EN
Ang epektibong pagpapalamig ay ang pulso ng isang sistema ng pampasok na pwersa para sa mga barko at mga karagdagang sistema. Dapat tanggalin ang init mula sa tubig sa paligid ng pangunahing makina, cooler ng hangin na may presyon, cooler ng langis na pangmakinis, tagagawa ng tubig na may kuryente, at mga siklo ng pagpapalamig sa barko patungo sa dagat nang hindi pinipinsala ang mahahalagang temperatura ng setpoint sa ilalim ng mga nagbabagong kondisyon ng karga. Ang mga heat exchanger na may plato (PHE) ay pinipili sa ganitong uri ng aplikasyon dahil sa kanilang disenyo na nakakatipid ng espasyo, mga katangian ng pagganap, at kadalian sa pag-configure.
Tamang Sukat at Mga Margin sa Thermal Design
Kapag dinidisenyo at inilalagay ang isang bagong barko, ang plate heat exchanger ay dapat isaalang-alang hindi lamang ang mga datos na inilathala ng tagagawa ng makina; kundi dapat ding palaging isaalang-alang ang anumang karagdagang marine margin na alam mo na magiging resulta ng iyong serbisyo sa paglipas ng panahon. Sa anumang bagong paggawa o pagpapabago, inirerekomenda na maglaan ng hindi bababa sa 10%–15% na marine fouling margin para sa plate heat exchanger upang matiyak na maabot ang mga nakatakdang outlet temperature mula sa bagong estado sa buong interval ng paglilinis habang lumalala ang fouling. Approach Temperature: isaalang-alang ang paggamit ng mas maliit na approach na kinakailangan ng mas mataas na performance, ngunit bigyang-pansin ang karagdagang enerhiya ng bomba na kailangan. Ang mga thermal engineer ng SME ay gagawa ng modelo para sa buong operating range mo mula sa mabagal na paglalakbay sa temperatura ng dagat na -5°C hanggang sa full load sa 35°C sa freshwater; upang matiyak na tama ang dimension ng ipinaproposang PHE.
Pag-optimize ng Flow Distribution at Pamamahala ng Pressure Drop
Mahalaga na ang mga rate ng daloy sa parehong seawater at freshwater ay magkakapareho sa buong hanay ng mga plato sa isang partikular na array ng mga PHE plate upang matiyak na hindi lahat ng bahagi ng PHE ay gumagana sa ideal na kondisyon. Dapat din pansinin ng designer ang pagbuo ng isang daloy na regime na nagbibigay – sa seawater na gilid ng arrangment – ng pinakamababang pressure drop sa pamamagitan ng sapat na disenyo sa bilang ng passes at mga plato, habang sa freshwater na gilid ay kailangan ang balanse sa pagpapabuti ng performance ng heat transfer at pagtiyak ng mabuting approach temperature. Ang pagmomonitor ng pressure drops sa parehong gilid ng PHE ay naging isang paraan para sa proaktibong interbensyon sa mga cooling loop. Ang mga koponan ng SME ay regular na nag-i-install ng permanenteng nakakabit na pressure differential transmitters na may monitoring, na nagpapahintulot sa maagang paglilinis.
Mga Intelihenteng Estratehiya sa Pagkontrol at Regulasyon ng Temperatura
Kahit na gumagana ang kontrol sa pamamagitan ng three-way by-pass valve, madalas itong nag-aaksaya ng mahalagang enerhiyang hinuhugot. Ang variable flow control gamit ang pangunahing bomba kasama ang VSD ay maaaring mapabuti ang heat transfer sa PHE sa pamamagitan ng pagpapanatili ng bilis ng daloy ng tubig mula sa dagat sa iba’t ibang karga. Ito ay nagbibigay ng mas epektibong heat transfer sa lahat ng plato kumpara sa kailangang i-circulate ang buong nalamig na tubig sa bay ng cooling pump. Dapat i-install ang mga temperature sensor sa mga inlet at outlet ng parehong fluid upang magbigay ng tumpak na feedback loops sa vessel control system. Ang SME ay mga eksperto sa pagpapalit ng lumang cooling control panels sa mas matalino at awtomatikong solusyon kasabay ng inyong VCU / Automation provider.
Mga Pamamaraan sa Pagpapanatili at Pag-iwas sa Fouling
Kapag hindi regular na nililinis ang PHE, ang isang sistema ng paglamig na may kaugnayan sa karagatan ay magkakaroon nang natural na pagbaba sa kinergetiko at kahusayan. Ang paglaki ng tubig mula sa karagatan sa loob ng PHE at ang resultang dumi ay magsisimulang magbigay ng insulating effect sa ibabaw ng heat transfer. Batay sa mga aktwal na resulta ng monitoring, isinasagawa ang pagpaplano ng isang optimised maintenance cycle imbes na sumunod sa isang mahigpit na kalendaryong basehan. Karaniwan, kapag ang pressure drop sa gilid ng tubig mula sa karagatan ay umakyat sa 20% higit sa clean value, o kapag ang temperatura ng freshwater outlet ay tumataas ng higit sa 2 °C sa full load, nararapat nang linisin ito. Kung may nabuo nang calcium scale, ang isang chemical in situ clean ay karaniwang epektibong makakatanggal nito nang madali; ngunit kung may ilang foreign matter na nakakulong sa loob ng mga plate o kung ang bio-fouling ay paulit-ulit, kailangan ang high-pressure jet cleaning habang disassembled sa isang shipyard.
Para sa mga barko na nakakaranas ng paulit-ulit na biofouling, ang pag-install ng MGPS ay maaaring maging isang kapaki-pakinabang na solusyon. Sa pamamagitan ng murang gastos, ligtas, mabilis, at on-site sa buong mundo sa anumang yard kahit habang nasa operasyon (on-voyage), tiyak namin na patuloy na tumatakbo ang inyong mga barko. Ang optimal na cooling performance sa loob ng inyong cooling loops para sa PHE ay batay sa balanseng integrated approach—optimum na system design, controlled processes, regular monitoring, solid maintenance concepts, at malalim na kaalaman sa operating characteristics ng inyong mga barko. Ang dalawampung taon ng ekspertisya ng SEM Group sa marine industry at ang kanyang global na customer base—na binubuo ng sampung libo-libong barko at mga may-ari ng barko—ay ang inyong partner upang makamit ang higit pa sa inyong cooling performance. Ang aming staff ay binubuo ng isang koponan na may 100+ specialist engineers at technician experts, na suportado ng 5,000 m workshop (Nantong, China), ISO 9001/14001/45001 certification (ANAB / IAF / UKAS), kasama na ang aming global network. Kapag ang highly efficient at cost-optimized na marine solutions ay mahalaga, piliin ang SME expertise!