EN
Власники суден та технічні суперінтенданти в SME Group намагаються вирішити саме це питання вже понад 20 років. Це не змінилося, але дискусія — точніше, запекла дебата — стосується порівняння MGPS із ультразвуковою альтернативою — «ультразвукове антиобростання». Ось «посібник для початківців», який ми підготували для кожної з наведених нижче систем на основі досліджень сотень, а то й тисяч яхт — понад 500 суден. Незалежно від того, чи перебувають вони у морі, чи на причалі:
Основний принцип роботи: як працює кожна система
Але порівняння цін неможливе, доки ви не зрозумієте, що запобігання біообростанню вимагає різних підходів.
Системи MGPS є електролітичними й вимагають встановлення анода, зазвичай мідного та алюмінієвого, у морському колодязі або трубопроводі. Якщо до цих анодів прикладати струм низької напруги, у морську воду виділятимуться металеві іони. Ці іони змінюють середовище таким чином, що балануси, мідії та водорості не можуть прикріплюватися до внутрішніх поверхонь труб і до корпусу поблизу забірних отворів.
Різниця між ними полягає в тому, що ультразвукове запобігання обростанню має перетворювачі всередині корпусу або на стінках труб. Вони створюють кавітацію та зміни тиску на високих частотах. Вважається, що це заважає біологічним функціям личинок і не дозволяє їм вивільнятися та прикріплюватися до поверхонь. Такий метод не викидає в воду жодних хімічних речовин.
Аналіз вартості: початкові інвестиції та експлуатаційні витрати
Нашим клієнтам у SME ми подаємо витрати у трьох складових: капітальні витрати (CAPEX), витрати на встановлення та довготривалі експлуатаційні витрати (OPEX).
Початкові CAPEX та встановлення: Зазвичай перші витрати на ультразвукову систему часто нижчі, ніж витрати на повністю функціональну MGPS із одним анодом та знятим пультом керування. Щодо встановлення — ця цифра змінюється. Встановлення ультразвукових перетворювачів на корпус судна вимагає роботи в зоні корпусу, яку або потрібно посадити на сушу, або обережно приварити. Встановлення MGPS після завершення виконується одночасно з встановленням колектора анодів щодо морського патрубка й відбувається під час причалювання судна (наш сервісний відділ виконує такі роботи для 1000 суден щороку). При встановленні ультразвукового пристрою на нове судно витрати майже дорівнюють витратам на встановлення MGPS, а при модернізації такий пристрій часто стає ефективною заміною вже встановленої системи й вимагає значно простішого проходження через корпус.
Експлуатаційні витрати (OPEX): Для MGPS потрібні споживані аноди. Термін їхньої експлуатації варіюється від 12 до 18 місяців залежно від солоності води та часу роботи. Річні витрати на аноди низькі, але не нульові. Хоча ультразвукові системи трохи більше споживають енергії, вони не потребують жодних споживаних матеріалів (анодів). Однак їхня ефективність з часом погіршується через старіння перетворювачів (які потрібно замінювати через кожні 3–5 років). Проблема розрахунку цифр для нашого клієнта полягає в тому, що витрати на заміну анодів можуть збільшити OPEX для наших клієнтів, але ми гарантуємо їм захист.
Ефективність: охоплення, результативність та надійність
Щодо ефективності — не в рекламних матеріалах, а в реальних умовах — ці дві технології дуже рідко відповідають одна одній.
Ефективність MGPS: Наш досвід роботи з верфями по всьому світу показує, що MGPS забезпечує загальний стабільний та надійний захист усієї системи охолодження морською водою, включаючи трубопроводи, теплообмінники та конденсатори. Ця система особливо ефективна для запобігання росту твердих раковин (баланів та мідій). Швидкість судна та акустичні властивості води не впливають на виділення іонів. У галузі, де простої вважаються значними втратами доходу, MGPS є лідером серед рішень для застосування в системах з високою швидкістю потоку морської води на комерційних суднах.
Обмеження ультразвуку: Ефект затінення є проблемою для ультразвукової системи. Прохідні звукові хвилі не огинанняють кути й дуже ефективно працюють у трубах без вигинів або перешкод, але менш ефективно — у трубах із вигинами або перешкодами чи в довгих трубопроводах із багатьма вигинами або перешкодами. Крім того, мутність, солоність та температура води суттєво впливають на роботу системи. Коли судно рухається повільно або перебуває в порту, ефект кавітації стає менш вираженим. Ми спостерігали судна, де ультразвукові системи залишали морську решітку цілком чистою, але дистальний кінець охолоджувального трубопроводу не отримував захисту, що призводило до перегріву.
Обмеження та експлуатаційні недоліки
Усі технології мають вразливості. Важливо, щоб менеджери флоту знали про них.
Недолік системи MGPS: Основне обмеження — це екологічні та експлуатаційні обмеження щодо випуску міді в системі MGPS. Концентрація низька; деякі порти, що підлягають дії екологічних законів, не підходять для анодів на основі міді. Крім того, аноди менш ефективні під час тривалої роботи у прісній або солонуватій воді й споживають більше матеріалу. У цій системі також необхідна періодична калібрування та вимірювання потенціалу корпусу, а також можливість компенсації корозії, спричиненої блукаючими струмами, — послуга, яку наші інженери технічної підтримки надають регулярно.
Недолік ультразвуку: Інша проблема, пов’язана з ультразвуковими перетворювачами, — це забруднення (окрім ефекту затінення). Щоразу, коли робоча поверхня перетворювача покривається слизом або біоплівкою, його вихідна потужність значно знижується. Крім того, такі системи не дуже ефективні щодо запобігання та мінімізації можливості прикріплення твердощелепих організмів — вони лише обмежують осідання личинок на поверхні. Ультразвукові хвилі недостатньо потужні, щоб відірвати від поверхні вже прикріпленого ракоподібного. Тож така система обов’язково має використовуватися разом із глибоководною системою MGPS на судні, а не замість неї.
Висновок експертів SME: Яку саме систему обрати?
Немає «універсального рішення». На основі наших даних про гарантійне обслуговування суден та зворотного зв’язку після обслуговування за останні 12 місяців ми підготували рекомендації щодо обслуговування для різних типів суден та торгових маршрутів, наведені нижче:
MGPS залишається єдиною доведеною, економічно вигідною та гарантованою системою у світі для великих океанських суден, які рухаються з високою швидкістю й мають високу продуктивність потоку — наприклад, вантажні судна, танкери, контейнеровози тощо, оскільки це забезпечує тривале застосування системи для всієї системи охолодження морською водою. Це гарантує нашим клієнтам справно працюючу систему охолодження морською водою. Ультразвукова морська решітка була б надзвичайно корисною на суднах, що здійснюють короткі рейси в екологічно чутливих районах, однак не зможе задовольняти потреби всієї системи охолодження морською водою. SME керується девізом «Aim Beyond Your Concern.»
Замість того, щоб купити готовий комплект «з полиці», ми аналізуємо експлуатаційний профіль вашого судна, а потім проводимо повний і детальний аналіз ризиків, щоб запропонувати найкраще рішення для вашого флоту. Це може бути повністю нова система MGPS із сучасною логікою контролера або модернізація й оптимізація терміну служби анодів. Рішення для модернізації дозволяє зменшити споживання анодів щорічно й значно продовжити їхній термін служби. SME пропонує все необхідне — чи йдеться про встановлення нових систем, оновлення та усунення несправностей старого обладнання чи проведення планового технічного обслуговування. Ми охоплюємо всі аспекти електричного й механічного обладнання під керівництвом досвідченої команди.
Ми займаємо понад 100 співробітників і здійснюємо всі операції відповідно до наших суворих процедур ISO; отже, ми можемо гарантувати ефективне, екологічно безпечне та протиобростаюче управління, забезпечуючи максимальний час роботи обладнання й захищаючи ваші майбутні інвестиції. Досі важко зрозуміти, що найкраще підійде для вашого автопарку? Чому б не зателефонувати нашій команді — її учасники охоче допоможуть вам провести реальний розрахунок ефективності витрат для вашого автопарку на основі доступних даних, щоб ви змогли побачити практичну перевагу цього підходу!