EN
Gemi Otomasyonu ve Varlık Yönetim Sistemleriyle Entegrasyon
Modern gemiler artık elektrikli ve mekanik cihazlardan oluşan dağınık bir grup değildir. Bunlar, motorları, navigasyon sistemleri, güç üretim üniteleri ve yük işleme ekipmanları 24 saat boyunca birleşik otomasyon sistemleri tarafından izlenen, kontrol edilen ve optimize edilen yüzen bir Nesnelerin İnterneti ağı haline gelmiştir. Sahipler ve operatörler için gerçek rekabet avantajı, artık yüksek kaliteli deniz ekipmanı temin etmek değil; hatta korozyon koruma sistemleri ve ısı değiştiricilerinin bile geminin merkeziyle iletişim kurmasını sağlamaktır. Tam da bu noktada SME Group, kanıtlanmış deniz donanımı ile daha akıllı filo yönetimi arasında güçlü bir bağlantı sağlar.
ICCP ve MGPS için Gerçek Zamanlı Durum İzleme
Küçük ve orta ölçekli işletmelerin (KOBİ'lerin) gövde, deniz kafesi ve boru sistemlerini korozyon ile biyolojik kaplama (bio-fouling) karşı koruyan ICCP ve MGPS sistemlerinin güvenilirliği her zaman ün kazanmıştır; ancak bu sistemler, geminin otomasyon sistemiyle entegre edildiğinde değerleri katlanır. ICCP ve MGPS kontrolörlerinin gemi alarm izleme ve veri kaydı sistemleriyle entegrasyonu, operatörlere şunları sağlar:
Bu, anot veya kaplama bozulması ya da anormal bir MGPS sinyali nedeniyle ICC Ploss’un derinliğinin azalması gibi proaktif uyarıların verilmesini sağlar; bu durum deniz suyunun tuzluluk oranındaki değişikliklerden veya biyolojik kirlenmenin birikiminden kaynaklanabilir. Bu otomasyon, tüm bu verileri sürekli olarak kaydeder ve orijinal kurulumdan gelen haftalık kayıtlı günlükler yerine eğilim raporları üretir; böylece bir ünitenin tam arızadan önce performansında düşüş yaşandığında önceden programlanmış alarm sistemleri devreye girer. Birçok gemiyi denetleyen teknik süperintendent için bu tüm veriler kara üzerindeki uzaktan varlık yönetim portalında toplanabilir; bu da koşula dayalı bakım planlamasına olanak tanır ve kurun dokuda maliyetli sürprizleri önler.
SED ve PHE için Dijital Kayıt ve Performans Analizi
Geminizin makinesini koruma, SME'nin Şaft Topraklama Cihazları (SED) ve Plaka Isı Değiştiricileri (PHE) şeklinde gelir; bunlar geleneksel olarak çok karmaşık olmayan, 'kurun-ve-unutun' ekipmanları olarak kabul edilir. Ancak bu cihazlar geminizin varlık ve otomasyon altyapısının bir parçası haline geldiğinde durum tamamen değişir. Çünkü modern SED'ler genellikle dijital bağlantıya sahip olduğundan, yatak direnci, kaçak akımlar ve şaft gerilimi gibi gerçek zamanlı verileri gönderme kapasitesine sahiptir; bu veriler ana otomasyon sistemine entegre edilebilir. Ana kontrol odası, aşırı yatak aşınmasının, ekipmanlara zarar verebilecek statik yüklenmenin veya titreşimler ya da sıcaklıkta anormal bir artışla fark edebileceğinizden çok daha önce izolasyon arızalarının belirtilerine uyarı alacaktır.
Benzer şekilde, kirleme faktörü, akış hızları ve sıcaklık farkları, PHE performansını doğrudan etkiler. PHE sensörlerinin otomasyon sistemine bağlanmasıyla teknisyenler ve operatörler, termal verimliliğin gerçek zamanlı hesaplamasını elde edebilir ve bu değeri temel devreye alma verileriyle karşılaştırabilir. Isı transfer katsayısındaki bir düşüş, temizlik bildirimi tetikleyebilir; basınçtaki ani bir sapma ise conta ve/veya plaka yorgunluğuna dair uyarı verebilir. Dijital kayıtlar, bir varlık yöneticisine kapsamlı tarihsel performans eğrileri sunar, garanti taleplerinin değerlendirilmesine yardımcı olur ve ana motor ile yardımcı sistemleri izlemek için kullanılan aynı sistem üzerinden elde edilen gerçekçi, tarihsel verilere dayalı yedek parça satın alımını destekler.
Merkezi Alarm İşleme ve Bakım İş Akışı Optimizasyonu
Bir gemide çok sayıda bağımsız alarm panelini yönetmek, günlük operasyonların en büyük sorunlarından biridir. SME, bu sorunu, ICCP'den MGPS'e, SED'den PHE'ye kadar tüm sistemlerimizin, sektör standartları olan haberleşme protokolleri aracılığıyla (Modbus, CAN bus veya Ethernet/IP) geminin genel alarm sistemine doğrudan entegre edilmesini sağlayarak çözer. Artık dağıtılmış uyarı cihazları yoktur; tüm alarmlar tek bir yerde, zaman damgalı, önceliklendirilmiş ve köprü/ana makine odası monitörlerinde sorun giderme desteği bile sunar.
Bakım Süreçleri Otomatikleştirilmiştir. Entegrasyon yalnızca alarm sistemlerini değil, aynı zamanda birçok bakım görevini de otomatikleştirmeye yardımcı olur. Örneğin, SED topraklama direnci ölçüm sonucu belirtilen değerden sapıyorsa, otomasyon sistemi geminin Bilgisayar Destekli Bakım Yönetim Sistemi’nde (CMMS) otomatik olarak bir iş emri oluşturabilir ve gemideki stoktan takılması gereken uygun yedek parçayı (örneğin yedek fırçalar veya izleme modülü) belirtebilir. Benzer şekilde, PHE verimliliğinde belirgin bir düşüş gözlemlenirse, bu durum otomatik olarak temizlik görevini tetikleyebilir; bu görev adım adım talimatları ve son servis tarihini içeren bilgileri yükler. SME, gemi sahiplerinin platformu bu ortama entegre etmelerine yardımcı olmak için arayüz belgeleri, parametre eşleştirme tabloları ve uzaktan teknik destek sağlar.
Veriye Dayalı Yedek Parça Yönetimi ve Uzun Vadeli Filo Planlaması
Entegrasyonun en kapsamlı düzeyinde, SME Group verileri gemiyi aşarak tüm filoya entegre eder. SME’nin binin üzerinde gemiden alınan yedek parça envanterine ilişkin yıllık tüketim verisi etkileyici bir veri tabanı sunsa da gerçek değeri, otomatik ekipmanlardan alınan işletme verileriyle birleştirilmesinde yatmaktadır. Bir filo yöneticisi kullanım verilerindeki kalıpları incelediğinde—ICC P anot değiştirme oranı, MGPS elektrot aşınma ömrü, SED fırça ömrü, PHE conta değiştirme oranları—kardeş gemiler arasında performansların nasıl karşılaştırıldığını ve en iyi işletme ve bakım uygulamalarını öğrenir.
Ayrıca, otomasyon sistemi, KOBİ ekipmanlarının her birinin çalışma saatlerini ve yük profillerini kaydettiğinden, bu veriler varlığın yaşam döngüsüne ilişkin uzun vadeli tahminlerimize aktarılır ve operatöre büyük onarımın ne zaman gerekli olacağını bildirir; böylece yedek parça toplu satın alımı kolaylaştırılır ve tamir tersaneleriyle yapılan hizmet sözleşmeleri optimize edilir. Küresel servis ağımızla birlikte Nantong'daki 5.000 metrekarelik atölye tesisimizle, özellikle Çin Ana Karası'nda bulunan müşteri sahalarında ve küresel tersanelerde bu verilere dayalı göstergelere hızlı yedek parça temini ve teknik destek ile yanıt verebilecek konumdayız. Basitçe söylemek gerekirse, entegrasyon, teknolojiyi teknoloji için kullanmak değil; verileri eyleme dönüştürülebilir bilgiye çevirerek işletme maliyetlerini en aza indirmek ve müşterilerimizin gemileri açık denizdeyken tam anlamıyla rahatça hareket etmelerini sağlamaktır.