Mga may-ari ng barko at mga Technical Superintendent, sa loob ng SME Group, ay nagsisikap na sagutin ang tanong na ito nang higit sa 20 taon. Hindi talaga ito nagbago, ngunit ang usapan, mas lalo na ang mainit na debate – ay tungkol sa MGPS laban sa ultrason...
Tingnan ang Higit Pa
Ang pagpapatakbo ng isang barko na may marine growth prevention system (MGPS) ay hindi lamang tungkol sa pagsunod sa regulasyon, kundi isang tunay na operasyonal na pangangailangan sa totoong buhay. Narito sa SME Group, nakalaan namin ang higit sa 20 taon upang suportahan ang mga operasyonal na tauhan at mga superintendent sa bordo ng barko...
Tingnan ang Higit Pa
Ang marine biofouling ay simpleng hindi ninanais na pagkakadeposito ng buhay-dagat sa ibabaw ng mga hardware na nasa ilalim ng tubig. Maaaring ito ay mga mikroorganismo tulad ng bacteria at diatoms, o tunay nga namang mga makroorganismo tulad ng mussel, barnacles, at seaweed, kahit saan sila lumalaki – sa hull ng barko...
Tingnan ang Higit Pa
Ang pagkakalawang ay ang pangunahing banta sa integridad ng mga kabo ng bakal na sasakyang pandagat at mga offshore na plataporma. Bagaman ang mga coating at mga sacrificial anodes ay maaaring magbigay ng paunang proteksyon, ito ay umaasa sa natural na proseso upang mapanatili ang kanilang pagganap at hindi tumatagal nang walang hanggan. Im...
Tingnan ang Higit Pa
Ang sistema ng ICCP para sa mga may-ari at operator ng sasakyang pandagat ay isa sa mga ‘workhorse’ na hindi mo isinisisip hanggang tumigil ito sa paggana—na maaaring magkaroon ng napakataas na gastos, dahil hindi lamang ito nabigo sa pagpigil sa elektrokimikal na pagkakalawang ng tubig-dagat sa kabo, rudder, at propeller kundi ...
Tingnan ang Higit Pa
Ang Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) system ay ang kritikal na proteksyon para sa underwater na bahagi ng kabo ng isang sasakyang pandagat. Ginagamit ito upang i-polarize ang ibabaw ng bakal sa isang tiyak na protektibong potensyal upang maiwasan ang galvanic corrosion kapag ito ay gumagana nang maayos...
Tingnan ang Higit Pa
Ang pag-upgrade ng isang barko patungo sa Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) system ay isa sa pinakamahirap at pinakamahalagang instalasyon na maaaring gawin ng may-ari ng barko sa panahon ng dry dock window. Hindi tulad ng sacrificial anode, na nakabolt sa...
Tingnan ang Higit Pa
Sa kaso ng plate heat exchangers (PHEs), ang pagpili ng tamang modelo para sa isang tiyak na aplikasyon mula sa kilalang mga brand tulad ng Alfa Laval, GEA, at Tranter ay isang mahalagang gawain sa pagpapanatili. Ang paggamit ng maling kapalit ay nagdudulot ng leakage, mababang thermal efficiency...
Tingnan ang Higit Pa
Isang mahalagang barrier sa pakikipaglaban laban sa biofouling, corrosion, at drag na nakaaapekto sa fuel efficiency ang Marine Growth Prevention System (MGPS), na maaaring gamitin ng mga operator at superintendent ng barko. Hindi sapat ang pag-installa ng MGPS. Ang tanging...
Tingnan ang Higit Pa
Ang ICCP system ng isang barko ay binubuo ng ilang tahimik na bantay: ang mga underwater fittings, ang propeller, at ang katawan ng barko. Ang mga ito ay nagpapababa ng mahal na corrosion at nagpapahaba ng oras ng drydocking habang pinapanatili ang structural integrity. Para sa maraming may-ari ng barko at technical superintendent...
Tingnan ang Higit Pa
Isang equation ang sasalubungin ng lahat ng Marine Engineer at Fleet Manager sa mga kagamitan na kanilang tinutukoy, at narito ito: Kapag tumutukoy sa pagpili ng iyong seawater-cooled exchanger, ang pangunahing salik na kailangan mong isaalang-alang ay ang materyales. Ang katotohanan ng...
Tingnan ang Higit Pa
Ang simpleng plate heat exchanger (PHE) ay naging pamantayan na ng industriya para sa epektibong thermal management, hindi lamang sa marine at offshore na aplikasyon kundi pati na rin sa malawak na hanay ng industrial processes. Gayunpaman, ang kanyang kahusayan at katiwalian ay nakasalalay sa isang di-ginagalang...
Tingnan ang Higit Pa
EN
