EN
Ефективне охолодження — це пульс морської системи пропульсії та допоміжних систем. Тепло має відводитися від води сорочки головного двигуна, охолоджувача наддувного повітря, охолоджувача мастильної олії, прісноводного генератора та суднових контурів охолодження у море без порушення критичних температурних заданих значень за змінних навантажень. Пластинчасті теплообмінники (PHE) є переважним вибором у таких застосуваннях завдяки їх компактності, експлуатаційним характеристикам та простоті конфігурації.
Правильний підбір розмірів та теплові запаси проектування
Під час проектування та монтажу нового судна при виборі пластинчастого теплообмінника слід враховувати не лише дані, опубліковані виробником двигуна, а й додатковий морський запас, який, як відомо, буде накопичуватися в процесі експлуатації вашої системи. Для будь-якого нового судна або заміни обладнання рекомендується закладати мінімальний морський запас забруднення 10–15 % для пластинчастого теплообмінника, щоб гарантувати досягнення розрахункових температур на виході протягом усього періоду між очищеннями, навіть за умови поступового забруднення. Температурний підхід: можна використовувати менший температурний підхід, що вимагає вищої продуктивності, але слід ураховувати додаткові витрати енергії на привід насосів. Термічні інженери SME моделюватимуть весь діапазон експлуатаційних режимів — від повільного ходу при температурі морської води –5 °C до повного навантаження при температурі прісної води 35 °C — щоб переконатися, що запропонований PHE правильно розмірений.
Оптимізація розподілу потоку та управління перепадом тиску
Ключовим є рівномірний розподіл витрати води як у морській, так і у прісній воді по всіх пластинах у певному наборі пластинчатих теплообмінників (PHE), щоб забезпечити, що кожна ділянка PHE працює в оптимальних умовах. Проектувальник також має зосередитися на створенні режиму потоку, який — з боку морської води — мінімізує перепад тиску шляхом забезпечення адекватного проектування кількості ходів і кількості пластин, а з боку прісної води — забезпечує баланс між підвищенням ефективності теплопередачі й досягненням оптимальної різниці температур. Контроль перепадів тиску з обох сторін PHE став методом проактивного втручання в системи охолодження. Спеціалізовані команди SME регулярно встановлюють постійно монтовані та контролювані диференційні трансмітери тиску, що дозволяє проводити своєчасне очищення.
Інтелектуальні стратегії керування та регулювання температури
Хоча керування за допомогою трьохходового байпасного клапана працює, воно часто призводить до втрати цінної енергії, що надається насосом. Змінне регулювання витрати за допомогою головного насоса з частотними перетворювачами (VSD) може покращити теплопередачу на ПГЕ, забезпечуючи сталу швидкість морського потоку навіть за змінних навантажень. Це забезпечує ефективнішу теплопередачу через усі пластини, на відміну від необхідності циркулювати всю охолоджену воду через басейн охолоджувального насоса. Датчики температури слід встановити на вхідних і вихідних патрубках обох рідин, щоб забезпечити точні контури зворотного зв’язку в системі керування судном. SME спеціалізується на заміні застарілих панелей керування охолодженням на більш інтелектуальні й автоматизовані рішення у співпраці з вашим постачальником VCU / систем автоматизації.
Режими технічного обслуговування та запобігання забрудненню
Без регулярного очищення пластинчатого теплообмінника (PHE) морська система охолодження природним чином втрачає продуктивність та ефективність. Зростання органічних утворень у морській воді на стороні PHE та виникнення забруднення починають ізолювати поверхню теплопередачі. Оптимальний цикл технічного обслуговування планується на основі фактичних даних моніторингу, а не за жорстким календарним графіком. Зазвичай очищення потрібне, коли перепад тиску на стороні морської води зростає на 20 % порівняно з чистим значенням або коли температура води на виході з прісної сторони підвищується більше ніж на 2 °C при повному навантаженні. Якщо утворилася кальцієва накипна плівка, її зазвичай легко й ефективно видаляють хімічним очищенням без демонтажу. Якщо ж у пластинах застрягла стороння речовина або стійке біозабруднення, то для очищення вимагається високотискова струминна обробка у розібраному стані, яку проводять у суднобудівному ремонтному центрі.
Для суден, що страждають від повторного біообростання, встановлення системи магнітно-електролітичної обробки води (MGPS) може бути ефективним рішенням. Ми забезпечуємо безперервну експлуатацію ваших суден завдяки вигідним у плані витрат, безпечним, швидким та локальним (на будь-якій верфі у світі) роботам навіть під час плавання (on-voyage). Оптимальна продуктивність охолодження в охолоджувальних контурах для PHE досягається за допомогою збалансованого комплексного підходу: оптимальне проектування системи, контрольований процес експлуатації, регулярний моніторинг, надійні концепції технічного обслуговування та глибоке розуміння експлуатаційних характеристик ваших суден. Досвід SEM Group у морській галузі, що сягає двох десятиліть, та глобальна клієнтська база — десятки тисяч суден і судновласників — роблять нас вашим надійним партнером у підвищенні ефективності систем охолодження. Наш колектив складається з понад 100 спеціалістів-інженерів та техніків, яким сприяє виробничий цех площею 5 000 м² (Нантон, Китай), сертифікати ISO 9001/14001/45001 (ANAB / IAF / UKAS) та глобальна мережа. Коли йдеться про високоефективні та економічно оптимізовані морські рішення, обирайте експертизу SME!