EN
Ang tubig mula sa karagatan na may mataas na konsentrasyon ng asin ay isa sa pinakamahirap na kapaligiran kung saan maaaring gumana ang isang marine heat exchanger. Sa mga lugar tulad ng Arabian Gulf, Red Sea, at ilang bahagi ng Mediterranean, ang tubig ay maaaring may konsentrasyon ng asin na higit sa 40ppt, kasama na ang mataas na temperatura ng tubig, mataas na antas ng dissolved oxygen, at mataas na antas ng biological activity—lahat ng ito ay nagpapabilis sa corrosion, nagpapataas sa scale deposition, at nagdudulot ng malaking antas ng fouling sa Plate Heat Exchanger (PHE). Ang mga operator ng barko na nangangalakal sa ganitong mahihirap na tubig ay hindi makasalalay sa tradisyonal na disenyo. Ang SME Group, na may higit sa dalawampu’t taon ng karanasan sa marine engineering, ay nakakapagbigay ng solusyon upang tugunan ang kinakailangang ito gamit ang kombinasyon ng kanilang mga produkto—from ICCP, MGPS, SED, at PHE hanggang sa high-salinity tailored design ng aming PHE.
1. Advanced Material Selection for Extreme Salinity
Ang pagpili ng materyales ang pundasyon para sa anumang PHE na ginagawa para sa serbisyo na may mataas na konsentrasyon ng asin. Maaaring sapat ang 316L stainless steel sa karaniwang kondisyon ng tubig-dagat, ngunit madaling magkaroon ng mga pitting at crevice corrosion sa mga kondisyong may mataas na konsentrasyon ng asin. Inirerekomenda ng SME na ang titanium ang pinakamainam na materyal para sa mga plato ng PHE sa mga aplikasyong may mataas na konsentrasyon ng asin. Sa katunayan, ang pasibong oxide film sa titanium ay napakatiyak na matatag kahit sa mataas na temperatura ng chloride, kaya ito ay may teoretikal na walang hanggang buhay na serbisyo sa tubig-dagat—at ang garantiya na hindi mangyayari ang malubhang pagbuto sa tubo.
Kung ang titanium ay masyadong mahal para sa ilang aplikasyon, iminumungkahi namin ang paggamit ng super-austenitic stainless steels tulad ng 254 SMO o nickel-based alloys tulad ng Alloy C-276. Bagaman ito ay magbibigay sa inyo ng mas mataas na resistensya laban sa lokal na corrosion na dulot ng chloride, kailangan ding bigyang-pansin ang temperatura at bilis sa paggamit. Ang aming mga inhinyero ay nakikipagtulungan sa bawat kliyente upang pagsamahin ang mga indibidwal na katangian ng bawat tangke—tulad ng antas ng katas (salinity), saklaw ng temperatura, at bilis ng operasyon—upang piliin ang pinakamabisang solusyon batay sa gastos. Sa aming 5,000 sqm na ISO 9001 certified na pasilidad sa Nantong, sumusunod kami sa pinakamatinding mga pamantayan sa materyales sa paggawa ng PHE upang tumugon sa matitinding kondisyon na kinakaharap ng mga barko sa pinakamabigat na kapaligiran sa buong mundo.
2. Pag-iwas sa Pagbuo ng Scale at Pamamahala ng Init
Mas maraming asin sa likido ay nangangahulugan ng mas malaking bahagdan ng nabubulok na calcium carbonate, magnesium hydroxide, at iba pang sangkap na nagdudulot ng scale. Kapag pinainit ang seawater sa parehong panig ng PHE, ang mga sangkap na ito ay nalalagay sa mga plato at bumubuo ng isang layer ng scale na humihinto sa paglipat ng init at nagdudulot ng dagdag na pressure loss. Kung hayaan ang pag-akumula ng scale nang walang kontrol, ang layer na ito ay magdudulot talaga ng pagkablock.
Ang SME ay nakikibaka sa scale gamit ang ilang disenyo. Ang mga pattern ng corrugation ng plato ay idinisenyo para sa mataas na turbulence ng likido, na pinalalakas ang shear stress sa ibabaw ng heat transfer upang mabawasan ang posibilidad ng pagkakadikit ng scale. Ang mga plato ay mayroon ding napakalawak na flow channels sa mga pinakamainit na rehiyon ng plate pack, na binabawasan ang lokal na superheating upang maiwasan ang precipitation. Ang SME ay magbibigay din ng mga gabay sa temperatura ng inlet ng cooling water batay sa saturation temperature ng calcium carbonate precipitation sa trading zone.
Sa mga kapaligiran na may lubhang mapanghamong kondisyon ng tubig-dagat, ang SME ay nakakatukoy ng mga self-cleaning na PHE o nagmumungkahi ng angkop na proseso ng kemikal na paglilinis na ligtas para gamitin sa aming mga plato. Kasama ang MGPS (Marine Growth Prevention System) upang pamahalaan ang biological growth—na maaaring palakasin ang scaling phenomena—ang operator ay may pinakamabisang paraan upang panatilihin ang thermal performance sa mahihirap na marine environment.
3. Nabawasan ang Flow Velocity at Kontrol sa Erosion
Ang mga mataas na bilis ng daloy na ito ay bahagyang mababawasan ang pagkakaroon ng dumi, ngunit sa kabilang banda, tataas naman ang rate ng pagsisira–pagka-corrode. Sa mga tubig na may mataas na antas ng asin kung saan ang mga chloride ay agresibong sumusugod, maaaring lalo pang maging problema ito. Ang SME ay idinisenyo upang makamit ang balanseng punto sa pagitan ng mahusay na rate ng paglipat ng init at hindi sobrang pagpapagawa nito hanggang sa mabilis na masira ang mga plato. Ang mga parameter na maaaring i-balanseng sa pagitan ng mataas na bilis at pagsisira–pagka-corrode ay mas mainam para sa mga plato na gawa sa titanium kaysa sa mga gawa sa stainless steel.
Ginagamit namin ang CFD modeling ng mga pattern ng daloy sa buong pack ng plato upang suriin kung may anumang rehiyon sa loob ng pack ng plato ang maaaring makaranas ng mataas na bilis ng daloy sa mga tiyak na punto. Ang mga SME ay ginagamit ang aming karanasan sa heometriya ng plato, sukat ng port, at konpigurasyon ng gasket upang i-optimize ang distribusyon ng daloy, na binabawasan ang pagkaubos habang sinisiguro na ang bilis ay nananatiling sapat upang kontrolin ang biofouling. Binabawasan nito ang bilang ng mga plato sa mga barko na nagpapalipad sa mga rehiyon na may mataas na konsentrasyon ng asin, kung saan maaaring maging isang problema ang fouling.
4. Integrated Corrosion Protection para sa Pangkalahatang Pagkakatiwala ng Sistema
Kahit ang pinakamataas na antas ng mga plato ay maaaring masira dahil sa pagsalakay na nagsimula sa ibang bahagi ng sasakyan, dulot ng elektrokimika mula sa tubig na may mataas na konsentrasyon ng asin na nakikipag-ugnayan sa pipeline, mga fitting, at mga koneksyon. Ang mga stray current na nagmumula sa mga sistema ng cathodic protection, mga kahinaan sa kuryente, o kahit mula sa mga potensyal na nabuo sa mga drive shaft ay maaaring pumasok sa mga tubo na may seawater at magdulot ng mabilis na corrosion sa mga bahagi ng heat exchanger, anuman ang uri ng materyal ng plato.
Mga panganib na hinaharap ng integrated protection approach ng mga SME. Ang tiyak na proteksyon sa katawan ng barko ay ibinibigay ng ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) system, na nagpapatiyak na walang anumang stray currents mula sa katawan ng barko ang makakarating sa PHE at makaapekto sa kanila. Ang pag-accumulate ng static charge sa shafting dahil sa pag-ikot ay maaaring magdulot ng antas ng voltage na maaaring magpalitaw ng corrosion sa seawater cooling circuit. Ang SED (Shaft Earthing Device) ay pinalalabas ang static electricity sa shaft at kaya’y pinipigilan ang mga potensyal na corrosive current na pumasok sa seawater sa pamamagitan ng shaft patungo sa shaft generator at sa huli ay pumasok sa seawater sa pamamagitan ng panlabas na casing ng shaft generator. Kapag pinagsama-sama ang sistema na ito sa isang MGPS system (na pinipigilan ang biological fouling sa ibabaw na maaaring magdulot ng differential aeration cell sa metallic surfaces), ang pinagsamang sistema ay epektibong nakikipaglaban sa banta ng parehong corrosive at biological agents sa mataas na antas ng salinity.
Ang koponan ng teknikal na suporta ng SME ay nagtatrabaho kasama mo upang i-analyze ang buong barko mo, kabilang ang mga materyales ng tubo, ang pagkakabond, at ang umiiral na proteksyon, at idisenyo ang isang kumpletong solusyon upang maksimisahin ang buhay ng iyong PHE. Sa higit sa 500 bagong at umiiral na proyekto bawat taon at higit sa 100 electrical at mechanical engineers, ang SME Group ay perpektong nakaposisyon upang likhain ang iyong pasadyang PHE solution kahit sa pinakamatinding saline environment at ang kapayapaan ng isip na kailangan mo. Kasama namin, ang iyong solusyon ay umaabot pa sa ligtas mula sa iyong mga alalahanin.