EN
Livet ombord på fartyg kan vara en av de svåraste miljöerna man kan tänka sig. Hög salthalt, syre och många marinverksamheter i havsvattnet utgör ständiga utmaningar för värmeväxlare. Korrosion, pitting, spaltkorrosion och stresskorrosionssprickning (SCC) är ständiga utmaningar som kan minska livslängden från decennier till månader beroende på vilka material som väljs. Att välja lämpliga material för plattvärmeväxlare (PHE) är ett av de viktigaste – och ofta svåraste – besluten som en rederiägare, teknisk överintendent eller nybyggnadsspecificerare ställs inför, med allvarliga ekonomiska konsekvenser som kan påverka driftkostnader, underhållskostnader och utrustningens tillgänglighet. SME Group har under mer än 20 år varit verksamma med konstruktion, design, tillverkning och igångsättning av marin utrustning och erbjuder en omfattande produktlinje av ICCP-, MGPS-, SED- och PHE-lösningar samt ger dig denna enkla vägledning för att fatta smarta materialbeslut.
1. Titan: Guldstandarden för användning i havsvatten
Titan har inga jämställda som kylmedel i sjövatten. Titanets motstånd mot kloridinducerad punktkorrosion och springkorrosion beror på en hård, självläkande oxidfilm som snabbt återbildas vid exponering. Titan-PHE-plattor kan klara år av konstant kontakt med sjövatten även vid de mest ogynnsamma höga temperaturerna och hastigheterna, där rostfritt stål skulle påverkas allvarligt.
Kryssningsfartyg, krigsfartyg och djuphavsfraktfartyg, där fel inte är tillåtet – titan är den ultimata valet för huvudmotorkylning, laddluftkylare och färskvattengeneratorer. SMEs kan leverera titanplattor med avancerade ytytor för att minimera beläggning och maximera rengöringslättighet. Titan är trots sin högre initialkostnad i praktiken obegränsat livslångt i saltvatten, vilket gör det till den ultimata långsiktiga ekonomiska lösningen. Användning av vårt MGPS för att kontrollera biobeläggning i saltvattensintag förstärker ytterligare värdet av våra titan-PHE:er, vilket leder till kraftigt reducerade reservdelskrav samt förhindrar plattgenomslag och de relaterade konsekvenserna.
2. Rostfria stål: Balans mellan kostnad och prestanda
Om du använder sötvatten, destillerat vatten eller en inbyggd kretsloppskylprocess är kloridnivåerna i ditt vatten troligen låga och användningen av rostfritt stål kan ge dig en prisvärd lösning. Rostfria stål som 304 och 316L är populära val. Kvalitet 316L ger lite extra korrosionsbeständighet tack vare det tillsatta molybdenet, vilket hjälper till att förhindra punktkorrosion i lätt sura förhållanden.
Urvalet kräver dock noggrann eftertanke. Även rostfritt stål av typ 316L är benäget att utveckla pitting i kloridhaltiga vatten på grund av yttre föroreningar eller genom bildning av differentiella syrenkellor på grund av varierande syrenivåer i vätskan. För något mer aggressiva vätskor, såsom nödkylvatten som ibland kan tas från havet för kretskylning, rekommenderar SME duplexrostfritt stål, till exempel 2205, vilket ger den kombinerade hållfastheten hos ferritiska stål tillsammans med korrosionsmotståndet hos austenitiska stålsorter. Detta fyller klyftan mellan 316L och titan. SME analyserar vattnets kemiska sammansättning för att rekommendera den mest lämpliga rostfria stålsorten för tillämpningen, så att kostnadsbesparingar inte leder till för tidig utrustningsfel. Vi kan tillverka plattvärmeväxlare i vår 5 000 kvadratmeter stora verkstad i Nantong enligt dina exakta materialkrav för alla typer av farkoster.
3. Packningsmaterial: Den kritiska gränsytan
Även om plattor kan utgöra största delen av värmeöverföringsytan är den svaga punkten (anslutningen mellan plattorna och deras tätningsring, kallad en gummiskiva) det som i slutändan avgör livslängden för en plattvärmeväxlare. Gummiskivor i marin PHE måste klara av saltvatten, höga temperaturer, temperaturcykling och kemiska rengöringslösningar. Lägre temperaturer vid användning av saltvatten gör att nitrilgummi (NBR) kan användas, men det är inte lämpligt vid temperaturer över 80 °C. EPDM, som är väl anpassat för vattentåliga applikationer och har god motstånd mot måttliga temperaturer, förlorar sin egenskap om olja finns närvarande. För marin användning där hög temperaturbeständighet och motstånd mot kemisk påverkan krävs rekommenderas användning av Viton (FKM) eller specifika fluorcarboner.
Våra klämskivor och snabbmonteringspackningar är utvecklade för att göra utbyte och underhåll snabbt och effektivt – en avgörande faktor på fartyg med korta hamnstopptider. SME tillhandahåller även råd om tillståndsovervakning till besättningen, så att packningsbrott kan förutses och förhindras. Vår policy är att erbjuda långlivade packningslösningar tillsammans med praktiska konstruktioner, så att packningsanslutningen inte blir er systems svagaste länk.
4. Synergin mellan aktiva korrosionsskyddssystem
Materialval är inte det enda problemet. Även de bästa plåt- och packningsmaterialen kan angripas på grund av elektrokemiska reaktioner någon annanstans i farkosten. Ojämna elektriska strömmar (från svetsning, från ett katodiskt skyddssystem eller på grund av en elektrisk felaktighet) kan orsaka lokal angrepp på värmeväxlarplåtar och anslutningar genom att stimulera korrosion och därmed 'hoppa över' materialets motstånd.
Det är den punkt där SME:s kompletterande korrosionshanteringslösning verkligen utmärker sig. Våra ICCP-lösningar (Impressed Current Cathodic Protection) skyddar skrovet och relevant rörledning genom att minska galvaniskt inducerade strömmar som flödar mot värmeväxlare. Våra SED-enheter (Shaft Earthing Devices) neutraliserar oönskade axelströmmar som flödar längs sjövattenrör och angriper kylplattorna. Om ditt fartyg är utrustat med korrekt implementerade och underhållna SME-ICCP- och SED-system kan det inte längre vara nödvändigt att använda material av högre kvalitet för att säkerställa tillräcklig korrosionsbeständighet för marina värmeväxlare. Tvärtom kan även titanplattor av hög kvalitet utsättas för överdriven, accelererad korrosion orsakad av oönskade strömmar om dessa åtgärder saknas. SME:s erfarna supportingenjörer samarbetar med dig för att utvärdera samtliga korrosionspåverkande faktorer på ditt fartyg – såsom skrovtillstånd, elektrisk koppling och eventuella redan implementerade åtgärder – för att välja en korrosionshanteringslösning, dvs. ett paket bestående av material och kompletterande åtgärder, som är specifikt anpassat efter dina behov. Stödda av våra ISO 9001-, 14001- och 45001-certifieringar samt mer än 100 ingenjörer och tekniker erbjuder vi mer än bara värmeväxlare – vi erbjuder helhetslösningar för korrosionshantering för att maximera livslängden och minimera kostnaderna under fartygets hela livscykel. Vi går längre tillsammans med dig.