EN
У морській інженерії немає жодного експлуатаційного середовища, яке б було складнішим за середовище на круїзних суднах. Щоб забезпечити роботу цих плавучих метрополій, необхідно задовольняти найбільш вимогливі вимоги щодо охолодження: для рухової установки, кондиціювання повітря, холодильного обладнання, кухонного устаткування, пральнь та загального комфорту пасажирів — усе це має розміщуватися в найменшому можливому об’ємі на будь-якому судні будь-якої категорії. Кожен квадратний метр машинного відділення має бути врахованим, а значну частину цього простору займає теплообмінник. Тому компактні пластинчасті теплообмінники (PHE) з високою ефективністю для застосування на круїзних суднах мають ураховувати всі системні обмеження з особливою увагою. Двадцятирічний досвід SME Group у морських застосуваннях — з портфоліо, що включає системи ICCP, MGPS, SED та PHE — дає змогу компанії запропонувати унікальну перспективу щодо цього питання.
1. Конфігурації, оптимізовані за простором, для перевантажених машинних відділень
Забруднення моторного відділення: моторні відділення круїзних суден дійсно тісні. На океанських вантажних суднах моторні відділення, як правило, просторі й забезпечують достатньо місця для машинного обладнання. Однак конструктори сучасних круїзних суден змушені зменшувати площу корпусу, щоб розмістити значну кількість головних двигунів, допоміжних генераторів, валів, підводних гвинтів і величезної кількості «готельних» систем на борту, що призводить до обмеженого простору для великих теплообмінників. PHE-конструкції SME розроблені так, щоб забезпечувати максимальну теплову потужність при мінімальній площі, часто на 50–70 % меншій за площу звичайного трубчасто-корпусного теплообмінника.
Ми підходимо до проектування, використовуючи філософію багатофункційної інтеграції. Замість того щоб купувати окремий охолоджувач для кожної системи, інженери SME можуть проектувати банки PHE з двома, трьома, чотирма або більшою кількістю охолоджувальних функцій, усі вони розміщені в одному корпусі. Це дозволяє інженерам розмістити в обмеженому просторі один спільний теплообмінник, який може виконувати такі функції: охолодження води в рубашці головного двигуна, охолодження наддувного повітря та навіть попереднє підігрівання вашого пристрою для отримання прісної води. Ми можемо виготовити будь-яке розташування трубопровідних з’єднань та профілів корпусу, що дозволяє вам прокласти труби в обмеженому просторі, обійти існуючі трубопровідні системи або розмістити їх у справді незручних кутах. З нашим виробничим цехом площею понад 5 000 кв. м у місті Нантон ми виготовляємо кожну одиницю з точністю до мікронів заданих розмірів, тож ваш новий теплообмінник просто встановлюється в наявне місце й не вимагає дорогостоящих змін у процесі будівництва.
2. Зменшення ваги та гасіння вібрацій для комфорту пасажирів
Вага. Вага теплообмінників є важливим фактором для морських застосувань, оскільки вона впливає на стабільність судна, споживання палива, а також його здатність перевозити додатковий вантаж або пасажирів. Теплообмінники виготовляють із легких матеріалів, наприклад, тонких пластин з титану або нержавіючої сталі, тоді як їхні традиційні аналоги складаються з важкого корпусу з чавуну та масивного кожухотрубного теплообмінника з товстими стінками.
Вага, однак, не є єдиним чинником, що впливає на комфорт судна. Передача шуму та вібрації через корпус — явище, з яким часто стикаються пасажири в каютах поблизу машинних відділень, — може викликати у них сильне незадоволення. Наші рами PHE оснащені вбудованими віброгасними опорами та акустичним заглушенням для обмеження шуму, що поширюється через конструкцію. Крім того, компактні профілі пластин мінімізують пульсації, спричинені потоком рідини — одну з причин низькочастотного гулу в традиційних теплообмінниках. Таким чином, SME додає свій внесок у загальний комфорт пасажирів у відкритому морі менш помітними, але не менш важливими способами. Це напрямок, у який круїзні лінії інвестують значні кошти, щоб здобути лояльність клієнтів. Додавання нашої системи SED для боротьби з шумом блукайних струмів та системи ICCP для захисту корпусу завершує комплексне рішення SME щодо спокійних і ефективних суден.
3. Гігієна, легкість очищення та відповідність харчовим стандартам
Системи великого обсягу для обслуговування та приготування їжі на борту круїзного судна включають процеси приготування та охолодження їжі, що потребує одиниць пастеризації та отримання гарячої води з дотриманням суворих гігієнічних стандартів. Природні гігієнічні конструктивні особливості пластинчатого теплообмінника роблять його ідеально придатним для цієї функції. Бактерії не прилипають легко до гладких, високополірованих поверхонь пластин, а можливість розбирати пакет пластин для ретельного очищення під високим тиском є надзвичайно цінною.
SME пропонує широкий асортимент ПТП, спеціально розроблених для готельних систем круїзних суден, у тому числі моделі з ущільненнями та покриттями харчового класу, що відповідають глобальним санітарним стандартам, а також великі патрубкові конструкції, які запобігають утворенню мертвих зон для осаду та біологічного росту. Наші ПТП для систем питної води можна очищати та стерилізувати хімічними засобами без необхідності повного розбирання. Для наших систем MGPS, призначених для захисту забірних отворів морської води від біообростання, це забезпечує чистоту охолоджувальної води й мінімізує обростання теплообмінників на борту. Наша система екологічного менеджменту, сертифікована за ISO 14001, сприяє виконанню все строгіших екологічних вимог щодо скидів і викидів.
4. Резервування, модульність та безперервна робота
Якщо система охолодження вантажного судна виходить з ладу, може минути кілька днів, перш ніж вантаж буде відправлено, але якщо система охолодження круїзного судна виходить з ладу, у вас тисячі незадоволених пасажирів і мітка «ненадійна круїзна компанія», яку потрібно подолати. Надійність і резервування — не варіант, а обов’язкова вимога. SME має філософію проектування, що передбачає резервування в PHE круїзних суден із унікальним підходом до «сегментованих» пакетів пластин, що дозволяє ефективно розділити систему охолодження на кілька «незалежних» секцій і продовжувати її роботу з потужністю 50 %, навіть якщо одна з секцій ізолюється для ремонту.
Додаткові системи змінних клапанів доступні для швидкого перемикання з робочих на резервні блоки ПТП, що забезпечує безперервність експлуатації під час технічного обслуговування, очищення або ремонту. Опція заміни окремих пластин означає, що пошкоджену пластину можна замінити прямо на судні, уникнувши незручностей і затримок, пов’язаних із відправленням усього блоку до майстерні, коли судно перебуває далеко від порту приписки. Завдяки світовій сервісній мережі SME та технічним фахівцям, які завжди готові надати допомогу на всіх суднобудівельних майданчиках світу, у тому числі в материковому Китаї, оператори круїзних ліній можуть розраховувати на негайну реакцію за будь-яких обставин. Кожен блок ПТП, постачений операторам круїзних ліній, відповідає нашому зобов’язанню забезпечувати безпрецедентну якість, що гарантує максимальну надійність, безпеку та ефективність, і підтверджується сертифікованою системою управління якістю ISO 9001/14001/45001.