EN
Пластинчастий теплообмінник проти кожухотрубного теплообмінника: ключові відмінності
Правильний вибір теплообмінника є ключовим для продуктивності морських суден, енергоспоживання та термінів обслуговування. Пластинчасті теплообмінники (PHE) та трубні теплообмінники з кожухом (STHE) — це два інші способи передачі теплової енергії, що використовуються в морському машинобудуванні, і кожен із них має перелік переваг залежно від вимог. Усвідомлення їхніх основних відмінностей може стати гарантією обґрунтованих рішень у проектах модернізації, обслуговування та реконструкції.
Вимоги до конструкції та просторові вимоги.
Створення будь-якої форми теплообмінника безпосередньо впливає на його застосування в морських умовах. Пластинчастий теплообмінник складається з пакету гофрованих металевих пластин малої товщини з отворами для проходу двох рідин, між якими відбувається передача тепла. Пластинчасті теплообмінники (PHE) забезпечують значно більшу потужність теплообміну в обмеженому просторі — саме це було необхідно сучасним суднам, оскільки машинне відділення поступово ставало дефіцитним. Навпаки, кожухотрубні теплообмінники містять труби, закріплені в циліндричному корпусі, і є більш масивними, надійними, але громіздкими. У разі обмеженого простору в машинних відділеннях така класична конструкція може бути менш привабливою, хоча механічно вона досить міцна.
Експлуатаційна ефективність та продуктивність.
Існує також суттєва різниця в експлуатаційній ефективності цих теплообмінників. Конструкція проточних каналів пластинчастого теплообмінника (PHE) між пластинами створює високу турбулентність і, як наслідок, дуже великі коефіцієнти тепловіддачі. Внаслідок цього габарити PHE є значно меншими порівняно зі STHE при однаковому тепловому навантаженні. Недоліком тонких каналів у пластинах є те, що вони більше схильні до забруднення, ніж більш широкі канали, особливо при використанні неочищених рідин або рідин, що містять частинки. Апарати типу «оболонка-трубка» можуть комплектуватися трубками більшого діаметра, які менше чутливі до низької якості води або в’язких рідин, наприклад важкого паливного масла. Менш ефективний з точки зору об'єму характер потоку може бути простішим у використанні для високого тиску або високих температур, де часто потрібне регулярне підтягування ущільнень, наприклад, у системах охолодження двигунів або парових установках.
Обслуговування та ремонтопридатність у морському середовищі.
Обслуговування Кожна з систем має свої проблеми та вимоги щодо обслуговування. Обслуговування систем може полягати у перевірці та очищенні, що може бути виконано порівняно легко у разі модульних пластин. Пластини можна механічно очистити або замінити без від'єднання трубопроводів, тому навіть під час планового простою R5D може залишатися на місці, економлячи цінний час і гроші. Трубний теплообмінник може бути грубим, але процедура вилучення пучків труб та їх промивки, яка може здійснюватися хімічним способом або шляхом заглушування пошкоджених труб, потребує більше ручної праці. Вимоги до обслуговування, ймовірно, будуть більшими, ніж у методів захисту, і вимагатимуть майстерні, часу для проведення таких робіт, що слід враховувати при плануванні докування.
Ми надаємо комплексні морські послуги, які допоможуть нашому оператору працювати з обома технологіями. Ми маємо більше 100 кваліфікованих фахівців, які проводять численні практичні заняття та надають повний консультативний супровід, ідеальне встановлення та регулярне обслуговування будь-яких типів теплообмінників. Важливо, що, на нашу думку, вибір нових систем слід здійснювати під час реконструкції або планового технічного огляду суднового обладнання, а оригінальні запасні частини мають постачатися відповідно до стандартів ISO, щоб теплові системи вашого судна могли працювати максимально ефективно й надійно в усьому світі.