EN
Levhalı Isı Değiştirici ve Kılıf-Boru Isı Değiştirici: Temel Farklılıklar
Isı değiştiricinin doğru seçilmesi, deniz araçlarının performansı, enerji tüketimi ve bakım zamanlaması açısından kilit öneme sahiptir. Plakalı ısı değiştiriciler (PHE'ler) ve borulu-kılıflı ısı değiştiriciler (STHE'ler), deniz mühendisliğinde kullanılan termal enerjiyi aktarmanın iki diğer yöntemidir ve her biri gereksinimlere bağlı olarak çeşitli avantajlara sahiptir. Temel farklılıklarının farkında olmak, yenileme, bakım ve modernizasyon projelerinde bilinçli kararlar alınmasını sağlayabilir.
Tasarım Gereksinimleri ve Alan Gereksinimleri.
Herhangi bir tür ısı değiştiricinin yapısı, bunun deniz uygulamalarındaki kullanımını doğrudan etkiler. Plakalı ısı değiştirici, küçük kalınlıkta metal plakalardan oluşan ve üzerinde iki akışkanın geçtiği port delikleri bulunan oluklu plakaların üst üste dizilmesiyle oluşturulur; bu yapıda ısı transferi gerçekleşir. PHE'ler (Plakalı Isı Değiştiriciler), modern gemilerin ihtiyaç duyduğu gibi, dar alanlara çok daha fazla ısı değiştirme kapasitesi sığdırır çünkü makine dairesi giderek daha değerli hale gelmektedir. Buna karşılık, kabuk-borulu tip değiştiriciler, silindirik biçimli bir kabuk içine yerleştirilmiş borulardan oluşur ve daha büyük, sağlam ancak hacimli yapıdadır. Alanı sınırlı motor odalarında böyle klasik bir tasarım daha az çekici olabilir ama mekanik olarak oldukça sağlamdır.
İşletimsel Verimlilik ve Performans.
Bu değiştiricilerle aynı zamanda çok farklı bir işletme etkinliği de vardır. Plakalar arasındaki PHE akış yolu, yüksek türbülans ve dolayısıyla son derece büyük ısı transferi katsayıları oluşturur. Sonuç olarak, eşdeğer termal yükleri taşıyan borulu tip eşanjörlere (STHE) kıyasla, PHE'lerin kapladığı alan oldukça küçüktür. İnce plaka kanallarının dezavantajı, işlenmemiş veya partikül içeren akışkanlar tarafından daha geniş plakalara göre daha kolay şekilde tıkanma eğiliminde olmasıdır. Şaşve ve tüp üniteleri, düşük su kalitesine veya viskoz akışkanlara, örneğin ağır fuel oil'e karşı daha az hassas olan daha büyük çaplı tüplerle donatılabilir. Hacimsel olarak daha az verimli bir akış karakteri, mühendislik soğutması veya buhar gibi durumlarda sızdırmazlığın düzenli olarak yeniden sıkılması gerektiği yüksek basınç veya yüksek sıcaklık uygulamalarında daha basit bir yapı olarak kullanılabilir.
Denizcilik Ortamında Bakım ve Onarılabilirlik.
Bakım Her bir sistem kendi bakım sorunlarını ve gereksinimlerini ortaya koyar. Sistemlerin bakımı, modüler plaka durumunda nispeten kolayca gerçekleştirilebilecek muayene ve temizlik şeklinde olabilir. Plakalar, boru bağlantılarını sökmeden mekanik olarak temizlenebilir veya değiştirilebilir; bu nedenle planlı durma süresinde bile R5D yerinde kalabilir ve değerli zaman ile para tasarrufu sağlayabilir. Kabuk ve borulu değişir (eşanjör) sert olabilir, ancak boru demetlerini çıkarma ve hasar gören borulardaki delikleri kimyasallarla ya da tıkaç yöntemiyle temizleme işlemi daha fazla iş gücü gerektirme eğilimindedir. Bakım gereksinimleri, koruma yöntemlerinden daha büyük olma ihtimali taşır ve bu tür işlemler için atölye alanı ve zaman gereklidir; bu hususlara kuru havuz planlamasında dikkat edilmelidir.
İşletmecimizin her iki teknolojiyle de başa çıkmasına yardımcı olacak uçtan uca denizcilik hizmetlerine sahibiz. Zengin saha atölyelerine sahip 100'ün üzerinde teknik uzmanımız, her türlü değiştiricinin eksiksiz danışmanlığını, kusursuz kurulumunu ve rutin bakımını yapmaktadır. Yakıt Yağı Konusunda yeniden yapılanma çalışmaları ya da düzenli deniz seferleri sırasında sistem seçimlerinin yapılacağına inanıyoruz ve ekipman servislerine orijinal yedek parçalar ISO standartlarına göre sağlanmalıdır, böylece geminizin termal sistemleri dünyada mümkün olan en verimli ve güvenilir şekilde çalışır.