Отже, сьогодні ми розглядаємо ще одну тему, і ця тема - ICCP, предмет, який стосується морської справи. Отже, рішенням для контролю корозії є "ICCP", що ми називаємо Впливом Поточного Катодного Захисту. Звичайно ж, не для нас, але це дуже важливо для захисту сталі кораблів. Гаразд, не для нас звичайних смертних, але досить точно про те, як зберегти цю сталь у кораблях в безпечному стані.
Кожен корабель плаває у солонаводі кожну хвилину, що може впливати на стан кораблів. Солена вода спричиняє, що метал у борту починає ржавіти, і все це ми бачимо на поверхневих суднах. Ржавчина може пошкодити метал, роблячи його слабшим і менш безпечним. ДКЗ - це певний процес, який перевіряє ржавчину на метали корабля, оскільки солона морська вода може прискорити цей процес. Кораблі триваліше служать та знаходяться у кращому стані завдяки ICCP.
Якщо корабель не обслуговувати дотримано, він може пошкодитися з часом, і вся система вийде з ладу. З позиції екіпажу це також погано – їм потрібно, щоб корабель був працездатним і безпечним. Це означає, що підтримування придатності корабля до служби, тому iccp відіграє ключову роль.… Щоб досягти цього, необхідно захищати металеві частини від солонаводної води та інших загроз, які легко можуть їх корозіювати. Головна мета профілактичного методу захисту корабля ICPP полягає у тім, щоб забезпечити пригодність та функціональну здатність, а також максимально продовжити тривалість життя судна для покращення його продуктивності.
Щасливе судно — це судно, яке добре працює та не має пошкоджень, що означає правильне поведінку. Таким чином, судно зможе рухатися швидше, використовуючи менше палива. Це корисно не тільки для власника, але й для середовища. Як наслідок, судно використовує менше палива, а отже, викидує менше забруднюючих речовин. Незважно, абсолютно критично, щоб фарба, яка захищає корпус, не була постійно заздалегідь порушена, якщо судно має зберегти свої операційні можливості, тому ІСЗП. ІСЗП дозволяє власникам суден економити гроші при експлуатації суден, ще більше взаємодіючи з СІП, таким чином допомагаючи нашій планеті через їх ефективну експлуатацію.
Не є добре для власника, адже якщо корабель отримає пошкодження, то ремонт також може бути дуже вартістю. Саме тому ICCP остаточно збереже власнику корабля багато грошей, просто забезпечуючи те, що його майно не отримує такого пошкодження заздалегідь. У морській термінології, якщо кораблі працюють добре і не руйнуються, ми зможемо заробити більше грошей, і оскільки його можна використовувати також для перевезення доставок, головний корабель також вигодається (зрозуміло, що фінансово). Важливо підтримувати все у чудовому стані, щоб корабель продовжував рухатися стільки ж гладко і ефективно, скільки це тільки можливо, одночасно задовольняючи клієнта.
Mazzei пропонує, що завершення циклу відгуку може зменшити споживання палива кораблем, що, у свою чергу, матиме позитивний вплив на середовище. Це є важливим для морської індустрії, оскільки зниження споживання енергії відповідає значному зменшенню викидів. 7) Воно зменшує повітряну та водну забрудненість: Неперервні викиди сірководневого оксиду, газу, що випускається при згорянні фосильного палива, такого як вугілля або нафта, виявилися головною причиною закислення ґрунту та дощу - яке пов'язане з кліматичними змінами. Не тільки це краще для довгострокового здоров'я нашої атмосфери, але також впливає на кількість пластмаси, що потрапляє до наших океанів. Покращений середовище з гарним ураженням, і ми також маємо зробити свій внесок через наш сайт ICCP.
EN
