EN
Plattvärmeväxlare kontra mantel- och rör-värmeväxlare: Viktiga skillnader
Rätt val av värmeväxlare är avgörande för prestanda, energiförbrukning och underhållsschemat för fartyg. Plattevärmeväxlare (PHE) och mantel- och rör-värmeväxlare (STHE) är två metoder för värmeöverföring som används inom marin teknik, och var och en har en lista över fördelar beroende på kraven. Att känna till deras grundläggande skillnader kan garantera välgrundade beslut i ombyggnads-, underhålls- och renoveringsprojekt.
Designkrav och utrymmeskrav.
Byggandet av vilken typ av värmeväxlare som helst påverkar direkt dess användning inom sjöfart. Plattvärmeväxlare består av en stapel vågformade metallplattor med liten tjocklek, utrustade med anslutningshål genom vilka två vätskor strömmar och värmeöverföring sker. PHE:er (plattvärmeväxlare) packar mycket större värmeöverföringskapacitet i ett litet utrymme – precis vad moderna fartyg behövde då maskinrum allt oftare blev en lyx. Å andra sidan innehåller mantel-och-rör-värmeväxlare rör som är infästa i ett cylindriskt skal och är ofta större, robusta men klumpiga. Med begränsat utrymme i motorrum kan en sådan klassisk lösning vara mindre attraktiv, men den är mekaniskt sett mycket tillförlitlig.
Driftsprestanda och effektivitet.
Det finns också en mycket olika driftseffektivitet hos dessa värmeväxlare. PHE:s flödesvägar mellan plattorna skapar hög turbulens och därför extremt stora värmeövergångskoefficienter. Därmed är ytan som PHE:er upptar mycket mindre jämfört med STHE:er vid ekvivalenta termiska belastningar. Nackdelen med de tunna kanalerna i plattorna är att de lättare täpps till av outfiltrerade vätskor eller vätskor innehållande partiklar jämfört med bredare kanaler. Skals-och-rör-enheter kan utrustas med rör av större diameter som är mindre känsliga för dålig vattenkvalitet eller viskösa vätskor, t.ex. tyngre bränsleolja. En mindre effektiv flödeskaraktär sett till volym kan vara en enklare lösning att använda vid högt tryck eller höga temperaturer där tätningsåtdragning ofta behöver ske regelbundet, till exempel vid motorkylning eller ångapplikationer.
Underhåll och servicebarhet i marina miljöer.
Underhåll Varje system har sina egna underhållsfrågor och behov. Underhåll av systemen kan ske i form av inspektion och rengöring som kan utföras relativt enkelt vid en modulär platt. Plattorna kan rengöras eller bytas ut mekaniskt utan att rörledningarna kopplas loss, vilket är anledningen till att R5D kan vara på plats även under planerad nedetid och spara dyrbar tid och pengar. Utbytet av skal och rör kan vara grovt, men det är mer arbetsgivande att ta ut rörbunden och tvätta dem antingen med kemikalier eller genom att stoppa hål i skadade rör. Underhållskravet är mer sannolikt större än antingen skyddsmetoderna och att det krävs arbetsplats och tid för att göra detta, vilket måste ingå i planeringen av torrdocking.
Vi har helhetsmarina tjänster som hjälper vår operatör att hantera båda teknologierna. Vi har över 100 tekniska experter med riklig erfarenhet från arbetsplatser, vilka erbjuder komplett rådgivning, perfekt installation och regelbunden service av alla typer av värmeväxlare. Bränsleolja. Vi är övertygade om att valet av nya system bör ske vid ombyggnad eller regelbundna sjöfartsbesiktningar, och att originalreservdelar bör tillhandahållas enligt ISO-standarder, så att fartygets termiska system kan fungera på ett så effektivt och tillförlitligt sätt som möjligt i världen.