som är kopplade till användning av havsvatten. Titan, i form av kommersiellt rent titan, är motståndskraftigt mot korrosion från havsvatten och har fungerat väl i tidigare marinapplikationer; dock innebär bristen på lager i världen att alternativa material med stark korrosionsmotstånd (t.ex. nickel-krom-molybdenlegeringar såsom 625, C-276, 22 och 686 samt superaustenitiska rostfria stål (25-6MO och 27-7MO)) har fått ökad uppmärksamhet och använts alltmer där dessa egenskaper samt hög hållfasthet och bearbetningsbarhet – nödvändiga för djupdragning av plåtar mellan 0,50 och 0,70 mm – krävs i plåtvärmeväxlare. Med kunskap om vilka legeringar som används på olika fartyg kan teamet på SME:s tekniska service erbjuda en legeringsval som ger optimal långtidsprestation.
Funktionellt graduerade material för strukturell integritet
En FGM representerar en betydande förändring inom marin konstruktionsbranschen och ger graduerade egenskaper inom ett sammansatt system. För denna specifika tillämpning – i samband med marina rör eller strukturella komponenter – består en FGM av två sammansatta delar: en korrosionsbeständig ytmaterial, till exempel duplexrostfritt stål, kombinerat med en intilliggande och mycket kraftfull strukturell bärdel, till exempel kol-mangan-stål. Enligt tillgänglig forskningsdata visar sådana FGM:er högre hållfasthet och betydligt bättre duktilitet jämfört med en jämförbar X52-stålkonstruktion, vilket bekräftas av brottspänningar på 587 MPa respektive 453 MPa samt duktilitetsförhållanden på 45,47 respektive 32,07. Ännu mer anmärkningsvärt är att en konstruktion som använder en specifik komponent från denna familj bibehåller korrosionshastigheter som motsvarar X52. SME följer denna teknik med intensivt intresse och stödjer för närvarande detta alternativ både vid nybyggnation och eftermontering i situationer där hållfasthet och korrosionsbeständighet är avgörande.
Intelligenta nanokompositbeläggningar
De mest imponerande avancerade nanokompositbeläggningarna är inspirerade av naturens strukturer och används nu för dubbla skyddsfunktioner: både antifouling och korrosionsskydd. De bygger på murverkskonceptet. MoS/MXene ”tegelstenar” har förberetts i polyurea-modifierad PDMS ”mörtel”, vilket möjliggör en ”på-av”-övergång i antifouling-funktionen mellan natt (kontaktbaserad antibakteriell verkan) och dag (kontaktfri antibakteriell verkan genom frisättning av aktiva sygenarter). Dessa beläggningar har även uppnått dubbel självläkande funktion samt god flerkällors självläkande effektivitet (>99,46 %) och hög vidhäftningsstyrka (>2,0 MPa), med utmärkt ythållbarhet i upp till cirka 180 dagar i verkliga marina miljöer. SME erbjuder skrovbeläggningsapplikationstjänster baserat på dessa innovationer för fartygs långlivade, lågunderhållsbeläggningar.
Kontrollerade frisättnings-system för antifouling
Befintliga antifoulingformuleringar med kopparoxid lider av ”initial explosion” och ”terminal exhaustion” av den aktiva ingrediensen, koprijoner, vilket dramatiskt förkortar användningstiden. Nyutvecklade långsamma frisättningsystem löser dock problemen med galvanisk korrosion. Här utnyttjas kopparens olöslighet för att skapa ett galvaniskt par med rGO, vilket möjliggör en långsam och kontrollerad upplösning av koprijoner; samtidigt skyddar rGO-plåten denna process och fungerar som en barriär för att förhindra korrosion vid anoden på ett långsamt sätt. Upplösningshastigheten för koppar styrs genom anpassning av katod-till-anod-förhållandet och en relativ standardavvikelse på 44,45 % uppnåddes under en nedsänkningsstudie på 21 dagar, vilket visar stabilitet. Dessa avancerade antifoulingtekniker ingår i SME:s allmänna specifikationer, vilket resulterar i en bättre miljöpåverkan och längre driftperioder.
Slutsats: Samarbeta med SME för avancerade materiallösningar
Detta möjliggörs genom det bästa valet av högpresterande avancerade material – legeringar som är motståndskraftiga mot höga temperaturer eller funktionella gradientmaterial (FGM) eller ännu smartare kompositbeläggningar med intelligenta frisättningsystem – antifoulingteknik – vilket säkerställer en helt korrosionsfri livscykel och maximal drifttillgänglighet för fartyg. SME Group har mer än 20 års erfarenhet inom marin teknikindustri och är certifierad enligt de högsta standarderna – ISO 9001, ISO 14001 och ISO 45001. Vi kan stödja dig på alla varv världen över – särskilt i fastlandskina – i tid och med innovation för att tillämpa denna nivå av materialteknik på ditt fartyg. SME erbjuder 12 månaders garanti samt lösning – och service – för dina korrosions- och foulingproblem. Kontakta oss genast via vårt försäljningsteam och våra tekniska specialister.