EN
Den enkla plattvärmeväxlaren (PHE) har blivit en branschstandard för effektiv värmehantering, inte bara inom marin och offshore-användning utan även i ett brett spektrum av industriella processer. Dess effektivitet och tillförlitlighet beror dock på en osynlig hjälte: tätningsringen. PHE:s effektivitet och tillförlitlighet är beroende av denna osynliga hjälte – tätningsringen. Väljer man fel elastomerlösning riskerar man tidig felaktighet, kostsamma driftstopp, oönskad korskontaminering och slutligen ekonomiska sanktioner. Med mer än 20 års erfarenhet och över 500 ombyggnads- och serviceprojekt varje år inom ett brett spektrum av industrier vet SME att att göra rätt bygger på vetenskap – inte konst. Den här vägledningen undersöker de avgörande faktorer som krävs för att välja en lämplig och långlivad lösning.
Förstå driftmiljön: Temperatur och tryck
Den första och kanske viktigaste faktorn vid val av tätningsring är den termiska och mekaniska driftcykeln. Eftersom varje elastomer har ett begränsat "användbart" område där tiden vid de höga och låga temperaturerna påverkar åldrandshastigheten, kommer kompressionsförändring att uppstå med läckage.
Låga temperaturer (under 0 °C) : Standardnitrilbutadienkautschuk (NBR) blir extremt spröd vid dessa temperaturer; sök efter etylenpropylen-dienmonomer (EPDM) eller specialgrader för låga temperaturer.
Standardmarina temperaturer (-15 °C till 120 °C): NBR fungerar väl som den vanliga, billiga och pålitliga arbetshästen för kylvattens- och smörjoljesystem.
Höga temperaturer (över 130 °C): Här hittar du applikationerna för EPDM (vatten/ånga) eller fluororkolbärande gummi (FKM/Viton). Kom ihåg att trycket är omvänt proportionellt mot temperaturen, så när temperaturen stiger måste det maximala drifttrycket minska. Vid SME verifierar vi detta genom att jämföra våra materialdata med ditt aktuella trycktopp för att garantera att det inte uppstår några tryckrelaterade problem med den nödvändiga kompressionskraften.
Kemisk kompatibilitet: Regeln "Media Match"
Applikationen där vätskan strömmar genom din PHE avgör vilken materialkompatibilitet du behöver. Eftersom de kan orsaka överdriven svullnad, härdning eller bubbling i packningsmaterialet innebär brist på efterlevnad en katastrofal packningsfel! Vi kategoriserar vätskor i tre breda grupper, och den information som ges avser de vätskor som fungerar väl med nedanstående materialkonfigurationer.
Oljor, kolväten och bränslen: Det bästa valet för tungt brännolja, smörjoljor och hydraulikvätskor är Nbr , vilket visar god motstånd mot de flesta petroleumbaserade produkter. För heta oljor och fluider med hög aromatisk halt används FKM.
Vatten, ånga och saltvatten: EPDM är idealiskt för sjövattenkylning, färskvatten och åppliceringar med ånga tack vare dess motstånd mot varmt vatten och ånga. Ett vanligt misstag är dock att använda EPDM i oljeapplikationer; tätningsringen sväller och extruderas ur kitet och ut ur platsatsen.
Syror och baser: När kemikalietankfartyg används eller skrubbers är i drift blir koncentrationen av mediet mycket viktig. FKM har breda motståndsegenskaper, men om extremt aggressiva kemikalier är inblandade kan särskilda blandningar av butyl eller HNBR behövas. Vårt team begär alltid Material Safety Data Sheet (MSDS) för alla kemikalier innan vi ger ett citat för val av tätningsmaterial och material.
Utvärdera den mekaniska påverkan och kompressionsförändringen
Även om en packning måste ha något som helt enkelt ligger stilla, måste den behålla viss ‘minne’ för att säkerställa att klämspänningen fullständigt täter plattans anslutningar mot packningarna. Detta värde mäts som motstånd mot kompressionsförändring.
Konstant vibration: Kontinuerlig vibration uppstår i fartyg. Efter långvarig kompression försämras elasticiteten (eller återställningsförmågan, låg kompressionsförändring) hos vilken som helst packning, vilket gör att den tenderar att glida och orsaka små läckor. Även om EPDM och NBR i allmänhet presterar väl inom det lämpliga temperaturområdet är det egentligen polymerformuleringens natur som den avgörande faktorn.
Plattkonstruktion: Olika PHE-plattkonstruktioner utsätter packningen för olika skjuvspänningsbelastningar. I vår verkstad i Nantong stöter vi ofta på fel där packningen, trots att den är kemiskt kompatibel, är för mjuk för den specifika plattgeometrin, vilket orsakar extrusion in i flödeskanalerna. Packningens hårdhet (Shore A) anges alltid i förhållande till plattavståndet och systemtrycket.
Överväg livslängden och underhållsintervallen
Det finns en avvägning mellan den ursprungliga investeringen för tätningsringen och den långsiktiga tillförlitligheten. Att betala avsevärt mer för FKM istället för NBR kan vara värt det om din vätska arbetar vid 150 °C och systemet kräver kemisk rengöring en gång i månaden – FKM kan då hålla fem gånger längre eller mer.
Garanti och säkerhet: Även om garantin på 12 fullständiga månader täcker allt projektarbete informerar vi också våra kunder om vilka krav som ställs på deras utrustning vad gäller arbets timmar. I fall där torrdockningar inte sker särskilt ofta och det aktuella projektet avser kritiska system föreslår vi materialuppgradering i proportion till underhållsplanen för fartyget.
Verklig situation på plats: I den hårda marinmiljön på ett varv måste tätningsmaterial även klara periodisk sprutning med rengöringsmedel och några korta stötar med högtrycksspruta. Inte bara det inre mediet utan även omgivningen beaktas vid bedömningen av dess förmåga att tåla alla yttre påverkansfaktorer, vilka i sin tur kan bli utgångspunkter för sprickor som börjar och sprider sig över ytan.
Värdet av certifierad efterlevnad och äkta leveranskälla
Kom ihåg slutligen spårbarhet – det är avgörande för att kunna leverera reservdelar till mer än 1 000 fartyg varje år. Vi är certifierade enligt ISO 9001, 14001 och 45001. Detta garanterar att varje partis gasketmaterial kontrolleras mot batchcertifikatet. Undermåliga imitationstätningsmaterial har lägre gummiinnehåll och högre fyllnadsämnesandel i recepturen och kan ge en initialt lägre pris, men leder till 200 % högre kostnader för driftstopp.
Därför uppmanar vi dig att göra en besök tillsammans med vår tekniskt certifierade partner, som utför mätningar på plats av packningens ansiktsdjup och plattans djup samt mäter gummans hårdhet. Oavsett om det gäller snabb reparation under drift vid ett varv mitt ute på havet eller schemalagd eftermontering på fastlandet i Kina är målet detsamma: att använda rätt packning för att säkerställa att din termiska verkningsgrad inte påverkas på lång sikt och att livslängden för dina PHE-plattor förlängs till det optimala.